dyzio255

Trzeba zdjąć tapicerkę. Z tyłu są nakrętki. Swoją drogą to nie do końca jest imitacja drewna . To jest okleina z naturalnego drewna.

U ciebie działają bo różnica między stereo a hifi to nie tylko kodowanie i wzmacniacz ale też inne połączenie przewodów. W stereo suby i głośniki drzwi z przodu są połączone razem < dlatego grają>. W hifi suby nie sa połaczone wogóle z radiem i innymi głośnikami tylko ze wzmacniaczem < dlatego nie grają>

To wsadź radio do siebie do auta i zakoduj na hifi.

M ASK lub Cappal. W tym radiu najpierw zmień numer vin na taki jaki ma auto .

Trzeba dopisać fa . Suby nie zagrają bo nie są podłączone do radia tylko do tego wzmacniacza . Lub połączyć kable od subow z kablami od przednich drzwi co zmieni instalację na zwykle stereo tak jak jest u Ciebie. Ale jeśli miał wcześniej hifi to kodowanie radia załatwi sprawę. Chyba że padł mu ten mały wzmacniacz ...

Tak. Koniecznie. Najlepiej jeszcze tłoczki w mechatronice. Jak zdejmiesz mechatronikę i zostawisz tak na kilka godzin to znacznie więcej oleju wycieknie ze skrzyni przez co więcej wlejesz świeżego . Jeśli chcesz to robić sam to z nalewaniem oleju musisz uważać < poczytaj o tym> bo na bank wlejesz za mało. Niech jeszcze ci co im ta skrzynia tak dziwnie pracuje napiszą czy mają usunięte klapki z kolektora?

Może jest różnica między e 60 a e61? Jednak szyba jest dalej.

Ma bardzo ciemne i nie działa...

Nie ma takiej potrzeby. Wstawiasz poduszki. Ręcznie trochę poruszać silnikiem i dokręcić.

Nie chodzi tylko o wartość ale też o to , że sterownik silnika musi wiedzieć , że akumulator jest nowy. Ładowanie nowego akumulatora wygląda nieco inaczej niż starego. Bez rejestracji nowy akumulator szybciej padnie.

A tak na oko określasz jej stan? To jest wbrew pozorom dość skomplikowane ustrojstwo i może się popsuć na kilka sposobów... Moje na oko były ok a po wymontowaniu tragedia jedna wielka...

A może poduszka silnika?

nie przekraczam 13 po mieście. noga ciężka .

Pewnie , że słabiej ciągnie do 2000. Jak ktoś ma w manualu to może tego nie zauważyć bo tylko wciska głębiej pedał gazu. W automacie czuć to wyraźnie. Jeśli były x5 bez klapek < norma euro3> to sterownik silnika miał też mapę dostosowaną do kolektora bez klapek. Jak ktoś chce wywalać klapki to powinien też przeprogramować sterownik silnika i wtedy będzie OK. Inaczej jest głośniej , mniej mocy od dołu , i większe spalanie.

Ja robiłem sam. Działa już kilkanaście tysięcy kilometrów. Nie jest to bardzo trudne.\ Warunek oryginalny zestaw naprawczy bo zamienniki łożysk nie sprawdzą się.

Sens ma tylko wymiana kompletu.

A które SP daten jest najnowsze?

A no to już za długo. Reklamacja.

Aku bosch =varta. Robione w tej samej fabryce na tych samych maszynach.

Jak nowa to daj jej trochę czasu. Też tak miałem w e39 2,8i Tam w środku jest smar i on jest nierówno ułożony. Z czasem się od obrotów i temperatury rozpłynie jak powinien. Powinno się uspokoić.

Nowa ta dwumasa?

Brak klapek.

Kolego naucz się pisać po polsku bo mało cię kto rozumie. Albo pisz cyrlicą bo akurat rosyjski znam. Czytać ze zrozumieniem też nie potrafisz... Autor wyraźnie napisał jaki komunikat odczytał. To wyjaśnia wszystko ale chyba nie tobie. Napisz mu co ma zrobić albo nic nie pisz. Nie znasz się i tyle. Koniec moich komentarzy w twoim kierunku. Co do porad na forum to wiem , że ludzie nagminnie kłamią. Opisują swój problem tak by nie wyjść na idiotów itp. Kiedyś kolega na forum opisywał problem z korektami wtrysków. Napisał , że wtryski sprawdzone na stole probierczym więc na bank nie one. Dopiero jak do mnie zadzwonił i go popytałem to przyznał , że nawet nie wyjmował wtrysków. Po co udzielać porad jak ludzie kłamią?

Oczywiście , że przepustnica nic tu nie ma do rzeczy . Tak sądził tylko autor. Autor zresetował CAS . Na bank nie przez przypadek tylko klikając w INPIE co popadnie. Po takim resecie trzeba sparować EWS < czasami tak się zrobi i tyle> Dwa tygodnie temu odpalałem takie auto po zabawach z INPĄ.

Ja tam doradzam ZA DARMO. Kolegom i forumowiczom często naprawiam auta ZA DARMO. Bo ja nie z tego żyję na szczęście a robię to bo lubię. Bo jak usłyszę ile w mojej okolicy biorą za pierdółki to aż uwierzyć nie mogę. < ostatnio koleś po SWAPIE pojechał ze swoim sterownikiem do mechanika żeby mu go zamienił. Mechanik powiedział 500zł i nie dał gwarancji , że nie uwali sterownika>