marek1132

Docisk sprzęgła uszkodzony.

Jeśli termostat jest ok,sprawdź też pompkę pod elektrozaworami ,wymusza ona dodatkowo obieg cieczy do nagrzewnicy.

Mogą być też zużyte przeguby półosi,wydają charakterystyczny dźwięk,zgodny z twoim opisem.

Tu masz numery: * 1 725 970 - Nikasil * 1 741 212 - Nikasil * 1 745 871 - Alusil wybite są na bloku.

m60b30 jest sporo,nie będziesz miał żadnych problemów z kupnem,cena za taki silnik ok 1000...1500zł,wejdź sobie na allegro,jest tam pełno ofert z całej Polski,koszt przekładki około 400zł.

Tak,wszystkie silniki bmw są trefne,dobrym pomysłem jest swap silnika 1.6 GLE z Poloneza.

m30 ten problem nie dotyczy.

Raczej przepływka do wywalenia.

Zobacz jak wygląda silnik m30 rasowany przez Alpinę: http://img30.imageshack.us/img30/8391/alpinab635.jpg Chodzi w tym wszystkim o to,aby powietrze zasysane do komór spalania miało niższą temperaturę,a jak wiesz czym mniejsza temperatura tym większa gęstość powietrza,tu masz opis jak przerobić kolektor: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01213/f01213.htm Ostry wałek kupisz tu: http://www.catcams.pl/index.html

Poczytaj sobie o kompresorach Firmy Eaton np. model M90 lub M112,dość często można spotkać takie kompresory w driftowozach.Na początek możesz wymienić wałek na ostrzejszy,odchudzić lekko koło zamachowe,zamontować nowy chip do sterownika (kolega Bagor z forum dysponuje takimi chipami),zamontować przepustnicę po drugiej stronie kolektora,wszystkie informacje na temat tuningu m30 znajdziesz na niemieckiej stronie e30.de.

właściwie to masz racje ale oni mi wbijają do głowy ze za te pieniądze mogę mieć nowszy i lepszy samochód a co za tym idzie mniej awaryjny. A te stare 740 to tyko bede prawił , jednego grata juz mam i ciągle dokładam :evil: Ja wychodzę z założenia,że rocznikiem się nie jeździ,najważniejszy jest stan,jeśli szukasz auta do poruszania się z punktu A do B możesz kupić nową Pandę,ale jeśli oczekujesz od auta czegoś wyjątkowego to e38 jest strzałem w dziesiątkę,nawet jeśli będzie mieć 10.. 13 lat zapewniam,że dostarczy Ci dużo przyjemności z jazdy.Jakość wykonania (materiały z najwyższej połki) i niezawodność samochodu jest bardzo wysoka,odpowiednio serwisowane kilkunastolatki wyglądają jak nowe,silniki robią spokojnie 600 tyś km.Myślę,że za tą kasę ciężko będzie kupić nowszy i lepszy samochód niż e38,oczywiście mowa tu o klasie wyższej,chociaż możesz się jeszcze pokusić o Mercedesa w140 lub Audi A8 D2,bardzo dobre samochody.

Jak to w co ma tłoczyć :)W komory spalania przez kolektor ssący :D

Ci,których znasz pewnie jeżdżą Golfami i Lanosami z e38 nie mieli nic doczynienia dlatego tak mówią kierując się stereotypami,kupuj śmiało,za tą kasę spokojnie kupisz e38 w idealnym stanie.

W m30 kiedyś seryjnie montowali turbo,może dorwiesz taki zestaw.Zakładany był do silnika m30b35,wersja e23 745i.

Powinien być to przewód klemy minusowej do drugiego akumulatora od ogrzewania postojowego,zresztą zdejmij wykładzinę po prawej stronie i sprawdź czy oba przewody są podłączone do dodatkowego akumulatora.

Meyle HD też są olejowymi tulejami (mają w sobie olej).

Czyli wychodzi w granicach 16 litrów 100km,moje auto pali podobnie w mieście ,jazdna raczej spokojna choć i tak wszystkie polonezy zostają w tyle :D ,w trasie też 10 litrów gazu nie stanowi problemu,zasługa sekwencji i skrzyni manualnej.

Różnicy raczej nie odczujesz podczas jazdy,oczywiście, fabrycznie montowano również wahacze stalowe więc śmiało kupuj.

Biorąc pod uwagę rozszerzalność cieplną metali powinno być odwrotnie.Jak najbardziej,niewłaściwy luz zaworowy mógł spowodować ułamanie dźwigienki.

Zgadza się w wersji 735i montowana była skrzynia manualna pięciobiegowa,6 biegowa tylko i wyłącznie w 740i,choć i tak manualne skrzynie w tych wersjach to rarytasy.

Ok,w takim razie musisz ściągnąć głowicę,śruby głowicy przebiegają przez wałek na którym są umieszczone dźwigienki.O ile mnie pamięć nie myli w m20 da się to zrobić bez ściągania głowicy,w m30 nie.Chyba,że odkręcisz śruby głowicy z jednej strony,ale ja bym nie ryzykował.

Jeśli sam nigdy tego nie robiłeś lepiej udaj się do mechanika,jakbyś chciał mam dźwigienki w bdb stanie do m30.Poprostu zmęczenie materiału,twój przypadek nie jest wyjątkiem.

Dymi z komina?Może odma do wymiany,ma duży wpływ na pracę silnika.

Też o tym myślałem,ale kolega napisał,że żadnych błędów nie ma,uszkodzenie cewek(wypadanie zapłonu) i sond powinno wykazać na kompie,podjedź może jeszcze do kogoś innego na sprawdzenie.

Zmiana dzwięku będzie znikoma,lepiej zapodaj jakiś dobry tłumik sportowy.