mmw

Dokładając multifunkcję trzeba sprawdzić czy manetki z taśmą mają piny w gnieździe, jeżeli nie to trzeba wymienić całość. W jaki sposób Ci to pokazał?

Na swój sposób masz rację co do firmy COTW, szczególnie jeśli chodzi o kontakt z nimi, ale Twój przypadek jest specyficzny. Jesteś profesjonalnym sprzedawcą samochodów?

To co się rzuca w oczy, to zbyt duża szpara między airbagiem a kierownicą. Dzieje się tak, gdy wystrzeli poduszka i odegną się te blachy w kierownicy. Piszę tylko jak to wygląda, a czy faktycznie coś tam się działo, to trzeba by sprawdzić.

Może inaczej. Nie da się już kupić przedliftowych nakładek w ASO. Jak ktoś ma uszkodzoną, to musi wymienić obie na poliftowe.

Tak? To pokaż chociaż jedno. :)

Potrafisz kolego również czytać, czy tylko pisać? ;)

Tył tak w E90/E91 ma, że koło jest schowane mocno. Wygląda to średnio. No chyba, że u Ciebie w porównaniu do innych E90, jest schowane mocniej, to wtedy by oznaczało, że masz felgi jednak o innym ET niż 30.

To nic Ci nie powinno obcierać, bo masz ET prawie jak oryginalne.

Tym, że jest z USA się w ogóle nie przejmuj, bo niczym znaczącym się nie różni. 328i to słabsza wersja 3.0 litrowego silnika. I to nie jest E90 tylko E92, bo to coupe'ta. ;)

Ja tylko wspomnę, że 320i jest bardzo ciężko sprzedać, bo Polacy, jako mistrzowie prostej, wolą mieć 328i. Różnica w cenach tych dwóch modeli potrafi być abstrakcyjnie duża. To tak jak spróbujcie sprzedać w Polsce F10 518d. :)

Fartuch nowy, w ASO, kosztuje grosze, więc nie podejrzewam, żeby tu coś klepali itd. Jest wprawdzie na nim numer kontrolny VINu, ale nikt na niego nie zwraca uwagi, bo przepisy ustawowe tego nie dotyczą. Zawieszenie raczej tu mocno nie dostało, więc było więcej wymieniania elementów niż samej naprawy blacharskiej. Na pasie przednim są czujniki zderzeniowe, więc poduchy musiały wywalić w tym przypadku. Przyjrzałbym się co z poduszką kolanową, bo nowa dość droga, a w wersjach europejskich jej nie ma, więc albo jest naprawiana, albo wstawili opornik lub ją wykodowali. Koło nie pociągnęło tu żadnej podłużnicy. Generalnie podłużnicę, to może pociągnąć co najwyżej wózek, a nie koło, ale w tym przypadku nie ma o tym mowy. Samochód tak naprawdę gorzej wyglądał niż w rzeczywistości był uszkodzony, więc jeżeli nie naprawiano go po taniości, to problemów nie powinno być. Bardziej bym się martwił jakimiś elementami mechanicznymi, bo tam dość głęboko weszło w stronę silnika, a wiadomo, że z racji umieszczenia motoru wzdłużnie, wszystko jest z przodu.

Poduszkami i deską się nie przejmuj. Jeżeli faktycznie je pozakładano z demontażu, a nie np. naprawiano, to ok. Uszkodzenie nie jest groźne, chociaż lekko podłużnica dostała. Generalnie jeżeli porządnie naprawione, to nie masz co się przejmować. Podczas sprawdzenia gdzieś w serwisie, wiesz które miejsca dokładnie oglądać, czy dobrze pomalowane i zabezpieczone przed korozją itd.

Wg mnie jest zdecydowanie za drogie jak na taki przebieg. Chyba, że jesteś z tych, co za M pakiet zapłacą każde pieniądze.

Pierwsze słyszę, żeby w USA bili samochody. Biedne te autka. Wygląda na to, że USA jest krajem pełnym przemocy domowej. ;)

Nie generalizuj. Chyba we Włoszech nie byłeś, tak normalnie w miastach i miasteczkach. ;)

Nie jest niewidomy, bo w treści jest mowa o jego samochodzie, tylko zdjęcia nie są już widoczne i z tego co było pisane to tam jakaś gruba akcja była.

W BMW normalne, że po przejechaniu czasami nawet 10-20 tys km po wymianie, sprzęgło szarpie przy ruszaniu, szczególnie na zimno. Nie ma co się tym przejmować.

Pierwsza to zamiennik, druga to w sumie oryginał, czyli taka jaka idzie na pierwszy montaż (bez oznaczeń BMW, firmy Automotive Lighting ). Używkę sprawną kupisz za połowę ceny oryginału. Sam musisz przemyśleć co dla Ciebie najlepsze. Powiem szczerze, że nie wiem jak świecą te zamienniki i czy jest jakaś różnica. Teoretycznie nie powinno być widać, ale wiesz jak to jest z teorią i praktyką. ;) Jest jeszcze opcja regeneracji Twojej lampy. Nie powinno to kosztować więcej jak 150 zł.

Same lekkie obcierki. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Niestety tylko teoretycznie. Jeżeli udawałoby się sprzedawać w Polsce porządne samochody w takich cenach jak w Niemczech, to byłoby super. Rzeczywistość jest niestety inna. Wszędzie łowcy okazji. Taka mentalność narodowa i długo się to nie zmieni.

Teraz uwaga, kilka tekstów z kabaretu tego pana. "PONIEWAZ JESTESMY OD 9 LAT UCZCIWIE DZIAŁAJACA FIRMĄ [...]" "PRZEBIEG AUTA BEZ OBAW WPISUJEMY NA FAKTURZE BO JEST SPRAWDZONY I AUTENTYCZNY" :duh: Blef czy kamikadze, a może faktura i tak od firmy krzak? :) "AUTEM PO ZAKUPIE MOZNA WRACAC DO DOMU PO ZAKUPIE U NAS NA MIEJSCU TABLIC ZJAZDOWYCH" Aż tam muszę zadzwonić i spytać się, jakie to "tablice zjazdowe" ten pan oferuje. :duh:

Uparciuszku. Ile jeszcze osób ma Ci napisać, że błędy związane z systemem świec żarowych nie mają wpływu na wypalanie DPF, żebyś przyjął to do wiadomości? ;)

Nie przesadzaj. To auto ma już nawalone ponad 200 tys. km. Normalnie z Niemiec z ogłoszenia coś takiego za 20 tys. Euro kupisz, to ile wg Ciebie w Polsce ma kosztować?

Ja nie musisz mieć manuala i jesteś w stanie dołożyć trochę kasy, to mam pewniejszy samochód i z mniejszym przebiegiem.

Czy tylko mi się wydaje, że tam mały ekran nawigacji jest sprytnie ukryty jakimś Photoshopem? :D Widać ledwie ledwie zarys tylko, jakby go ktoś wyszarzył. :)