dyzio255

Hi fi idzie zrobić o wiele prościej. Wzmak jest mały i zmieści się blisko radia < wiem bo tak miałem > Pozostaje pociągnąć tylko przewody do subów i komunikacyjne do radia. Wzmak nie musi być z tyłu.

Co do audio to coś podpowiem bo sam przechodziłem przez kolejne etapy aż do logic7. Powiem ci , ze już zmiana na HIFI to kolosalna przepaść między tym co masz obecnie. A co do kosztów to ja przykładowo mam chyba wszystkie niezbędne graty żeby to zrobić. < PW > Roboty nie jest dużo. Chyba , że logic7 to już sporo roboty i spore koszta...

Vin decoder podaje jak wyszło z fabryki. Co nie znaczy , że ktoś nie doposażył auta . Według tego to masz zwykłe nagłośnienie...

A co w tym silniku jest takiego wyjątkowego???

https://allegro.pl/oferta/petla-swiatlowod-mercedes-bmw-audi-vw-zenska-7677532141 Ale jeśli nadal przerywa to pada ci radio. Końcówka mocy zapewne.

Musisz założyć pętlę na wtykę światłowodu wypiętego z mulfa. Mulf napraw lub szukaj innego.

Korekty po zsumowaniu powinny wynosić zero. Tu tak nie jest.

W tych uchwytach wyjmujesz plastikowe maskownice. Są na dole uchwytu. Pod nimi śrubki. Ten kawałek podłogi musisz zdjąć. Tapicerkę pod oparciem też. Dostęp do śrub i tak jest kiepski ale już dasz radę.

E61 2004 i zero rudej szmaty.

Trzeba zdjąć tapicerkę. Z tyłu są nakrętki. Swoją drogą to nie do końca jest imitacja drewna . To jest okleina z naturalnego drewna.

U ciebie działają bo różnica między stereo a hifi to nie tylko kodowanie i wzmacniacz ale też inne połączenie przewodów. W stereo suby i głośniki drzwi z przodu są połączone razem < dlatego grają>. W hifi suby nie sa połaczone wogóle z radiem i innymi głośnikami tylko ze wzmacniaczem < dlatego nie grają>

To wsadź radio do siebie do auta i zakoduj na hifi.

M ASK lub Cappal. W tym radiu najpierw zmień numer vin na taki jaki ma auto .

Trzeba dopisać fa . Suby nie zagrają bo nie są podłączone do radia tylko do tego wzmacniacza . Lub połączyć kable od subow z kablami od przednich drzwi co zmieni instalację na zwykle stereo tak jak jest u Ciebie. Ale jeśli miał wcześniej hifi to kodowanie radia załatwi sprawę. Chyba że padł mu ten mały wzmacniacz ...

Tak. Koniecznie. Najlepiej jeszcze tłoczki w mechatronice. Jak zdejmiesz mechatronikę i zostawisz tak na kilka godzin to znacznie więcej oleju wycieknie ze skrzyni przez co więcej wlejesz świeżego . Jeśli chcesz to robić sam to z nalewaniem oleju musisz uważać < poczytaj o tym> bo na bank wlejesz za mało. Niech jeszcze ci co im ta skrzynia tak dziwnie pracuje napiszą czy mają usunięte klapki z kolektora?

Może jest różnica między e 60 a e61? Jednak szyba jest dalej.

Ma bardzo ciemne i nie działa...

Nie ma takiej potrzeby. Wstawiasz poduszki. Ręcznie trochę poruszać silnikiem i dokręcić.

Nie chodzi tylko o wartość ale też o to , że sterownik silnika musi wiedzieć , że akumulator jest nowy. Ładowanie nowego akumulatora wygląda nieco inaczej niż starego. Bez rejestracji nowy akumulator szybciej padnie.

A tak na oko określasz jej stan? To jest wbrew pozorom dość skomplikowane ustrojstwo i może się popsuć na kilka sposobów... Moje na oko były ok a po wymontowaniu tragedia jedna wielka...

A może poduszka silnika?

nie przekraczam 13 po mieście. noga ciężka .

Pewnie , że słabiej ciągnie do 2000. Jak ktoś ma w manualu to może tego nie zauważyć bo tylko wciska głębiej pedał gazu. W automacie czuć to wyraźnie. Jeśli były x5 bez klapek < norma euro3> to sterownik silnika miał też mapę dostosowaną do kolektora bez klapek. Jak ktoś chce wywalać klapki to powinien też przeprogramować sterownik silnika i wtedy będzie OK. Inaczej jest głośniej , mniej mocy od dołu , i większe spalanie.

Ja robiłem sam. Działa już kilkanaście tysięcy kilometrów. Nie jest to bardzo trudne.\ Warunek oryginalny zestaw naprawczy bo zamienniki łożysk nie sprawdzą się.

Sens ma tylko wymiana kompletu.