kadlobekk

Witam Wszystkich! Wszystkim dziekuje bardzo za podpowiedzi :) Udalo mi sie rozwiazac problem z kolem, szukalem, pytalem pisalem i znalazla sie przyczyna : http://img462.imageshack.us/img462/4372/05cm.png Czesc miedzy nakretkami numer 12 byla winna przesunieciu kola. Na pierwszy rzut oka nie widac aby cos tam sie skrzywilo, ale jest przylozymy ja do tego samego mocowania ktore jest z drugiej strony odrazu widac roznice pomimo ze jedna jest lustrzanym odbiciem drugiej. Zamowilem nowe mocowanie i wszystko jest jak trzeba. Jeszcze raz bardzo dziekuje i pozdrawiam ;) :cool2:

Witam. Wahacze zakładałem na podniesionym aucie. Jeszcze doszło do tego że wyrzuciłem opakowanie od nowego wahacza, tam pewnie były numery... Mocowanie amortyzatora tez jest nowe. Wszystko mi wygląda na za krótki górny wahacz, odkręciłem go od budy, ustawiłem koło w pozycji w takiej jak powinno być i brakuje mu 2cm do mocowania, pomierzyłem wszystko metrówką, i wszystko jest tak samo co do mm. P.S: Gdzieś kiedyś czytałem że górne mocowanie amortyzatora z E34 pasuje plug&play do E32. Wcale tak nie jest, przerabiałem to ostatnio na własnej skórze, wrzuciłem te od 7er.

Witam, Mam spory probem, mianowicie po wymianie wahaczy w mojej E32 z lewej strony przesunelo sie kolo(przednie), i to ok 2.cm. Odkrecilem gorny wahacz od mocowania przy budzie, po 'wyposrodkowaniu' kola, zobaczylem ze brakuje mu do tego ze mocowania 2cm!!! Mam wrazenie ze mogli mi wcisnac wahacz od e34, bo wyczytalem gdzies ze jest on ok 2-3cm krotszy, a ja glupi :duh: przy demontazu oryginalnego wahacza pocialem go diaksem... Ma ktos moze jakis pomysl? Wahacz, belka skrzywiona? Bo szczerze jestem juz glupi, jesli chodzi o te kolo. Za wszystkie sugestie bede bardzo wdzieczny. Pozdrawiam. (Wybaczcie za brak Polskich znakow, 'ALT' odmowil posluszenstwa :? )

Problem zlikwidowamy, przyczyną było zatkane sitko od pompy paliwa :shock: było na nim pełno "glutów" czyli woda. pozdrawiam.

Witam. Mam problem, otóż samochód na zimnym silniku chodzi ok, pełny zakres obrotów, problem pojawia się po rozgrzaniu motoru. Samochód zaczyna sie szarpac, najpierw przy 3,5k/rpm później jest już gorzej bo max to 1,5k/rpm. Pod górkę nie da się wjechac, prędkośc max na prostej to ok 70-80km. Samochód posiada instalację gazową, ale jest odłączona i chodzi tylko na benzynie. Silniczek to M30B30. załączam zdjęcie silnika. http://img202.imageshack.us/img202/6528/p0505101509.jpg Proszę o porady i pomoc.

Nie ma EML, Dzieje się tak jak silnik się nagrzeje, tak mniej więcej gdy wskaźnik od temperatury pokazuje połowe

Nie, to zdjęcie nie przedstawia mojego silnika, wziąłem je z allegro.

Zaznaczył by mi ktoś na tym zdjęciu gdzie to się znajduje? Słyszałem dziś że to można WD40 poczyścić, to prawda?

http://img522.imageshack.us/i/75753002.jpg/ to jest ten EML? jak się go czyści?

odłączałeś akumulator? masz alarm? jeśli tak to: zamknij samochód z pilota, otwórz go i po sprawie. sam długo miałem taki problem (ok 1mies nie mogłem odpalić), sprawdzałem czujnik, cewkę i dopiero znajomy mi powiedział o tym alarmie

Kontorolke na zegarach taką ma, ale zielony w tym temacie jestem. :duh:

Witam. mam problem, a mianowicie gdy pojezdze troche samochodem, zaczyna przeskakiwac (szarpać) nie ma mocy, zgasze go na chwile i wszystko wraca do normy, na jakis czas, ale nie na długo. Słyszałem że to może być przez kable, i swieczki sie nagrzewają? jak duże jest tego prawdopodobieństwo? pompa i wtryski wymieniane były przez poprzedniego właściciela. samochód jeździ na benzynie, gaz jest odłączony.

Szeroka Nerka w R6 chyba też

Witam, mam pytanie :) Więc tak, Mój Ojciec miał E32 730i z '87 roku, i aparat zapłonowy był tak jak by hmmm umieszczony bliżej kierowcy(nie wiem jak to napisać, zielony jestem ;p), a teraz jest E32 730i '92r i aparat umieszczony jest w 'nosie' czyli tak obok chłodnicy. Słyszałem że w '92 lifting był i tam coś pozmieniali, więc jak to jest? :)

Witam :) Jak nastawić zegarek w e32? nigdy sie tym nie bawiłem i nie wiem jak.