mmw

Da się.

Aktualnie podobno w ASO nie ma już takiej możliwości.

Może któryś wtrysk Ci zaczyna nawalać. Świece odpuść, jeżeli nie ma błędów, zresztą wtedy znacznie szybciej silnik łapie równe obroty, po sekundzie, dwóch.

A jak długo to się dzieje? W sensie ile sekund/minut po odpaleniu jest ta nierówna praca?

No ale jakie dokładnie masz objawy?

Ja Ci nic nie chcę wmówić i nie twierdzę, że książka jest autentyczna. Pisałem tylko o dokumencie DEKRA i o tym, że dopiero na żywo można sprawdzić czy jest autentyczny, czy jakimś wyrzeźbionym wydrukiem.

A ASO to nie wpisuje tego co widnieje na "blacie"? Tą logiką to wszystkie wpisy, nawet te w bazie BMW są nic nie warte. ;)

I tu się niestety mylisz. :) Od września 2008 roku występuje już nowy kontroler w E90/E91. Jak wiadomo CIC Business wszedł do E90 we wrześniu 2009, więc przez rok montowano nowy i-drive z nawigacją CCC. W domyśle podejrzewam, że używając określenia CIC, masz na myśli Professional, no ale nie możemy zapominać, że CIC wychodził również w wersji Business. :)

No tak, tylko jeżeli dokument z Dekry jest oryginalny, a to się da sprawdzić mając go w ręku, to ciężko tu ten przebieg podważać. Ja bym w ogóle na wstępie spytał tego sprzedającego, jakim cudem te wszystkie jego "piękne" samochody mają ważne tablice. :)

Sam tego nie zrobisz. Nawigację się programuje poprzez ICOM podłączając się również do światłowódu. Przestań kombinować w tę stronę, bo raczej to nie jest przyczyna. Albo masz uwaloną nawigację albo tak jak Ci pisałem wyżej coś zakłóca jej pracę.

Normalne, nie przejmuj się.

Podepnij pod kompa, bo równie dobrze coś może zakłócać pracę nawigacji, np. uwalony MULF itd.

No skoro macie błąd cewki to wymieńcie. Typowy problem w tych silnikach. Błędy Valvetronica są prawdopodobnie następstwem problemów z cewką lub cewkami. Trzeba usunąć problem i dopiero się dalej martwić. Ewentualnie potem skasować adaptację valvetronica jak coś się rozjechało przez nierówny zapłon.

Koledzy, czy Wy w ogóle czytacie co pisze założyciel tematu??? Pierwszy raz mu się zdarzyło, że po nocy auto mu nie odpaliło za pierwszym razem. Co jest w tym normalnego, bo ja nie wiem??? :? E90tkami jeżdżę rocznie kilkudziesięcioma różnymi. Jeszcze mi się coś takiego nie zdarzyło. Wciskam przycisk i auto odpala. Chyba, że założycie tematu sam nie wie co pisze i nie potrafi sensownie i precyzyjnie wytłumaczyć co mu się przydarzyło.

Fakty są takie, że nie ma tam słowa o wymianie tej, słynnej rurki i na tym poprzestańmy, bo reszta to już dywagacje nic nie wnoszące. ;)

Nie filozofuj. ;) Nigdzie nie jest napisane, że wymieniono rurkę. Koszt tej operacji w aso to 1/3 wartości tego samochodu. Zdecydowanie byłoby to opisane w zleceniu.

Napisałeś, że rurkę wymieniono podczas tego serwisu. Zapytałem grzecznie, na jakiej podstawie, widząc zapisy z tej wizyty, stwierdziłeś że została wymieniona. Ja tam nie widzę nic o tym. A że z problemem sobie nie poradzono świadczy następny serwis przy przebiegu 213 tys.km.

Jak może być ok, skoro nie zapalił od razu? Przecież E90 samo decyduje kiedy zacznie kręcić i ile ma grzać świecami, więc coś tam kolega ma niehalo. Nieprawdą też jest, że auto nie zacznie kręcić bez działających świec żarowych, bo diesele z uwalonymi sterownikami świec normalnie odpalają. Przy tej temperaturze obecnie panującej nawet w nocy, nie powinno być problemów nawet z kompletnie niedziałającymi świecami, co najwyżej może silnik pracować chwilę nierówno. Myślę, że u kolegi problem nie jest związany ze świecami żarowymi.

Która pozycja to wg Ciebie ta rurka?

Dokładnie. Ten silnik można kupić, jak ktoś się już naprawdę uprze, gdy auto ma przebieg poniżej 100 tys. km. Od razu zrobić felerny rozrząd i powinno być w miarę ok. Czasami poleci wtrysk albo cewka. Ale z takim przebiegiem to w żadnym wypadku.

Na bank rurka do wymiany, bo widać, że non stop walczyli z uciekającym płynem chłodniczym. :) Tak to generalnie nic strasznego w tym aucie się nie działo. Dość rzadkie w Niemczech, żeby ktoś tak systematycznie serwisował samochód w ASO, mimo podeszłego wieku (samochodu oczywiście, a nie właściciela).

Oczywiście "ważne tablice", "możliwość powrotu autem na kołach". :evil: Reflektory to chyba spolerowali razem z lakierem. Lepiej sobie nie wyobrażać jak będą wyglądały za 2-3 miesiące.

Spokojnie. Przecież grzecznie, bez pretensji, z uśmiechem zwróciłem uwagę, że źle cytaty się wkleiły. Myślę, że temsky nie odczuł tu jakiejkolwiek agresji, więc nie siej paniki. ;)

A może przede wszystkim opisz czy to serwisy mechaniczne czy blacharsko lakiernicze, co robili w Twoim aucie itd. itd. Nikt tu nie jest jasnowidzem.

Popraw ten cytat bo wyszło z niego, że to ja tę głupotę napisałem. ;)