marek1132

Generalnie możesz założyć koło jednomasowe,ale pamiętaj,że musisz wymienić też kompletne sprzęgło.Ciekawą alternatywą będzie regeneracja koła dwumasowego.Wiem,że w Poznaniu i Koszalinie regenerują takie koła ogłaszają się zresztą na allegro.Co do mieszka nie widzę problemu,kup kawałek skóry i jedź do tapicera,ewentualnie poszukaj jakiegoś dawcy,mieszek najlepiej kup z e32 jest z prawdziwej skóry,tak samo mieszek hamulca ręcznego,w e34 niestety nie jest tak dobrze (derma).

Nie pasują,co prawda szkła,odbłyśniki i średnica reflektorów jest ta sama,to już ramki, mocowania są już zupełnie inne.Jeśli masz lampy do e30 daj znać,pozdr.

Możesz spokojnie pojeździć miesiąc,jeśli wyciek jest nieduży to nie powinno być problemu z lewym powietrzem.Miałem ten sam problem,wymiana uszczelki pomogła.U mnie lewe powietrze przedostawało się przez uszczelkę miski olejowej,miałem niewielki wyciek oleju z miski,przy prędkości obrotowej powyżej 3 tyś obr/min wywalało olej przez korek wlewu oleju i uszczelkę dekla zaworowego.Ku mojemu zdziwieniu odma odprowadzająca opary ze skrzyni korbowej była w 100 % czysta i drożna.Po wymianie miski olejowej(uszczelnieniu skrzyni korbowej) problem zupełnie zanikł :) Poprostu odma nie była w stanie odprowadzić tak dużej ilości oparów.

Silnik ma elektroniczną przepustnicę (EML) ????

Na allegro :lol:

Zupełna seria,trochę świeca,ale za to komfort jazdy jak przystoi na serię 7 :8)

Nie nazwał bym tego czegoś rarytasem,no chyba,że ze względu na dostępność na rynku,ale nie ze względu na wygląd :) Kwadratowe lampy wychodziły też w e21,kumpel miał takie w swoim rekinie.Te reflektory są idealnym dowodem,że wygląd e30 można zepsuć nie tylko montując gadżety rodem z Chin,ale również korzystając z części montowanych fabrycznie (w tym przypadku na zamówienie).

Jeśli chodzi ci o regulator napięcia to znajduję się z tyłu alternatora,pod czarną plastikową pokrywką.

9 litrów to pali przy dość szybkiej jeździe w trasie. :) Eta 2.7 (122km) w budzie e30 była moim pierwszym bmw,które zakupiłem 9 lat temu prosto z Niemiec.Auto w stanie idealnym i nie zagazowane.W drodze powrotnej mogłem bardzo dobrze wytestować spalanie(trasa Monachium -Częstochowa),nie powiem jechałem bardzo oszczędnie,prędkość od 90 do 110 km/h,spalanie ponad 6 litrów benzyny.Oczywiście po przeróbkach nie uzyskasz takiego spalania,albo moc albo oszczędność.

Kolega sz4l0ny napewno nie twierdzi,że e32 to śmietnik.Pamiętaj jednak,że e32 to auto z najwyższej półki,bardzo solidne,wygodne i obszerne ale jednocześnie dość skomplikowane i nie należące do tanich w eksploatacji.Jeśli byłbym taksówkarzem kupiłbym auto,które wymaga jak najmniejszego wkładu finansowego podczas eksploatacji,ten czynnik przekłada się na większy zysk.W tej dziedzinie napewno prym wiedzie Mercedes.Stawiałbym na model w124 z silnikiem Diesla.Jest mniej skomplikowany,mniej awaryjny,ma bardziej wytrzymałe zawieszenie niż e32, jest także bardzo wygodny i obszerny tak jak e32.Jeśli te argumenty Cię nie przekonują wystarczy spojrzeć co jeździ na taryfie lub porozmawiać z taksówkarzami.

Tak,koło numer 1 też tłumi drgania układu korbowego,ale jest praktycznie niezniszczalne,chyba,że auto miało kiedyś dzwona i koło jest zwichrowane....

Może to być od sprzęgła.Strzelam,że masz jeszcze sprzęgło starego typu(rocznik 87),gdzie amortyzatory drgań skrętnych są umieszczone w tarczy sprzęgła a nie w kole zamachowych.Wymiana sprzęgła powinna pomóc.

Korzyści jest niewiele:tysiąć złotych w kieszeni i odrobine lepsze osiągi.Sprawdź na allegro,jest jeden kat,już ktoś daje ponad 1100zł :shock: :norty:

Zmień odrazu mechanika,to co on naprawiał jeśli odebrałeś auto z walącym wałem,nie rozumiem tego.Sprawdź jeszcze łącznik elastyczny(gumowy) wału jest to część łącząca wał ze skrzynią biegów.

Sprawdź czy przewód odchodzący od obudowy nr.8(do dołu chłodnicy) jest ciepły po nagrzaniu silnika,jeśli jest zimny termostat nie otwiera się a silnik się przegrzewa (krótki obieg).

Musiał mieć przełożony silnik ze starej 7 e23,w każdej e32 z silnikiem m30 niezależnie od rocznika kopułka umieszczona jest z przodu silnika.

Nie te czasy :).Spokojnie kupisz e38 w bardzo dobrym stanie za 20 tyś,oczwiście będą to wersje przed liftem( przed 97 rokiem). BeemkaLoVe pytanie pozostaje to samo,ile masz zamiar przeznaczyć kasy na auto???? Jeśli 20 tyś zł,kup e38,jeśli 10 tyś zł rozglądaj się za e32,napewno za tą sumę kupisz perełkę :8).Koszty eksploatacji są na podobnym poziomie,e32 jest troszkę solidniej wykonana i trochę mniej skomplikowana od e38,natomast e38 dysponuje lepszym komfortem jazdy,większym bagażnikiem i większą ilością miejsca w środku.Sylwetka e32 jest bardziej agresywna,e38 bardziej stonowane.Wybór należy do ciebie.Tu masz fajną e38,od nowości u jednego właściciela: http://allegro.pl/item974961323_bmw_730_v8_pierwszy_wlasciciel_bezwypadkowy.html

Około 100..150zł,tu masz taką usługę: http://www.allegro.pl/item982817129_wywazanie_walow_napedowych_przerobka_walow.html

Minimalna grubość tarczy to 7.5 mm.Możesz ją założyć,ale niedługo znowu trzeba będzie zdejmować skrzynię i wymieniać sprzęgło,więc lepiej zregenerować.

Problemy z długotrwałym odpalaniem związane są z uszkodzonym regulatorem ciś. paliwa.Nowy regulator zlikwiduje zupełnie problem.Koszt 300zł np w IC.

Możliwe,że Ci schrzanili robotę.Wał napędowy jest wyważony,aby wyjąć podporę należy rozkręcić wał na dwie części.Jedna cześć wału do drugiej łączona jest wieloklinem.Jeśli źle połączyli wał (przesunęli jedną część wału względem drugiej) to jest niewyważny,drgania powodują uszkodzenia podpory.

Tak,to jest prawda.W 750 są dwie pompy paliwa,w mniejszych motorach jedna.

Kolega Michu z 7er.pl ma taki swap,pogadaj z nim,podaje linka do zdjęć jego auta: http://www.7erczarnula.jpg.pl/

Ja się nie rozdrabniam :cool2: ,już od dłuższego czasu do regeneracji visc używam regeneratora do silników benzynowych STP(niebieska butelka),jest tego 450 ml i kosztuje 20zł.Preparat(olej) ma bardzo podobną lepkość co orginalny olej w viscu.Jak narazie 4 sztuki sprzęgieł wentylatora sprawują się idealnie po regeneracji.

Nowy zawias w ASO kosztuje ponad 30zł więc nie ma sensu jeździć po szrotach szukać używek,które i tak w 90 % przypadków są uszkodzone (kiepskiej jakości plastik).