jasiuq1

Spokojnie kupisz na allego ,mocuje się na zatrzask.

Takie sytuacje zdarzały się w USA z goodyerami nawet przy dobrze ustawionej geometrii. Sprzedawali klientowi p zero, a goodyeary do reklamacji. Reklamacje były uznawane. Ale to było w stanach. W Polsce nawet jak miałeś dobrą geometrię to ASO coś wymyśli żebyś dał im spokój , a może nawet jeszcze Cię za coś skroją przy okazji. Nie wiem jak w f10, ale w f07 pochylenie tylnych kół na 1,65 - jak zaleca producent - to moim zdaniem za dużo. W związku z czym wewnętrzna część opon jest wyraźnie mocniej zużyta. Na zdjęciu widać też gałkę - czy osłona gumowa jest ok? Bo wygląda jakby nie była na swoim miejscu.

A podpora nie waliłaby przy ruszaniu? A dyfra, skrzyni, albo vtg nie podejrzewacie ? A czy od strony programowej coś ze skrzynką rozdzielczą może być nie tak? A może olej posprawdzać w dyfrach i skrzyni? Niby nie widać wycieków, ale kto wie ile i czego serwis nalał. Mam wrażenie, że po rozgrzaniu buczenie się troszkę zmniejsza. To buczenie nie jest ciągle, jakby falowało. .... trza było kanał w garażu wykopać ;)

No dobra, ale odkręcając wał od skrzynki, bo chyba trzeba odkręcić, i od dyfra nie traci się wyważenia wału?! Nie wiem czy da się go na pół rozkręcić, bo gdyby tak zrobili, no to wiadomo.

Oczywiście po wizycie w serwisie , oczywiście ASO :mrgreen: Po wymianie VTG się pojawiło. Myślałem o wale, ale nie wiem jak to zdiagnozować. W mercach podobną są znaczniki na wale - kreski. Może znasz jakiś warsztat godny polecenia w tej kwestii?

Huczenie i delikatne wibracje w zakresie 100-130 km/h ma ktoś pomysły? Koła przebadane - można wykluczyć. Zresztą na dwóch kompletach jest to samo. Nie mają znaczenia obroty silnika, bieg, klima, nawet na luzie jest to samo.

Dobrze wiedzieć bo miałem zamiar wybrać się do Gazdy z nadzieją, że naprawią co Bawaria popsuła. No to na Śląsku nie ma gdzie jechać do ASO :mad2: Kolego! Śmiało do sądu! Oni właśnie liczą , że tego nie zrobisz. Może jak papuga coś mądrego napisze to będzie ugoda bez rozprawy! Jeszcze jest good will - płacisz za robotę, a bmw daje części.

Testowałem 528xi w mpaku i śmigało jak ta lala. Przebieg był koło 11000 km. Na zimno, na ciepło, wolno, szybko, bardzo bardzo szybko :mrgreen: Silnik pracował jak po maśle. W zasadzie trudno było uwierzyć, że to 4 gary. Troszkę słaby na niskich obrotach. Ale śmigało się tak fajnie, że poważnie zastanawiałem się nad zakupem. Oczywiście nie twierdzę, że ten silnik się nie psuje i jest trwały. Tylko, że gdy jest sprawny, to działa całkiem fajnie. Tak więc gadanie, że tak ma być odnośnie klekotania itp. to zwykle wciskanie kitu. Jak znam bawarię to chętnie wykonają pewne kosztowne, dobrze opłacane przez BMW naprawy, procedury itd, które nie koniecznie rozwiążą wszystkie Twoje problemy. Skoro już spodkałeś się ze ściemnianiem z ich strony to pewnie pomoc rzeczoznawcy i prawnika bardzo się przyda, a nawet jeśli nie będzie konieczna to napewno pomocna. Chociażby dlatego, że nie masz czym jeździć! Powinienieś, moim zdaniem, dostać samochód zastępczy i to co najmniej tej samej klasy. Wiadomo - skandalicznie niskie standardy obsługi klienta w bawarii każą cieszyć się nawet z jedynki, o ile za darmo ją użyczą. A trójka to już wypas :mad2: Można też odwiedzić inne ASO tylko żeby nie wpaść z deszczu pod rynnę! Powodzenia!

I jak tam tym piszczeniem tocu? Ja obserwuję brak piszczenia już od dłuższego czasu, a klima działa - czyli raczej jest gaz. Może faktycznie zimą piszczy, ale w garażu mam 18 stopni zimą.

W moim przypadku nie można tego dźwięku uzależniać od pogody. Dziś jest cisza. Jeżeli samochód stał w ASO na dworze to nie licz, że coś mogli usłyszeć. Co do zdolności ASO to u mnie nie dali rady z klimą :mad2: 2 razy wymieniali sprężarkę. W innym ASO sprawdzili i było o połowę za mało gazu :mad2: Sądzę, że lubują się w dużych naprawach, gdzie np. BMW dobrze zapłaci za robiciznę. No i mają wsparcie - instrukcje w jakiej kolejności śrubki odkręcać :wink: Tematy im nieznajome, wymagające jakiegokolwiek nakładu pracy, za którą mogą nie otrzymać wynagrodzenia - bo np nie usuną usterki są przez nich unikane. Poprostu mają za dużo roboty. Serwisów autoryzowanych jest o wiele za mało. Brak konkurencji i mamy takie skutki. Ja bym nie próbował określać poziomu naładowania aku na ucho. Jeżeli twierdzisz, że słabo kręci to zmierz napięcie. Spróbuj włączyć zapłon - start bez hamulca i dopiero po kilku sekundach uruchom silnik. Lepiej? Jeżeli faktycznie coś rozładowuje aku to zmiana ASO, a lepiej prywatnie podjechać do fachowca i przeboleć te parę złotych. Jeśli nie naprawi to może chociaż zdiagnozuje. Będziesz już coś wiedział. Może jeździsz na krótkich odcinkach i wówczas faktycznie może być aku niedoładowany. Odzysk energii przy hamowaniu wiąże się z tym, że aku nigdy nie jest pełny. Inaczej nie miałoby to sensu. Nie wiem gdzie jest u nas dobry magik od elektryki. Pamiętam, że sprytny elektryk był w bmcars w Mysłowicach, ale ostatnio Go tam nie widziałem. Na pewno ktoś z forum kogoś poleci.

Mam dokładnie to samo. Pojawia się.... hmmmm.....powiedziałbym - losowo. Nie znajduję żadnej zależności od temperatury czy wilgotności. Akumulatora nie rozładowuje. Było jak kupiłem, jest nadal. Nie zauważam żadnych problemów z tym związanych. W mojej starej E60 (530D) też spod maski coś piszczało czasem - dzwięk o wysokiej częstotliwości. Błędów i problemów nie generuje - jak dla mnie - tak ma być. A na uzdolnionych fachowców z ASO to lepiej uważaj . Nie mają bladego pojęcia co to - to niby jak sobie wyobrażasz naprawę? Przez przypadek tylko może się udać :duh:

...u mnie nie robi. Tzn są smsy i to nawet wszystkie z samsunga note 2, emali ni ma :mad2: iPhone , iPad nie ma nic. Ani po kablu, ani bt. Konfiguracja sprawdzona 10 razy. Nie robi na iOS 6, 7, ani 7.1 Aplikacja connected robi tylko na iPhonie i iPadzie . Na samsungu jest zima - nie łączy się wogóle. Za to takie połączenie np z Facebookiem to jakieś jajo - nie żebym potrzebował, ale też nie działa. Ogólnie to w zasadzie nic nie działa. Cieszmy się, że chociaż telefon prze bt gada. A jak będziemy fikać to też nam wyłączą :nienie: Poprawka - na iPhonie 5s czasem smsy działają

Ja na Twoim miejscu zacząłbym od googla , o tak: www.google.pl/#q=bmw+n20+świece Masz też takie strony jak np realoem.pl , czy etk.cc i tutaj po wpisaniu swojego Vinu znajdziesz prawie każdą śróbkę z numerem części.

Powinno chyba być albo comfort, albo normal w zależności od obecności AD - bez AD nie ma comfort. Comfort + pozostaje zagadką - może wersja softu jest istotna. Jeżeli ktoś ma comfort/ normal/sport/sport+ , a inny comfort +/comfort/sport/sport+ to może kwestia nazewnictwa tylko bo są przecież cztery opcje.

Dziś potestowałem swoją skrzynkę w Bielsku Białej - średnio stromo (jeśli komuś coś to mówi to podjazd Waszawską do Sarniego stoku) - stoi ! Bardzo stromo - wjazd na piętro parkingu w sferze - stoi 3 sekundy i następnie się stacza.

Przy adapive drive jest comfort+/comfort/ sport/ sport+ Przy samym dynamic drive jest normal/sport/sport+ czy jakoś tak... Jest tabelka z opisem tych programów w takim fajnym wydawnictwie - http://bmwcoders.com/forum/5-er-9/bmw-gt-f07-311/ Nie wynika to z liftu , tylko z opcji wyposażenia - zawieszenia. Mam przed liftowy egzemplarz i mam comfort +.

Zdaje się, że te opcje zależą od tego, czy masz edc, czy edc+ dynamic drive=ad

Ta odpowiedź od michelina to jakaś kpina. Nie można napisać wprost :mad2: Ktoś boi się najwyraźniej, że coś będzie nie tak. A w razie czego będzie można spławić klienta. Skoro opona jest przygotowana pod takie auta to chyba jakieś testy powinni byli przeprowadzić. A jaki to serwis konkretnie zasugerował nie zakładać tych michelinów? Chyba zostaniesz testerem :mrgreen: Nowe yokohamy - advan 105 - też są w Twoim rozmiarze.

Zadzwoń do michelina i pogadaj z jakimś technikiem/ technologiem - może jest tam kompetentna osoba, która rozwieje Twoje wątpliwości. Albo zapytaj w innym serwisie. Strona michelina znajduje do Twojego autka pilot primacy hp, może coś jest na rzeczy ( hmmm do mojego nie mają nic :mad2: ). Skoro rozmiar jest to albo chodzi o xdrive, albo nośność nie pasuje. Do emki szukajka znajduje supersporty - czyli działa. Coś mi się wydaję, że ogólnie mały wybór opon jest do serii f. Z * to już lepiej nie mówić.

Nie wiem na jak stromym podjeździe sprawdzacie. Ja na raczej małym i stoi jak wryta. Nie ma mowy o staczaniu. Ale jak ruszam na R tak ostrożnie - do garażu - to mam wrażenie, jakby zahamowany był samochód. Sporo gazu trzeba wcisnąć, a może to jeszcze przyzwyczajenie do diesla ? - on sam jechał.

A próbowałeś soundtaxi? Ktoś pisał, że się nadaje, tylko nie wiem czy do 28, czy 4 i 5.

Ta droga nie jest jeszcze taka jasna. Póki co samochody nabierają masy. 520d F10 jest 200 kg cięższe od E60. Oczywiście kiedyś musi się to skończyć tak, jak przewidujesz. Nie będzie to jednak łatwe. W końcu akumulatory do napędzania hybryd, czy elektrycznych samochodów są cholernie ciężkie. Sądzę, że silnik elektryczny spełni w przyszłości rolę głównego napędu, a spalinowy będzie wspomagał jak braknie prądu, ale kto wie co nas czeka. Obecnie nie koniecznie lepsze technologie znajdują żastosowanie. Co do upustów na nowe samochody to , z moich doświadczeń, dealerzy w Polsce bardzo niechętnie ich udzielają. Z łaską można usłyszeć o 6%-tach. Cała nadzieja w brokerach i zdrowej konkurencji, której u nas brakuje. W Angli jest pewnie 10x więcej autoryzowanych dealerów. O USA nie ma co wspominać nawet - wszyscy wiedzą jak niskie są tam ceny BMW. Zakładając możliwość zakupu nówki z 20% upustem, zakup z premium selection ( ceny między dealerami wachają się o 10 000 do 20 000 zł za ten sam egzemplarz i nie każdy chętnie odkrywa karty dotyczące stanu nadwozia) roczniaka 30% taniej faktycznie nie bardzo ma sens. O dużych wypożyczalniach też słyszałem, że kupują auta 30% taniej. Pewnie stąd taki duży wybór premium selection :wink:

...no coż. Brak mi słów. Ja przynajmniej wziąłem stoper i kilka razy wykonałem "pomiar" obarczony błędem, bo niby skąd wiedzieć kiedy dokładnie rozpocząć?! Pomierzyłem też inne filmy - wyniki bardzo podobne, również 535ix gt - wynik zgadza się z moim czyli ~8s. A Ty co? Dokładnie takiej odpowiedzi się spodziewałem. Dopasowujesz wyniki do swojej ideologii Faktycznie - z Tobą nie ma sensu dyskutować. Te Twoje argumenty :" bo już wielokrotnie pisałem" :mad2: Akurat nie zależy mi wogóle na dyskusji z Tobą, a na pewno nie mam zamiaru do niczego Cię przekonywać. Pomiar filmiku to jedno, a samochodu to co innego. Faktyczna prędkość i warunki w jakich dokonuje się pomiaru określa norma. Ja cośtam sobie pomierzyłem i swoje wiem. Ty wiesz lepiej i może lepiej niech tak zostanie :duh: Nawet na logikę biorąc- parametry silnika i wagę samochodu to podawane przyśpieszenie jest nieralne. Nawet porównawczo z innymi, naprawde sportowymi samochodami. BMW nie potrafi praw fizyki złamać. No chyba, że jesteś zaślepionym funboyem marki BMW i w to wierzysz.

No i wyszło mi 7,4 do licznikowego 110 - zakładając, że licznik zawyża o 10 %

Tak jest. Nie twierdzę, że "nie jedzie" . Jedzie całkiem dobrze, ale w kiepskim stylu, odbierając nieco komfortu i w tak ciężkim aucie dostaje w dupę co wróży krótki żywot. Nie wierzę - uważam, że osiągi są gorsze niż przytoczyłeś. Szczególnie dla 535xi GT. 528xi nie mierzyłem, ale nie wierzę w te 6,4. Przynajmniej nie w ixie. Jeżeli xdrive jest wolniejszy o 1-1,5 s to może by się zgadzało. Dobrze mnie zrozum - nie uważam, że dane są naciągane tylko dla 528i, ale dla innych wersji również.