mmw

Start/stop można wyłączyć albo aktywować mu pamięć ostatniego ustawienia, to żaden problem i nie ma wpływu na gwarancję itd. Co do wad jakie pojawiły się, to po prostu wymagaj ich usunięcia, bo ten typ tak nie ma i ASO Cię po prostu zbywa, bo wie, że będą mieli problem ze zdiagnozowaniem usterki.

Napisz skąd jesteś to będzie łatwiej znaleźć kogoś kto Ci to ogarnie.

Tylne szyby Ci się nie otwierają z przycisków na drzwiach, bo przez panel idzie ich kontrola. Przecież masz tam przycisk do blokady otwierania szyb drzwi tylnych (ze względu na dzieci). Jedyną szybą o której losie nie decyduje panel kierowcy jest szyba pasażera z przodu. Podmień na próbę panel na inny i wtedy sprawa Ci się znacznie rozjaśni. Musi być taki bez elektrycznie składanych lusterek.

Sprawdź bezpiecznik nr 48.

Niektóre pendrive'y mają ukryte partycje. Normalnie, z poziomu systemu nie ma do nich dostępu. Są specjalne programy, dzięki którym można je usunąć i stworzyć jedną dużą partycję, powiększając w ten sposób pojemność. Może stąd wynikają te drobne, aczkolwiek w tym przypadku, decydujące różnice.

Zgadza się. To osobne elementy wyposażenia. 316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION 322 COMFORT ACCESS SYSTEM

http://www.grapow.com.pl/

W serii F z pendrive 64MB Premium idzie bez problemu, ale możliwe, że w starszych CICach jest problem. Trzeba by podnieść soft albo jechać z pena 32GB.

Dzwon dzwonem, ale jakie zdjęcia piękne. ;)

Twoje radio to 2URAD.

Zapraszam do mnie, jestem zaraz przy autostradzie A2, zjazd Łódź-Centrum - Tomaszów Mazowiecki. Tylko daj wcześniej znać, bo nie zawsze jestem na miejscu.

Jak samochód dostanie strzała w dupala, to ten zagłówek się wysuwa żeby Twoja głowa nie poszła za bardzo do tyłu i nie uszkodziła Ci kręgosłupa. On ma to wysunięcie regulowane, więc w sumie ciężko wyczuć czy one są tak po prostu na maksa wysunięte, czy nie są złożone po kolizji. Myślę jednak, że takie wystrzelone uniemożliwiałyby siedzenie i trzymanie głowy prawidłowo. Fakt faktem, że te są nienaturalnie mocno wysunięte do przodu i wyglądają podejrzanie. Oj święte słowa. Szkoda tylko, że tak niezrozumiałe dla przeciętnego Polaka.

Możesz skorzystać z usług Olech Service na Olechowskiej w Łodzi, ale poczekaj jeszcze tydzień i dopiero tam dzwoń i się umawiaj, bo dopiero właściciel wraca z urlopu. PS. Już możesz atakować tam, bo pomyliłem terminy. Pan Piotr już wrócił i od dzisiaj jest w pracy. :)

Nie.

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e92-335i-306-km-bogata-wersja-okazja-ID6z0DH1.html#d120656b68

A jest gdzieś w ogłoszeniu?

Wszystko jest w google. http://st.salvagebid.com/25004/353816270-1L.jpg http://st.salvagebid.com/25004/353816270-5L.jpg http://st.salvagebid.com/25004/353816270-10L.jpg

To co Ciebie interesuje będzie w dziale VEHICLE TRIM. Co do cen, to wbij potem w googla pełny, 11 cyfrowy numer części, to wyskoczy Ci cena w bmwstore albo innym sklepie internetowym.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/select

Masz stary rocznik i jeszcze nie masz tych opcji w komputerze. Dopiero od 2006 roku modelowego wszedł ten komputer z większą ilością ustawień. Światła dzienne trzeba Ci zakodować po prostu, żeby działały na przygaszonych długich.

W serii E też tak jest, np. w poliftowym E90/E91. Przestają pikać dopiero gdy zacznie się jechać do przodu, czyli odjedzie od przeszkody lub wyłączy przyciskiem. Można to uważać, za wadę, ale ma to też swoją logikę. Często cofając do tyłu wrzucamy luz i zanim wrzucimy bieg i ruszymy do przodu, to nadal cofamy. Taki tryb działania PDC zabezpiecza nas przed sytuacją, że system przestaje działać, a my przywalimy w przeszkodę, bo na luzie nadal toczymy się do tyłu. Ja osobiście łapię się na tym często jeżdżąc jakimś samochodem, które ma inny tryb działania PDC i wyłącza pikanie zaraz po wyłączeniu wstecznego.

A możesz wrzucić linka do tej instrukcji? Patent jest dziwny, bo w przypadku lusterek tych lepszych, składanych, piny te nie są w ogóle używane.

To żeś mu porównanie strzelił. :mrgreen:

Lipiec 2013, to na 100% polift.

Jestem pod wrażeniem Twojego dylematu. Pozytywnym oczywiście. Większość wybierze nawet gołe G30 niż F10 w mega wersji, bo nowy model to nowy model i wszyscy dookoła widzą i jest wow, a silnik i wyposażenie już wtedy mało ważne. A czy w ogóle jeździłeś tymi modelami w wersjach, które bierzesz pod uwagę? Porównywałeś bezpośrednio? Czy wg Ciebie G30 faktycznie robi różnicę?