kenhor

Czyli z różnych powodów wolałbyś auto A (zakładam, że nie mówimy o prozaicznych rzeczach, np. wyglądzie schowka na okulary, a konkretnych powodach jak prowadzenie, silnik, funkcjonalność, może marka jako taka), ale wybrałeś B, bo brzmi lepiej? Dobrze rozumiem Twój wpis? Jeśli tak, to muszę powiedzieć, że to mnie zawsze zdumiewa i osobiście nie jestem w stanie tego zrozumieć. Jestem facetem i rozumiem przyjemność z guglania silnika, ale na dłuższą metę jakie to ma znaczenie. Dla "brum brum" wybrać auto, którego do końca bym nie chciał, a może lepiej powiedzieć są inne, które bardziej bym chciał, ciężko mi to zrozumieć. Ciekawe zagadnienie chyba psychologiczne. Mam sąsiada, który zamiennie jeździ różnymi dobrymi autami, wliczając Ferrari, które mocno "pierdzi". Zawsze jak wjeżdżał na osiedle, to od progu do progu pierdział, a już jak był za ostatnim i skręcał do siebie, to musiał przygazować. Nie żeby przyspieszyć, raczej chyba o dźwięk chodziło. Po prostu przygazowywał. I tak mnie to zawsze zastanawiało, po co? Przecież dopiero jeździł, więc mógł sobie wcześniej gazować ile chciał, na pewno też nie dla przyspieszenia, bo nie ma miejsca. Czyli musi być sam dźwięk. A może coś w rodzaju alfa wjechał i wszystkim daje znać. Lub jeszcze coś innego, myślałem że musi chyba w tym momencie mu bryknąć, więc to sprzężenie zwrotne, robi brum i czuje ucisk w gaciach, no bo po co inaczej w tej konkretnej sytuacji... To było dość uciążliwe, przynajmniej dla mnie, bo silnik chodzi naprawdę głośno i jeszcze potrafi strzelić, i codziennie to samo. Nie wiem, co wpłynęło, ale przestał. Może już mu się znudziło. Po prostu dojeżdża do domu, auto i tak słychać, bo taki to silnik, spoko, ale bez tych przygazówek. Nie przyrównuję Cię do sąsiada, nic o Tobie nie wiem, więc nie obrażaj się, po prostu jest to ciekawe i dla mnie jednak niezrozumiałe. Może akurat się dowiem, w czym rzecz. I sorki za off topic, bo przecież tu dyskusje o silnikach.

Często było też przechowywanie w cenie, ale to już pewnie poszczególne salony we własnym zakresie oferują. Niekoniecznie od dilera, ale po prostu oryginalne komplety.

Szkoda nerwów... i pompy. Nigdy nie wiesz, ile dokładnie zostało, a pompa ciągnie brudy z dna. @Big_daddy Jako, że piszesz o swoim doświadczeniu takich sprawdzeń dla różnych aut, to nie ma co za dużo pytać, ale dla potwierdzenia: ta sama stacja, ten sam dystrybutor, nalewanie do automatycznego strzału itd.? Tak ogólnie to zawsze się mówiło, że dystrybutor prawdę ci powie, a nie komp, oczywiście zachowując odpowiednie warunki pomiarów. No i też przyjmując, że jest poprawnie skalibrowany i dokładny. Ja zawsze traktuję wskazania kompa, jako powiedzmy orientacyjne.

Skoro to będzie komplet kół, to tak, powinieneś kupić. Nie będziesz przecież przekładał z letnich. Ja mam doświadczenia tylko z oryginalnymi, w zależności od sprzedawcy trafisz pewnie różne ceny, normalnie chyba ok. 600 za komplet wołają. Wg mnie przy tej cenie, ale też cenie za komplet kół nie zaoszczędzisz za dużo przy jakichś zamiennikach, a zapobiegniesz problemom. Po przełożeniu i ustawieniu rozmiaru opon, potrzebują kilku minut na sparowanie, wszystko przebiega bez problemu.

Nie wiem, co za zdjęcie wrzuciłeś, ale ja widzę czarny ekran. Podekscytowanie jest na miejscu, choć mam nadzieję, że uda Ci się przespać :).

Oprócz dywaników, zmiana grilla ze srebrnego na czarny. Ale ja brałem stockowe.

A jeśli wziąłbyś bez ich leasingu, to jaki rabat byłby możliwy? 115% dla mnie brzmi dużo, wiem, że tak teraz to wygląda, ale trzeba powiedzieć obiektywnie, że to wysoko. Ciekawe, bo ludzie dostawali chyba np. 103% może z trochę mniejszymi rabatami. Zawsze możesz też na zewnętrzny leasing popatrzeć, dlatego pytam o sam rabat.

Podsumowując zamawiając samochód na felgach 20 cali jestem zmuszony kupić drugi zestaw felg lub dokupić 2 felgi na opony 275/45? Niestety tak. Możesz próbować i poprosić wulkanizatora, żeby Ci założył opony 275/45/20 na felgę 305/40/20, da się myślę, ale chyba się nie pojeździ. W drugą stronę też, ale jaki byłby balon, ajć... Jeśli padnie Ci xdrive (na gwarancji mam na myśli) i auto przyjedzie na oponach bez *, zapewniam Cię, że nikt tego nie dotknie i od razu powiedzą, że sorry, ale gwarancja nie obowiązuje, bo użytkujesz opony niezgodne z ich specyfikacją. Jest to po prostu warunek gwarancji producenta. Też początkowo byłem lekko zaskoczony takimi rzeczami, ale chcąc mieć gwarancję, po prostu zaakceptowałem. Nikt Ci nic nie nakaże, nikt się nie czepi, jak napisał przedmówca. Do czasu jak coś się wydarzy. Zawsze jest dobrze, jak jest dobrze, problemy się pojawiają, jak coś się wydarzy. Do przykładu jaki podał buster12, dodam że to samo znajdujemy w każdym aspekcie naszego życia. Czy US czepi się jeśli będziesz stosował stawkę 1% podatku? Nie, rozliczasz jak chcesz, możesz w ogóle nie rozliczać, aż do momentu kontroli. Wtedy Ci wykażą i poproszą o zapłatę i jeszcze dorzucą domiar. Itp. itd.

Dokładnie, nie jestem tak długo tutaj jak Ty, ale naprawdę i ja już zdążyłem sporo wątków "dotknąć" odnośnie opon i felg. Naprawdę warto używać wyszukiwarki. Na szybko: Tak, ale na lato. Tylko i wyłącznie. Nie założysz opon zimowych (275/45/20) na komplet felg, jaki masz teraz. Albo kupisz dwie felgi jak z przodu, żeby mieć na tył i wtedy tak (tyle, że czeka Cię przekładanie opon lato/zima na jednej parze), albo w ogóle kupisz inny komplet felgi + opony 20" lub 21" na zimę, tak żeby mieć homologację i tylko zmieniasz koła. Niestety, BMW dawało koła letnie, jakie masz teraz, ale już na zimę tylne nie podejdą. A jeśli chcesz utrzymać gwarancję na xdrive, to opony tylko homologowane.

Niektórzy widzę nie kojarzą jeszcze kolegi Fikusa i dają się wypuszczać. On tak od jakiegoś czasu wrzuca, dowodzi wyższości benzyny i pisze te różne komentarze odnośnie do diesla. Nudnawe to, ale przewidywalne. I czasem nawet chwilowo zabawne, głównie wytrwałość. I zapewne liczy, że kogoś to dotknie, co jak widać jeszcze się dzieje. Doradzam czytać (lub nie, jak kto woli) i zapominać.

Taka polityka BMW, po prostu nie bawią się w to. Wiem, że w którychś modelach coś chyba było/jest, ale generalnie ta marka nie ma podgrzewanych szyb, jak kiedyś poinformował mnie handlowiec. @Kingu Tak, podgrzewana kierownica to bardzo fajna opcja. Łącznie z fotelami wrażenie w zimne dni jest zupełnie inne niż bez grzanej kiery. Webasto nie miałem nigdy, ale słyszałem dużo pochwał tych, co mają. Opcja wsiadania do ciepłego autka w zimie jest mega, a i szyb nie trzeba nadmiernie skrobać.

Wygląda, że tylko LCI. Mam pre-LCI i dopiero co robiłem update do 07/2024.30, który zawierał jedną z wymienionych tu rzeczy - te 3 nowe ikony do personal assistant. Pozostałe to była jakaś aktualizacja do HUD-a, aby sprostać aktualnym regulacjom (nie zasłanianie widoku - ja tam żadnej zmiany nie zauważyłem) i reszta, jeśli w ogóle to po prostu aktualizacja funkcji i oprogramowania, ale żadnych nowości.

To nie możesz po prostu cały czas trzymać łokciem? No bez przesady, ludziom to naprawdę w głowie się miesza od tego dobrobytu...

Już kiedyś wrzucałem, ale po awarii forum, wszystkie zdjęcia poszły do śmieci.

Mam takie, ale bardziej grafitowe, a nie głęboko czarne, interesuje Cię to?

Tak jest. Nie tylko wpis, ale też trzecią tablicę. Dla małego pocieszenia - jako, że masz hak fabryczny, to nie musisz dodatkowo składać wniosku u leasingodawcy o zgodę na możliwość zamontowania :). Takie wymogi pojawiają się w umowie leasingowej.

Zakładam, że dealer to załatwił, nie mają czasem SKP u siebie? Bo wtedy jest im łatwiej i szybciej. Komuś się chciało. Ale homologacja nie wystarcza. Zobacz, że koledzy tutaj, którzy też mają oryginał od nowości nie mają wpisu.

Fabryczny od nowości? Tzn. że ktoś przegapił ten fakt, bo powinien być wpisany od razu do dowodu. Albo salon albo leasingodawca tego nie załatwił, w zależności jak było. Kolega ElGringo wyżej też napisał, że nie miał adnotacji i załatwiał przez leasing. Nie mam doświadczenia z kupnem nowego od razu z hakiem, ale adnotacja zawsze jest wymagana. Teraz jak poszukałem w sieci, to widzę, że to działa dokładnie tak samo, jakbyś sam dołożył, czyli jak opisałem wcześniej. Nie ma znaczenia, że wyjechał z hakiem z fabryki, trzeba klepnąć w SKP i później zrobić wpis, a po tym albo i w czasie wizyty wpisywania do dowodu wystąpić o trzecią tablicę. Bez wpisanego haka, myślę, że w urzędzie się przyczepią, choć spójności tutaj nie ma. A trzecią tablicę też w dowodzie odnotowują, że masz na bagażnik. Tak ogólnie, w obecnej sytuacji, policja mogłaby Ci zabrać dowód, gdyby sprawdzili, że masz hak, ale nie masz go wpisanego. Wiem, że brzmi śmiesznie, ale takie są przepisy.

Ja myślę, że jednak mogą mieć. Tzn. jeśli wymianę zrobisz gdzieś indziej, to fizycznie nie będą w stanie sprawdzić, bo raczej badań nie zlecą. Mówię o sytuacji, jak coś się wydarzy. Ale jeśli wymianę w ASO zrobisz, ale na swoich częściach (i tu nie oryginalny przywieziesz), to myślę że mogą odnotować i później bruździć. Jeśli w ogóle zrobią. Ja po prostu kupiłem oryginał w butelkach i przywiozłem, więc z beczki nie lali. Ten oryginał, to zdaję się Shell. Wychodzę z założenia, że są lepsze, ale jeśli wymianę robisz rozsądnie, nie co 30tys jak zaleca BWM, to aż tak silnik nie odczuje na niekorzyść. Bez przesady. Jak mi się skończy gwarancja, to przejdę pewnie na Millersa. Wiesz jak jest, zawsze jak jest dobrze, to jest, nie ma tematu. Ale jak coś nie jest, to nagle się pojawia 100 tematów i pretekstów.

No pewnie, a było inaczej? Jeśli nie masz oryginalnego haka od nowości, to po montażu jedziesz do SKP, jak wszystko jest ok, wystawiają ci papier, z tym do urzędu -> wniosek o 3-cią tablicę, wpis do dowodu i masz.

Owszem, wizualnie nie wyglądają tragicznie, choć świeżo też nie. Ale biorąc pod uwagę, że masz auto 2 lata i przebieg 43k, ja bym zmienił. Filtry nie tylko się brudzą, ale tracą właściwości, sztywnieją. To nie jest majątek, a chodzi o zdrowie i czyste powietrze.

A stan samych filtrów? Jak wyglądały?

Zimowe opony 20" są tej samej szerokości, co za tym idzie felgi też. 21" chyba już różne. Letnie z reguły wszystkie mają tył szerszy niż przód. Pamiętaj, że jeśli nie chcesz mieć problemów z gwarancją, szczególnie przy xdrive, to opony powinny być homologowane do BMW, czyli z gwiazdką. Stąd wybór opon jest ograniczony.

Uuu Panie, tu już otwierasz puszkę Pandory ?. Bo przecież z gustami się nie dyskutuje. Pewnie będzie tyle samo zwolenników jednych i drugich. I najdłuższa dyskusja tego nie rozstrzygnie.

Jako, że podawałem pełne cytaty, a pochodzi to z mojej prywatnej korespondencji, to jednak pozwól, że pozostawię nazwę firmy dla siebie. Temat nie był o tym, jaką firmę w Polsce polecacie/odradzacie, a o czym innym. Uważam, że bez zgody nie byłoby to fair.