marek1132

Normalna jazda,czyli dostosowywanie prędkości do warunków jazdy,zmiana biegów przy ok 2.5...3 tyś obr/min,tyle spali jak kolega napisał.Chyba,że bezmyślnie pałujesz do odcinki przed każdą zmianą biegu,hamulec i znowu pałowanie to pomnóż razy 2 :)

Tak jak pisałem w innym poście,wstaw samą sondę(sprawną),wszystko wróci do normy.

Kata nie musisz wstawiać,wystarczy sama sonda.

W jakich zakresach pracują sondy?Powiedział ci mechanik?Integrator lambda jest to parametr algorytmu sterowania silnikiem z pętlą sprzężenia zwrotnego od sygnału sondy .Wymiana sond powinna pomóc.

W silniku sześciocylindrowym m30 jest jedna sonda,przed katalizatorami(są dwa katy),w silniku v8 m60 dwie sondy też przed katalizatorami.

Myślę,że nie miałeś ani jednej kropli oleju w dyfsze,takie przypadki jak Twój zdarzają się jeden na milion,miałem podobną awarię w e30,zawadziłem dyfrem i uszkodziłem obudowę cały olej wyciekł,po 500 metrach tylne koła zablokowały się,prędkość naszczęście nie była duża ok 30km/h.

Jaką masz szerokość opon?Czy masz prawidłowe ciśnienie w oponach?

Zdecydowanie bezrozdzielaczowy ukad zapłonowy jest lepszy,ma o wiele większą trwałość,mniej zużywających się podzespołów (brak palca, kopułki i przewodów zapłonowych).Zmniejszenie zużycia paliwa w układzie bezrozdzielaczowym,równa praca silnika,większa elastyczność w całym zakresie obrotów,w starym układzie dość często występuje zjawisko wypadania zapłonu co w praktyce powoduje niedopalenie paliwa i spadek mocy.Dlatego nie bez przyczyny producenci wycofali się z produkcji rozdzielaczowych układów zapłonowych.

Pierwsze co to jedź do obojętnie jakiego serwisu klimy,możliwe,że w układzie nie ma czynnika i sprężarka nie ma prawa się załączyć,sam nic nie zrobisz.

Jest mała różnica w wysokości,ale w e32 jest tego samego typu łożysko,zresztą znajomy z forum 7er.pl założył łożyska od tego gościa z allegro i pasują :wink: Dodam,że w serwisie jedno łożysko kosztuje 380zł.

Zabawy jest trochę z tym,jeśli nie masz chęci się za to brać to możesz także spryskać obficie odrdzewiaczem,powinno pomóc oczywiście po uprzednim zdjęciu tapicerki .

Tutaj także masz,cena też atrakcyjna biorąc pod uwagę koszt w serwisie: http://allegro.pl/item1052452540_lozysko_obrotnica_amortyzatora_przod_bmw_e34.html

Miałem ten sam problem,uszkodzony był przekaźnik świateł,znajduje się w skrzynce bezpieczników/przekaźników pod maską.

Tak,w trybie automatycznym jest sprawdzana szczelność,w trybie manualnym można podłączyć i np. tylko nabić układ.

Szczelność nie była sprawdzana,podpięcie i napełnienie,miało być jak najtaniej,chociaż lampą ultrafioletową sprawdził chłodnicę i przewody,wszystko było ok.Sprawdzenie szczelności automatem nie wykaże,że w 100% układ jest szczelny,przerabiałem to w swojej e32.

Też byłem w szoku,polak potrafi.Narazie wszystko działa,w teorii nie powinno(oringi,olej),sprawdziliśmy w praktyce,oczywiście na kumpla odpowiedzialność jak do tej pory działa i chłodzi niemiłosiernie.

W IC cena Beru i Bremi jest bardzo zbliżona,ceny podane wcześniej oczywiście bez zniżek.

Praktycznie nic już nie chłodziło,może w układzie było z 50 gram.Byłem ciekaw jak gościu da sobie radę z napełnieniem skoro w starej klimie r12 są mniejsze zawory,okazało się,że wystarczyło wypiąć złączki z przewodów automatu(Magneti Marelli Tech Top) a gwinty wkręcić na zawory w klimie e32,ten sam wymiar i rodzaj gwintu :)

Miesiąc temu też pojechałem z kumplem nabić układ czynnikiem R134a (r12 praktycznie niedostępny) do e32 z 87 roku,klima przystosowana na stary czynnik r12,sam byłem ciekaw czy to wogóle będzie chłodzić.Chłodzi już miesiąc,osuszacz nie wymieniony,oringi stare,olej mineralny w układzie :shock: .

Regulował ci coś przy parowniku???Śruby od regulacji na parowniku muszą być odkręcone na max.Regulujesz tylko przy blosie i najlepiej w połączeniu z analizatorem spalin.Pamiętaj,żeby od czasu do czasu wyjmować blosa i czyścić go lubi się przycinać.

Jakie masz spalanie na blosie?

Na pierwszy montaż zakładane były przewody Bremi,Beru koszt ok 700 zł za koplet,ale można śmiało założyć Boscha lub NGK kszt ok 500zł za komplet.Swiece Bosch lub NGK,ja od lat kupuje NGK koszt ok 13zł sztuka.

Masz Airbag i chcesz go wywalić ????Chyba nie chcesz uderzyć w to coś podczas wypadku???Jeśli chcesz psuć auto musiałbyś zmienić kolumnę kierowniczą z wersji bez poduszki,wtedy będzie pasować.

Gliptone Conditioner,nie ma nic lepszego,ma do tego jeszcze zapach prawdziwej skóry :cool2:.Natomiast do czyszczenia brudnej skóry zwykłe szare mydło.

Ma ktoś z was zamontowane nowe na rynku wtryski Valtek typ 34??Ponoć mają podobne parametry jak matrix,czekam na odp.pozdr.