dyzio255

termostat ?

10l to trochę na dnie.

Nie czujesz zapachu płynu chłodniczego w aucie? Paruja wszystkie szyby czy tylko boczne? Wywiewy w bagażniku masz drożne? Nie czuć zapachu płynu chłodniczego w aucie? Płynu nie ubywa?

pompa zamiennik?

z tego co pisze po przełączeniu na gaz pracuje normalnie więc to nie czujnik.

najprostrze tu będzie sprawdzenie układu zasilania benzyną a zwłaszcza pompy paliwa w zbiorniku która zapewne od nagminnego jeżdżenia z niskim poziomem paliwa umiera powoli.

Ogólna charakterystyka tego auta jest twarda i to mi sie podoba. Jak bym lubił charakterystykę jak u francuza to bym kupił francuza. < o matko co ja gadam :mad2: >

to za duzo jak na uszczelniacze. To cos innego. Jeśli nie masz wycieków i odma jest czysta i sprawna to olej wcina pierścieniami. 10w40 jedynie pogarsza sprawę chociaż w tym przypadku < 1,5l na 600km> to juz chyba nie pogarsza...

Jak bys dał zdjęcia jakieś to może by było łatwiej. U mnie jak wkładałem silnik do auta i musiałem zmienić miskę olejową to w środku w silniku nie było żadnych osadów i myslę , że tak właśnie powinno być. A tak bez zdjęć to zostaje gdybanie. Może motodoktor?

Na żywotność akumulatora poza jego marką ma wpływ wiele innych czynników. W e36 miałem boscha 7lat. W poprzednim aucie miałem centrę 7lat. W e46 mam jakiś szajs < taki był> i działa już trzeci rok u mnie < nie wiem ile ma lat> W oplu < :oops: > mam też jakis szmelc i działa.

Ja kabel od cb puściłem górą za podsufitką. Ale ja mam kombiaka.

moja warta ma obecnie 6lat. I jest tip top.

Zaśniedzieć potrafi tez w miejscu przejścia przez gródź < w okolicy peadłu gazu. Cała tan zrobiona złaczka to jest jeden wielki bubel i tam potrafi zgubic sporo pradu.

są specjalne zestawy do naprawy zerwanych gwintów ale tu bym chyba rozwiercił na następny wymiar ,przegwintował i dał nową szpilkę < grubszą> Trzeba też rozwiercić otwór w oprawce łożyska wałka bo grubsza śruba nie wejdzie. Z rozwiercaniem trzeba ostrożnie żeby nie rozwiercić za głęboko w głowicy.

Sprawdź napięcie na klemie pod maską.

Może by tak lekko przyciemnić lusterka?

W zasadzie to powinieneś to ogłosić w dziale ogłoszeń a nie tu...

no tu masz rację. O zewnętrznych decyduje wewnętrzne.

Przecież jak szyba będzie mocno ciemna to po co ma się lusterko ściemniać???/ I myślę , że ściemniać się będzie nadal bo ono się ściemnia tym bardziej im bardziej jest oświetlane. Czyli dla ciebie pozostanie bez zmian.

Cholera jak ci się udaje uzyskać taką róznicę w spalaniu w trasie?????? U mnie pali 12 do 13 i to bez róznicy jak jadę. Miasto hmm... Koło 20l.

Jak wykręcisz to będzie głośno :norty: Wystarczy odłączyć wtyczkę. Co do wykręcania to czasem < czytaj przeważnie> jest spory kłopot z jej wykręceniem. Trzeba solidnego klucza.

E39: Średnica otworu centrującego [mm]: 74,1 E34: Średnica otworu centrującego [mm]: 72,5 E60: Średnica otworu centrującego [mm]: 72,5 nie było różnych rozmiarów w e39. może masz felgi z e34?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DH11&mospid=47552&btnr=11_1471&hg=11&fg=50&lang=pl Numery 1. A sondy maja ogromny wpływ na spalanie oraz sprawność i moc auta. Zarówno na benzynie jak i na LPG zakładając , że jest to instalacja sekwencyjna lub mieszalnikowa II generacji. Ale w tym silniku sprawdza się tylko sekwencja.

Kolektory wydechowe. W każdym po jednej. Szukaj w miejscu gdzie kolektor z trzech łączy się w jeden. Wtyczki od nich masz pod górną osłoną na silniku < osłona wtryskiwaczy> Sonda tytanowa 5v najlepiej NTK lub siemens. Tanie niestety nie są.

E39 z 93 roku? :mrgreen: Masz pewnie silnik m52 b28 wiec masz dwie sondy tytanowe. Awaria grzałek to typowa awaria takich sond a naprawa polega na wymianie sond.