lamal

Witam,znajomy ma problem, bo nie wie którą stroną założyć pasek taki jak na zdjęciu. Wg mnie to powinien być założony tak jak jest włożony do pudełka, czyli białą stroną do wewnątrz. Stary pasek był cały czarny.

Czy ktoś z Was ma na stole pompę wspomagania do 325i i może mi podać rozstaw śrub, którymi jest skręcona pompa oraz jej wymiary? Najlepiej ze zdjęciem? Chodzi mi o to, że dla klienta zamówiłem zamiennik taki jak na zdjęciu, ale nie pasuje do niego ta nakładka/łapa, która trzyma tę pompę. Złożyłem na starej i klient pojechał za granicę i nie mam jak ogarnąć wymiarów tej oryginalnej, a okazało się, że w hurtowni nie wierzą mi, że ona nie pasuje... Ewentualnie rozstaw śrub w tej łapie.

Niee, w tym drugim mieście nie znajduje żadnej stacji

Tak jak w temacie. Jak jadę do innego miasta oddalonego o 30 km to sygnał powoli zanika i w mieście docelowym nie znajduje już stacji, chyba że ręcznie ustawię częstotliwość. Podmieniałem radio w bagażniku i wzmacniacz w tylnym lewym słupku i dalej jest tak samo.

Ja tam widzę, że w samym sedanie są 4 różne wały. W manualu 2 i w automacie 2. Żeby było dobrze musi się też zgadzać numer oryginału jednego i drugiego, albo muszą być zamienne.

Trzeba w NCS'ie zobaczyć jakie masz wpisane wyposażenie i ewentualnie dokodować tempomat.

Przy jego aucie było jakieś dobre druciarstwo. Okazało się, że w środku obudowy filtr oleju nie ma tego trzpienia: Jakoś przy wymianie oleju nie zaskoczyło nam w mózgach, że czegoś tam brakuje, mimo, że miesiąc wcześniej u mnie zmienialiśmy. Przerzuciliśmy to z używanej obudowy, wieczorem jedziemy patrzeć ciśnienie. Możliwe jest to, że bez tego trzpienia olej przelewał się górą i dołem filtra i gubił ciśnienie?

Złącza/piny w kostce i przepustnicy. Trzeba wykasować błędy i dobrze by było wyzerować adaptację.

Jak będziecie się trzymać informacji z tej strony, którą podałem, to jak najbardziej.

A jakiej firmy te czujniki?

Cewki, świece, przepustnica, przepływomierz, kompresja, każdy z czujników silnika, sondy lambda, lewe powietrze, wtryskiwacze, pompa paliwa, pomieszane podciśnienia.

Najlepiej przydały by się błędy z Inpy z ich opisami, a nie z uniwersalnego programu, może by to trochę rozjaśniło.

Błędy z Inpy/Disa na start.

Przecież to jest na rozpisce. Tabela po prawej stronie od 46 do 66 to jest układ bezpieczników... W takiej kolejności są w aucie.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-540i-lim/repair-manuals/11-engine/11-14-case-covers/AeLhXxt https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-540i-lim/repair-manuals/11-engine/11-14-case-covers/ApN9ZAV