Krzyś111685053072

No niestety asle źle mi się wydawało jest tam tylko opcja "wyłączanie świateł mijania przy odpalaniu silnika" aktywne, nie aktywne,jak na fotce.

Przerwa w przewodzie włącznika świateł hamowania Od tego trzeba zacząć. Prawdopodobnie wiazka i połączenia kabli do sprawdzenia. Dopóki nie ogarniesz tego stopu to tempomat nie będzie działał.

Super, ten pierwszy opis pod SA 524 (AHL) only jest na 100% niewłaściwy bo AHL ma tylko 11 kabli a bixenon i H7 mają po 12 być może ten opis pod SA522 jest też dobry do H7, trzeba by przeglądnąć schematy to będzie wiadomo.

Czy ten system działa czy nie ma na to wpływ wiele czynników jednym z nich jest akumulator ale jest jeszcze wiele innych chociażby temperatura powietrza albo ile odbiorników prądu masz włączone w aucie itp.

Przód, tył? Jakie lampy jak przód?

Ten biały/żółty plastik ciągniesz do góry powinien wysunąć się kilka milimetrów nie wiem z 5mm nigdy nie zzwracałem na to uwagi, jak juz się wysunie to naciskasz w kierunku wtyczki jednoczesnie delikatnie dociskając wtyczkę no i teraz powinieneś dać radę odpiąć wtyczkę.

No i to 11,6 to jest zdecydowanie za mało, przy sprawnym aku/alternatorze/i instalacji pomiędzy nimi, rano po calonocnym postoju napięcie na akumulatorze to minimum 12,3V a przy pracującym silniku 14,4~14,8 jesli jest mniej to oznacza że są jakieś problemy.

Od podpięcia sprawnej lampy w miejsce tej nie działającej, jak zadziała to albo przetwornica albo palnik padł a jak nie zadziała to muszisz szukać problemu w aucie. Być moze trzeba usunąć błedy ze sterownika LM.

To jest normalne, można to zmienić kodowaniem modułu LM, jest tam chyba nawet opcja zapalenia świateł dopiero po odpaleniu silnika ale pewny nie jestem. Gdzieś mi się obiło o oko że częste włączanie i wyłączanie świateł powoduje szybsze uszkodzenie palników i może dlatego fabrycznie jest to tak zakodowane.

Klapki z kolektora nic z tym nie mają wspólnego ja ich nie mam odkąd mam auto (9lat) i nic to nie zmieniło. Ładowania natomiast nie masz bo na akumulatorze też powinno byc w granicach tego co na alternatorze.

No ale jaki sens ma poświetlenie klamki wewnątrz jak będzie jasno w kabinie? Intencja jest raczej taka że ma to świecić jak jest ciemno?

Poświetlenie klamek raczej poodłącza się pod poświetlenie przełączników, zegarów, i tym podobnych rzeczy więc razem ze światłami postojowymi. Podłączenie tego pod zapłon raczej mija się z celem takiej dokładki

Olej do skrzyni wlewasz do momentu aż zacznie się przelewać przez korek wlewowy. Dolna krawędź otworu wlewowego wyznacza poziom oleju w skrzyni biegów.

Tu masz odpowiedź tylko trzeba zaznaczyć "nicht_aktiv". https://www.bmwklubpolska.pl/forum/topic/121761-e90-lcidoposażenie-w-elektr-składane-lusterka-fotochrom/page/4/#comment-1979114

Czy jest będzie możliwość wysyłki za granice Polski? UK?

Raczej jest bardzo niskie prawdopodobieństwo, w benzynie jest taka szansa bo tam jest wklęsła komora spalania w głowicy i zawory są stosunkowo wysoko nad tłokiem w dizlu głowica jest płaska i miejsca tam jak na lekarstwo.

Napiszesz coś więcej w jakich okolicznościach przestały działać.

Nie wydaje mi się żeby była jakakolwiek różnica między mocowaniem foteli jedynie jak fotele z UK mają regulację kąta pochylenia fotela to bedzie to prawdopodobnie tylko po stronie pasażera (kierowcy w UK).

Trzeba je nabić na te kule przez jakąś dźwignię jak są te sprężyste blaszki to jest trochę łatwiej i przy zakładaniu i przy ściąganiu. Wciskać ich dużo albo i wcale nie trzeba będzie bo teoretycznie max otwarta klapa to max wysunięty siłownik.

Co prawda robiłem to w e39 ale pewnie będzie podobnie. Tam nie było dostępu od strony podsufitki więc trzeba było wyszarpać siłownik z połączenia kulowego jakąś breszką kijem od szczotki itp. Oczywiście osłony zawiasow trzeba zdjąc żeby zobaczyć te siłowniki. Podeprzesz sobie klapę, odepniesz siłowniki po stronie klapy a następnie w suficie, montaż w odwrotnej kolejności trochę kijowe dojście ale do zrobienia. Masz fotki tych siłowników? Są na tych połączeniach kulowych takie blaszane zprężynki na zewnątrz?

No to nie jest zbyt dobry pomysł będzie zaniżać prędkość i dystans o jakieś 7 procent

Ja mam takie u siebie i są ok, można ewentualnie założyć 225/50/17 obydwa rozmiary są na naklejce na słupku kierowcy.

Zagłówek jest z ładunkiem pirotechnicznym będzie kosztował majątek nie wiem czy są same naboje sprzedawane. Koszt nowej lampy xenon to jakieś 5~6k PLN w zależności czy zwykła czy AHL zderzak pewnie ze 3k PLN to już masz przwie 10k.

Dostała sie woda pomiedzy pancerz a linkę i zamarza a jak zamarznie to sprężyna w zamku nie ma siły jej cofnąć.