marek1132

Od kogo kupiłeś ten chip ??Jestem ciekaw bo są "chipy" i chipy :D

Tak jak napisał kolega zerosuper tylko malowanie proszkowe,majątku nie wydasz,ja płaciłem za zregenerowanie wszystkich felg Borbet A 17J 400zł (100zł/szt.),w tym było piaskowanie,uzupełnianie ubytków i malowanie.Felgi w tej chwili są jak nowe,lakier jest niesamowicie odporny na ścieranie(zarysowania),też kiedyś malowałem pistotelem,ale nie ma co tu porównywać do twardości powłoki po malowaniu proszkowym.

Tak to wygląda,znajdziesz bez problemu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GA71&mospid=47338&btnr=12_0505&hg=12&fg=05

"Szpec" od BMW nie ma pojęcia co mówi :wink: ,jeśli kat jest zużyty spokojnie wycinaj,jak chcesz możesz założyć strumienicę jak ta z allegro,ale żadnych zalet nie odczujesz,ja proponuje zwykłe rury z nierdzewki (najmniejszy koszt i najmniejszy opór stawiany spalinom).

Nie w m30 :) Sonda lambda jest umieszczona przed katalizatorem,musi tam być,gdyż mierzy zawartość tlenu w spalinach,sygnały z sondy wysłane do sterownika silnika regulują skład mieszanki,oto dowód :D http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GA71&mospid=47338&btnr=18_0070&hg=18&fg=05 Jeśli ktoś Ci przerobił wydech i umieścił sondę za katem jest :duh:

Chciałeś chyba napisać,że sondę masz przed katem a nie za :D .Katalizator możesz spokojnie wyciąć,choć jeśli nie jest zużyty to nie ma sensu się go pozbywać .Mocy trochę przybędzie,szczególnie odczujesz różnicę jeśi twój kat jest "przypchany".W wersji bez kata,w miejscu niego znajduje się tłumik,sonda lamda nie występuje w wersji bez katalizatora.

Sprawdź lub podmień czujnik położenia wału korbowego,znajduje się na kole pasowym z przodu silnika,napewno go znajdziesz :)

Silvercat Racing Dynamics to bardzo znana amerykańska firma tuningująca BMW,już lepiej :cool2: ,jednak zdobycie używanych części(dwa zderzaki i progi) graniczy z cudem,a cena nowych potrafi przyprawić o zawał,ale znalazłem coś ciekawego :norty: Orginalny "Ac Sznycel": http://www.allegro.pl/item923818623_bmw_e32_przedni_zderzak.html

pawelek3xx rozumiem twoje rozgoryczenie,ale nie powinienes zniechęcać ludzi,którzy chcą podjąć się regeneracji skóry w swoich autach.Tak samo piszą ludzie,którzy założyli kiepską instalację gazową w kiepskim zakładzie i teraz uparcie twierdzą,że gaz jest do zapalniczek :) Z tego co napisałeś można wywnioskować,że masz zrobioną fuszerkę...Powierzchnia źle przygotowana i to są właśnie tego efekty...

Jeśli nie jest to folia przyciemniająca szyby,to być może antywłamaniowa :roll:

Dość sławne auto,było opisywane w jednym z numerów BMW TRENDS http://trends.com.pl/BMW-Trends/Spis-numerow/BMW-Trends-4/2007.html Lusterka są z e34 po lifcie,adaptery są minimalnie inne,ale pasują do e32. Mam ten numer BMW TRENDS z 2007 roku,wtedy auto kosztowało 25tyś zł.

W układzie musi być benzyna,tylko patrzeć jak wtryskiwacze benz. szlag trafi :nienie: Jeśli ubywa benzyny to zakupić nowy reg.paliwa i po kłopocie.Nie kupiłbym auta,w którym są takie patenty...

Jeśli kolega chce tuningować to niech tuninguje,e32 nie jest przecież autem dla emeryta,tylko tak jak koledzy wcześniej zaznaczyli,niech będzie wykonane to wszystko ze smakiem,nie rób kiczu!!!Może stylizacja na Alpinę???Felgi 17,orginalna dokładka pod zderzak i oznaczenia z boku auta??? http://www.alpina-automobiles.com/fileadmin/user_upload/website/IMAGES/content/history/E32/alpina_historie_E32_B11_35_03.jpg Tylko nie pisz,że będzie drogo,tuning musi kosztować :) Felgi i nalepki spokojnie znajdziesz choćby na allegro,z dokładką może być problem,ale dla chcącego nic trudnego.

Kolego jasiujas22 przeczytaj wszystko od strony 1 do 18 a wszystko będziesz wiedzieć :D .Blaster myślę,że jest to efekt malowania skóry pistoletem(zbyt gruba warstwa).Z tego co wiem zakłady zajmujące się regeneracją skór nie malują w ten sposób tylko za pomocą gąbek,preparat jest wtedy mocno wcierany w strukturę skóry,napewno przyczepność będzie lepsza i giętkość skóry też w porównaniu z nakładaniem farby pistoletem.Sam malowałem gąbkami i zapewniam,że uzyskuje się idealnie gładką powierzchnię bez śladów malowania(zlewy itp.),zaleta malowania pistoletem jest jedna:o wiele krótszy czas poświęcony na regenerację skóry :cool2:

Ja na tdsa złego słowa nie powiem,są to bardzo dobre silniki,a że zdarzają się awarie jest to tylko i wyłącznie wina kosmicznych przebiegów i ogólnego wyeksploatowania,pierwsze słyszę,że był to największy niewypał BMW a ja myślałem,że chodziło o silnik 2.4 td m21 :lol: .TDS będzie najtańszy w serwisowaniu,części jest mnóstwo(e36,e39,e38).A jeśli chcesz naprawdę oszczędzać na paliwie i serwisowaniu silnika kup 728i i załóż dobrą instalację sekwencyjną.

Wtyczka od elektrycznej rolety znajduję się pod tylną półką po prawej stronie(obok głośnika).

Pomarańczowa żarówka nic nie da,będzie też świecić na czerwono.Kto zna się na mieszaniu kolorów ten wie,że czerwień plus zieleń rowna się pomarańcz.Jedyny i sprawdzony patent to zielona żarówka,jeśli takiej nie znajdziesz możesz pomalować żarówkę zielonym flamastrem.Łukasz735 z forum ma tak pomalowane żarówki i jest ok.

Z tym bym się spierał,dwa lata temu sam kupilem(od znajomego) kompletne używane sprzęgło z auta dopiero co sprowadzonego z Niemiec,gdy zdjeliśmy skrzynię ujrzałem cały nowy zestaw i oczywiście po chwili już byl mój.Sprzęgło nie jest elementem odpowiadającym bezpieczeństwu jak hamulce,więc klocków używanych nie polecam kupować :nienie: ,sprzęgło jeśli jest w bdb stanie to czemu nie.Choć powinieneś pomyśleć nad regeneracją,w aukcji jest podana regeneracja tarczy sprzęgła(jeśli tarcza jest bez amortyzatorow drgań skrętnych można ją naprawiać kilkakrotnie poprzez nabicie nowych okładzin ciernych),cena jest i tak atrakcyjna w porownaniu z nową tarczą firmy Sachs (530zł).

Jak kolega wyżej napisał,zbiornik o pojemności 100 litrow jest montowany w 750 oraz w iL niezależnie od wersji silnikowych.

Mam tempomat i EML,jak kolega wyżej napisał,wszystko jest sterowane elektronicznie i znajduję się w jednym zespole(w elektronicznej przepustnicy EML).

Jeśli nie masz kasy na nowe sprzęgło to może to cię zainteresuje: http://www.allegro.pl/item823999259_sprzegla_osobowe_regeneracja_sprzeglo.html

W zegarach od 89 roku przebieg nie zatrzymuje się na 299960 km,dochodzi normalnie do 999999,przebieg jest zapisany na brązowej kostce(widać ją na odwrocie zegarów) z nalepką na której znajduje się numer nadwozia.Kostkę bez problemu można wypiąć i przełożyć do innych zegarów (po 89 roku),gorzej z odklejeniem nalepki z numerem VIN,jeśli okażę się,że numer się nie zgadza w naszych zegarach to napewno przebeg jest nieorginalny :| Licznik z 730i z rocznika 87,zatrzymał się na przebiegu 299960km,symbol na prędkościomierzu k=4534 EG: http://img32.imageshack.us/img32/2047/p1010375r.jpg Tak wygląda z tyłu: http://img32.imageshack.us/img32/6883/p1010377yl.jpg Licznik z 730i z rocznika 89,obecnie ma przebieg 312tyś km,symbol na prędkościomierzu EG 02 : http://img43.imageshack.us/img43/7663/p1010376ev.jpg Tył zagarów(widoczna kostka z numerem nadwozia): http://img46.imageshack.us/img46/2637/p1010378w.jpg Kolega pkp ma rację,tyczy się to zegarów z roczników 86,87,88 z indeksem K= 4534 EG http://bmwe32.masscom.net/johan/299960/299960.html link był niedawno wklejany w innym temacie przez kolegę Pinczera.

Obniżaj spokojnie nic się nie stanie,tył też możesz obniżyć regulatorem,znajduję się koło dyfra.

Po czym poznałeś,że do przodu nie dziala?Pamiętaj,że jest tam tylko 25 %,nie zawsze dwa koła naraz muszą buksować :nienie:

Najpierw sprawdź czy masz przekladnię kierowniczą z servotroniciem tzn. pod przekładnią kierowniczą masz kostkę(przetwornik servotronica nr.18). http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GC81&mospid=47354&btnr=32_0287&hg=32&fg=10 Przekaźnik o ile mnie pamięć nie myli jest w okolicy kolumny kierowniczej(zdejmij tapicerkę pod kolumną),lub za głośnikiem z lewej strony w nadkolu(musisz zdjąć plastikową rączkę otwierania maski i pokrywę głośnika).