kris1973

Termostat temat rzeka, poruszany w co trzecim poście... Szukajka się zepsuła ?? Jeżeli masz uszkodzony termostat to silnik jest nie dogrzany, wskazówka nie dochodzi do pionu. Zależy jakie trasy robisz, w duże morzu u mnie po ok 4 km trasy wskazówka stała już w pionie, ja mam 2.0 R6 więc jest więcej płynu jak u Ciebie ale po podobnym czasie powinieneś mieć już temp. ok. Chłodnica jest ciepła wtedy jak termostat otworzy duży obieg czyli płyn przechodzi przez chłodnice. Jeżeli masz po przejechaniu np 10 km zimna chłodnice to się najprawdopodobnie termostat nie otwiera ale wtedy temp. na wskaźniku powinna iść w górę a jak masz za małą temp to jest cały czas obieg otwarty czyli termostat kaput. Mam nadzieję, że dość jasno to opisałem. Z odpowietrzeniem silnika nie ma problemów, ja u siebie wymieniałem w 6 cylindrówce i też słyszałem jaki to problem żeby odpowietrzyć i poszło bez żadnych problemów. Pozdrawiam.

Szczerze powiem, że jakos mi to nie przeszkadza. Nie ma żadnych skutów ubocznych więc się tym nie przejmuje.

To nie jest pompa. Też tak mam. Trzeba się naprawde wsłuchać żeby to usłyszeć, u mnie, szczególnie na postoju...

Jak sprawdzał Inpą to wyjdzie że mata pasażera jest uszkodzona, sam ostatnio robiłem taki myk znajomemu. Kupił taki specyfik z allegro za 70 pln, wpieliśmy zamiast maty, skasowałem błąd i wszystko oki.

Ten elemet jest w sterowniku klimatronika. A po co chcesz to wymieniać ?? Klima nie działa ??

Jeżeli chodzi o sterownik klimy to wg BMW jest ten wentylator nie wymienny bo sterownik jest nie rozbieralny...

Kasowałeś błędy po wymianie czujnika i pompy ??? Jeżeli nie to może tu jest problem.

Ja mam akurat benzyne ale jak zaleje na BP przy Toruńskiej, obojętnie 95 czy 98, to jest straszny muł, zbiera się jak stara babcia, nie obrażając babci. W tej chwili tankuje Verwe Pb na Orlenie i jest oki. A Jaworski to ma tylko szyld BP, faktury wszystkie wystawia na swoją firme a nie tak jak normalnie czyli BP Polska.

Chciałem podziekować koledze hunterowi za pomoc w konfiguracji Dis'a. Jeszcze raz dzięki !!!

Odpięcie przewodu od termostatu, tego do czujnika na termostacie, skutkuje, na zimnym, złapaniem błedu w stulu przerwa w obwodzie termostatu. Czujnik na dolnym wężu chłodnicy to czujnik temperatury płynu, jak walnięty, ma zwarcie może walić na zegarach na maxa...

Zalezy jaki zakładałeś termostat. Ja wymieniałem tydzień temu, w M52, i wąż jest letni, ten dolny. Temp. otwarcia termostatu mam 97 stopni. W INPIE pokazuje mi, po przejechaniu ok 40 km, 95-97 stopni. Jedź na kompa jak nie masz interfejsu i spradź ile pokazuje. Pozdrawiam.

Jest napinacz. Sprawdź to dokładnie bo na tym samym pasku chodzi pompa wody jak padnie to sam wiesz co dalej.....

Kolego masz dobrego mechanika skoro stwierdził luz na sworzniu tłoka bez rozbiórki silnika no chyba że rozwalił go w mak i obejżał dokładnie graty... Może ten dzwięk to zawory, samolregulatory, na jakim oleju jeździsz ??

Nie było przekładane z anglika, masz napisane Lenkung: Links czyli kiera z lewej strony... Po polsku tylko z etk. Pozdrawiam

Ja mam 2.0, czyli taki jak u Ciebie ale bez gazu i nie bierze wogóle oleju. Przebieg mam niecałe 100 tkm.

Nie lepiej kupic jakieś nowe na allegro ?? Co do tego że 16 wygladają biednie. Zależy ile kto jeździ. Ja robie dziennie po 200-300km więc na 18" to bym zawias wymieniał co 3000 km. Jak bym jeździł w niedzile do kościoła albo dookoła komina to bym se 20" kupił. Pozdrawiam

kolego olej wymienia sie wg oil inspection. Po to ona jest, pod warunkiem że lejesz olej zalecany przez BMW. Ja jeżdze na castrol edge 0w40 i wymieniam co 22000-25000 km i jest ok.

Raczej jest to stosowane. Koleś miał e65 z 2005 V8 745i też to miał, niklasil w sensie. Tylko, że poprzedni właścicel przegrzał silnik i naprawa 30 koła :norty: . Ja mam u siebie w e46 i nie narzekam. Jak byś tak miał patrzeć to wogóle auta się nie opłaca kupić bo jakie koszty jak się coś zwali...

Prawdopodobnie masz jeszcze zapowietrzony układ. Ja wczoraj w swojej, e46 M52 2.0, wymieniałem termostat i pompe wody jak nie była odpowietrzona też był taki efekt. Sprawdź to jeszcze.

Ja mam Garmina w N95 i chodzi nawet, nawet. Wszystko zależy od aktualizacji map. Poszukaj może coś trafisz firmowego. Poszukaj czegoś z Auto Mapą. Jest fajniejsza graficznie a dokładność pokrycia Polski taka sama, ok 99%. Auto Mapa lepiej wyszukuje małe miejscowości. Pozdrawiam

Kolego wombat jak nie zamontujesz czujnika to kontrolka zuzycia klocków pali się cały czas, niezamkniety obwód. Pozdrawiam

Kolego Sim sprawdź akumulator. Autor tego postu wymienił na nowy i działa OK.

Poczytaj forum to zobaczysz coś na temat tych silników. 3/4 postów jest o tym, że coś tam padło... Jak nie masz za duzo kasy to odpuść sobie diesla. Pozdrawiam

Jak wytniesz będzie się paliła kontrolka od składu mieszanki, odczyt ze sondy za katem. Nie wiem czy nie będzie więcej palić. Jaki masz silnik ??

Sprzęgło się kończy. Czeka Cię niebawem wymiana. Poczekaj jak będziesz miał problemy z wrzuceniem 1 i wstecznego i wtedy wymieniaj.