mmw

Szczególnie, że E61 generalnie się fatalnie sprzedaje. Mało kto chce kombi w 5tce.

Co Ty się tak uparłeś na te poduszki?? Czasami wystrzelą przy byle stuknięciu, czasami nie wystrzelą przy takim dużym dzwonie jak tu. Kwestia gdzie są czujniki i jakie przeciążenia powstaną i jak są ukierunkowane. Wystrzelone poduszki to nie jest jakiś problem, jeżeli ktoś potem zamontuje je z powrotem.

19 i runflat... i wszystko jasne. Tak będzie i nic nie zrobisz. Przyzwyczaj się.

Koledzy. Tu całe uderzenie poszło na koło. Skoro minęło podłużnicę to na czymś się musiało zatrzymać. ;) Od oszustów aut nie powinno się kupować, więc wg mnie te dywagacje i tak nie mają sensu. Przebieg cofnięty, koniec tematu.

Na prostej, płaskiej nawierzchni też Ci ściąga? Ściąganie na koleinach jest naturalne, przy kołach niskoprofilowych, ze względu na sztywność opony, która nie poddaje się kształtowi nawierzchni. Geometria i zbieżność nie ma większego wpływu na takie rzeczy, musiałaby być bardzo źle ustawiona.

To jest wersja N47D20C, więc bez wadliwego rozrządu. Oczywiście nie znaczy, że na 100% nie będzie z nim problemów, ale to nie jest wadliwe D20A.

Radzę się trzymać jak najdalej od tego silnika. N43 to wadliwa jednostka i bardzo kosztowna w serwisowaniu, szczególnie, że tutaj jest już (jak na nią) spory przebieg.

Polaczkowi zawsze drogo. ;)

Olech Service, Olechowska 11b, Łódź 426492294 Tylko termin najbliższy to pewnie z tydzień, półtora.

Lewarek będzie zawsze się trząsł, lekko ale będzie. To wynika ze sposobu połączenia go ze skrzynią biegów. Tak jest w BMW i trzeba to zaakceptować. ;)

No to się obudziliście. ;) Już dawno Beemka jest rozpracowana i łatwo się kradnie. Jedyne wyjście to odcięcie gniazda diagnostycznego, no i głośny alarm, który uniemożliwi złodziejowi spokojną zabawę przy Waszym aucie.

Odezwał się ten co w opisie nie ma "łódzkie". ;) :D

Ja pisałem o koszcie robocizny przy wymianie bez zdejmowania głowicy. Naturalnie trzeba liczyć uszczelkę pod pokrywę zaworów, która kosztuje około 250 zł, ale ją trzeba zawsze brać pod uwagę, czy zdejmujemy głowicę czy nie.

Nie wiem skąd masz takie informację. Praktycznie nie zdarzają się uszkodzenia taśmy przy wystrzeleniu poduszki w BMW. Sporadycznie uszkadzają się prawe przyciski kierownicy i tyle. Używane taśmy mogą się uszkodzić bo źle są przechowywane itd. Może stąd przypadki, że ktoś kupuje i jest zepsuta.

No to wygląda na Valvetronic.

Komplet uszczelniaczy kosztuje grosze (około 100 zł chyba o ile pamiętam). Można je wymienić bez zdejmowania głowicy. Jest w necie nawet gdzieś instrukcja, więc powinno to kosztować 200-300 zł maks.

W jakim celu wymieniałeś lampy przednie? Włącznik świateł należy wymienić aby mieć przeciwmgielne tylne. Instalacja jest przystosowana. Nowy włącznik świateł trzeba dokodować no i przeciwmgielne oczywiście też.

A czy jak z obrotów spoczynkowych depniesz nagle w pedał gazu to silnik wchodzi płynnie na obroty czy ma chwilę zwłoki, jakby duszenia się?

Obserwuj i panikuj jak faktycznie będzie regularnie ubywał. Jeden kwadracik nic nie znaczy, bo mogło być na granicy tego wskazania.

Błędy świec żarowych nie mają wpływu na wypalanie DPF. Za to niestety błędy DPF tak. Bez wykasowania ich procedura nie chce się zacząć. Jest to dość niezrozumiałe, bo ta procedura ma usunąć przyczynę tych błędów, czyli zapchany filtr. Jakoś tak dziwnie sobie to w BMW wymyślili. Nawet po wykasowaniu błędów, zanim procedura się zacznie rozpoczynamy jazdę, więc błąd zaraz wskakuje. Jedyne wyjście to kasować błąd na bieżąco INPĄ, jechać równo z większą prędkością, obrotami około 2000 i wtedy samochód sam zacznie filtr wypalać, bo spełnią mu się wszystkie warunki (oczywiście termostaty muszą być sprawne). W pewnym momencie zauważymy, że błąd DPF już nie wraca. Teraz dopiero można rozpocząć procedurę wypalania poprzez ISTĘ albo DIS i zrobić to porządnie do końca.

A czy jak na luzie dodajesz gazu to silnik od razu wkręca się na obroty czy przydławia się na chwilę?

W dokumencie identyfikacyjnym, który dostałeś wraz badaniem technicznym diagnosta powinien wpisać model. Oznaczenie 560X to wewnętrzne oznaczenie BMW. Prawidłowe oznaczenie modelu masz na tabliczce znamionowej.

Jak chcesz auto bardzo drogie i mocno rozbite to możesz coś kombinować z USA, ale w innym wypadku nie ma to sensu.

Bo to auto na pewno ma tyle przejechane. ;) Drożej można sprzedać gołą benzynę z 2008 roku, więc to była prawdziwa, polska "okazja". ;)

Nikt w końcu autorytatywnie nie odpowiedział na pytanie czy w 330d przedlift można dołożyć zwykły tempomat bez funkcji hamowania, czyli wymieniając tylko manetki i kodując. To jak to wygląda konkretnie? :)