jasiuq1

I nadal nie widzę pneumatyki. Masz amory z regulacją siły tłumienia - w uproszczeniu- za pomocą elektryczności . Raczej z wysokością nie maja wiele wspólnego. Samochód stoi na sprężynach. Gdybyś miał kombi (f11) to tył miałbyś na pneumatycznych poduszkach. Chociaż skoro uszkodziłeś wahacze, to amory też mogłeś uszkodzić. Jeśli wahacze są pogięte to trzeba od nich zacząć naprawę. Jak uda się geometrię doprowadzić do porządku to dopiero będziesz widział czy wysokość wróciła do normy.

Na pneumatycznym zawieszeniu? To jest taka opcja w bmw? :shock:

:mrgreen: Na polskie drogi nie istnieją za twarde felgi :norty: Odczucie twardości i tak zawdzięczamy oponom typu rof. Nie potrafię tego naukowo uzasadnić, ale jakoś lepiej mi się jeździ na letnich dwudziestkach z mieszanym ogumieniem, niż zimowych dziewiętnastkach. No niby jest twardo, ale ...... Lepiej. Powiem nawet, że mam wrażenie, że moje zimówki (pirelki) wzmacniają drobne nierówności. Pewnie między oponami różnych producentów będą jakieś różnice w twardości, skoro nawet faktyczne wymiary się różnią. Szczerze mówiąc zastanawiam się nad założeniem zwykłych opon. Obawiam się jednak, że czar - dość stabilnej jazdy z większą prędkością - pryśnie. Nie wiem czy udało mi się pomóc. Ja przesiadki na 20 cali nie odczuwam boleśnie. A nawet przeciwnie. Może kluczem będzie jakość dróg, po których się poruszasz. Ale jak chcesz na dziury nie zważać to nawet 18'tki mogą się okazać za twarde. Przynajmniej runflaty.

Dwudziestki będą jak znalazł :D Szersze lacie zakłada się dla lepszej przyczepności. Nie wiedziałeś?

A czy po odessaniu najgorszy syf nie zostanie na dnie?

Mylisz się! Nie mam sportowej skrzyni. A sport+ różni się od sport wyłączeniem kontroli trakcji.

Może monetą rzucają jak komu zaprogramować. Ja mam comfort+ , comfort, sport ,sport+. Chyba nie ma klucza do tych oznaczeń.

Niestety 45 :cry:

... a skąd masz tyle niuta?

Obawiam się, że nie potrafię Ci pomóc. Raczej musisz się zwrócić do kogoś obeznanego z "kodowaniem", albo do ASO. Jeszcze możesz spróbować zrobić update softu w aucie - wcześniej w tym temacie jest link. Jest też temat http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=108&t=217339 poczytaj, czy masz wszystko poustawiane jak trzeba. No i czasem trzeba poprosić operatora komórkowego o włączenie funkcji hotspota osobistego.

O nie nie kolego :nienie: Skoro piszesz, że nie ma możliwości to bądź konsekwentny. Dobrze mieć świadomość czy ma się o czymś pojęcie, czy papla się bzdury i wprowadza ludzi w błąd. Jesteś pewien dopóki to nic nie kosztuje, a jak można coś stracić to chętnie zobaczysz :duh: Odpalam udostępniane połączenia w iPhonie , w opcjach bt przesyłanie danych i działa internet - można surfować. Działa to fatalnie, wolno i niewygodnie - debilizm do potęgi. Nie potrafię żadnego zastosowania wykombinować dla tej funkcji. Ładnie w katalogu na zdjęciu strona Google wygląda - nowocześnie :mad2: i tyle. Bmw online nie robi - za każdym razem inny komunikat. Telefon na hotline to strata czasu. Jako ciekawostkę mogę powiedzieć, że kiedyś też mi nie działało przez komórkę - tylko aktualizacja usług się odbywała. Elektryk z Bawarii próbując mi wytłumaczyć dlaczego nie działa i nie będzie tak się zamotał, że w pewnym momencie sam się zdziwił co fanzoli :norty: Od pewnego czasu działa, nie wiem dlaczego - nic nie kodowałem !

Nie ma możliwości? O ile zakład ? :mrgreen:

Nie wiem czy z azotem to jest naciąganie. Nie można jednak zaprzeczać faktom, że po rozgrzaniu opon rośnie w nich ciśnienie. Ciśnienie rośnie i nie ma dyskusji. Czy jest to odczuwalne ? - dla mnie zdecydowanie tak. Podejżewam, że kluczowa będzie ilość powietrza w oponie wynikająca z rozmiaru koła. W innym samochodzie mam oponki zwykłe ( nie rof) w rozmiarze 195/?/15 i tam zjawisko nie jest odczuwalne. O ile rośnie ciśnienie nie pamiętam. W bimerze są rofy 19" i 20" i bardzo wyraźnie odczuwam wzrost ciśnienia, który wynosi od 0,2 do 0,4 bar. Barko - prawidłowo należy zrobić próżnię w oponie - wytwornica azotu ma taką możliwość - ja korzystałem osobiście z takiego urządzenia. Moim zdaniem pompowanie z butli nie ma sensu.

Aleś wygłówkował :mad2: To pokombinuj jeszcze po co jest w opcjach przesyłanie danych prze bt. BMW nie jest internet providerem. Polityka od Apple póki co trochę się jeszcze różni. Ile by niby mięli zarabiać na pośredniczeniu pomiędzy klientem a operatorem komórkowym? I tak wszystko sprowadza się w tej dyskusji do tego, że prawie kładziesz głowę a specjalnie nie wiesz o czym piszesz :mrgreen: bo cały connected drive w zasadzie jed do niczego. Jedyna chyba funkcja przydatna to przesłanie trasy do nawigacji. Office podobnie. Smsy czasem można odczytać. .....i nie filozuj tutaj tylko lepiej odpisz jak te ciśnienia liczyłeś w oponach bo to może być ciekawe :shock: nie mogę się doczekać!

Cosmo! Co dla mnie byś rekomendował? 535ix gt N55 ciężka noga , raczej trasa, przebieg poniżej 40 000 km. ( poza konkursem :oops: vw 1,6tdi 102km)

Zdejmij koło i poczytaj - na moich podpisał się ronal. Też sądzę, że orginał będzie lepszy od felg ze średniej półki.

Pozwolę się nie zgodzić, ale po kolei - Opowiadaj jak to liczyłeś.jakie opony (rozmiar). I jeszcze jestem ciekaw ile to jest "żeby zauważyć różnicę " ? Bo skoro polibuda to chyba nie "na oko"

No to o mało głowy nie straciłeś. Dlaczego niby "nie ma czegoś takiego jak podpięcie telefonu..." skoro jest. Sens jest faktycznie wątpliwy, ale możliwość taka istnieje.

Ja wożę ze sobą takie coś http://products.rema-tiptop.de/en/radial-anchor-seal-ras.html?___from_store=de Na razie używam runflaty, ale i tak czuję się lepiej z takim zestawem w bagażniku. Dotychczas stosowałem na zwykłej oponie w innym samochodzie - szybko, łatwo i solidnie. Producent opisuje reperaturki jako tymczasowe, jednak zaufany wulkanizator zapewnił mnie, że bez problemu można z tym jeździć ( Niemcy tak robią). Zatem zlecę naprawę przy wymianie kół na letnie bo po zakorkowaniu opony nic złego się nie dzieje już od ponad 1000 km.

http://bmw-klub.plwww.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=171802

Preis 177.889,00 € - toż to okazja za tę trójkę :shock: Sapero! Ale z Ciebie w c.pę doradca :wink:

:cool2:

Może tu coś znajdziesz http://bmw-uzywane.com.pl I żeby nie było, że polecam bawarię, ale jak ja szukałem to byli tańsi od konkurencji i grali w otwarte karty w przeciwieństwie do gazdy! Pamiętaj, że to auta używane i zawsze może się okazać, że coś było/jest zepsute, albo była jakaś naprawa nadwozia.

Jeśli czytałeś instrukcję tak dokładnie jak mój post to nie mogłeś nic konkretnego znaleźć ;) a może mamy znacznie różniące się instrukcję. Konkretną listę olejów dostaniesz w aso, nie w instrukcji. Ja poprosiłem i dostałem i nawet nie wzbudziłem moją prośbą zdziwienia, ani nawet oburzenia co mnie w sumie zdziwiło :mrgreen: Taki wykaz jest generowany z systemu pod twój vin. Oprócz spełnienia zalecanej normy bmw (np. LL01, LL04) jest widocznie jeszcze inny klucz :mrgreen: Ewentualne niedoczytanie instrukcji ( czy też niezastosowanie się ) może chyba zostawić gwarantowi furtkę w razie sytuacji spornej. Z drugiej strony - większość popularnych olejów posiada dopuszczenie.

Patrz instrukcja obsługi! Dowolny zgodny z normą Bmw to możesz sobie na dolewki użyć. Na wymianę musi być dopuszczony przez Bmw - wykaz dostaniesz w ASO. Można też ze swoim olejem do ASO udać się na wymianę - wyjdzie taniej -bo ileż można skasować za robociznę .