Adam 67

Dziękuję wam Panowie za wszystkie opinie, a szczególnie Panom TUDYM i ROGER-NYSA.Mogę tylko obiecać z mojej strony ,że jak się zrobi troche cieplej zaraz zajme się moim problemem i opisze go na forum. Pozdrawiam Adam

Witam , krótko i na temat, zima -20*C auto po odpaleniu kopci na siwo i lekko niebiesko aż do rozgrzania silnika w okolice 50-60*C potem ustaje kopcenie(dodam , że auto jest wyposażone w podgrzewacz elektryczny nie mylić z webasto).Dzisiaj u mnie temperatura +5*C zero dymu,odma wymieniona silnik zalany olejem 0W/40 Castrol EDGE.Pytanie brzmi czego mogę się spodziewać w przyszłośći i jak uniknąć kopcenia, dziękuję za wszystkie opinie.

Witam , jakie objawy uszkodzonych wtrysków . Cena nowych i gdzie najtaniej ? Pozdrawiam Adam

Najlepiej było by, gdybyś pierw wymontował termostat EGR i sprawdził jego szczelnośc dmuchając do niego powinien być opór powietrza lekko może przepuszczać i to nie będzie wadą .Co do dużego ja tak zrobiłem wymontowałem( jest troche roboty) wrzuciłem do naczynia gotowałem i poprostu otwierał się przy 65*C , przeczyściłem i teraz śmiga temperature otwatcia ma około 82-85 *C wskazówka trzyma pion po 6-7 km zależy jak daję czadu przy obecnej temperturze jaka panuje na zewnątrz.Nie wiem jak będzie latem gdy temp bedzie ok 25*C. Gdyby co pisz na PW Adam

Cześć, u mnie koledzy jest tak jazda Katowice- Ruda SL do pracy i z powrotem 8 km w obie strony DTŚ reszta miasto i korki jak to w Katowicach normalny tryb jazdy(60-100km/h) spalanie 7,2-7,4 przy obecnych temp panujących na Śląsku sprawdzane kilkakrotne tankując pod korek ,komputer i kalkulator pokazują te same spalanie . Chyba mam coś nie tak

Cześć, może ktoś z kolegów wie czy przelew płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym jest niezależny o tego czy w samochodzie jest włączone ogrzewanie czy też nie.U mnie jest tak jak załącze ogrzewanie np 20 stopni C (silnik zimny)przelewu nie ma, jak jest wyłączone przelew jest mowa o zimnym silniku .Sam nie wiem czy to dobrze czy żle. Pozdrawiam Adam

Cześć tak samo mieszkam w Siemianowicach a na dodatek mój czujnik też jest padnięty i przymierzam się do jego wymiany, podejrzewam ,że własnie chodzi o część którą przedstawiłeś z allegro jest to czujnik poziomu oleju nie mylić z ciśnieniem oleju objawy są takie u mnie ,że zapala się żółta kontrolka oleju a po chwili gasnie jeśli masz jeszcze jakieś pytania pisz na PW. Powodzenia Adam

Tak,masz rację kolego i jestem tego świadomy o czym piszesz, tylko chodzi mi o to czy czasami nie jestem przewrażliwiony częstymi wymianami oleju tak jak na początku napisałem po 15000 tyś powinno się wymieniać półsyntetyk a ja wymieniam syntetyk a mógłbym na nim pojeżdzić jeszcze z 5000-7000 tyś .Dzięki

Witam,wszystkich dbając o swoje auto a dokładnie o silnik wymieniam olej filtry itd co 15tyś km,tymczasem opinie są takie ,że olej powino wymieniać się: mineralny-10 tyś półsyntetyk -15 tyś syntetyk- 20 tyś dodam że jezdzę E-46 320d olej castrol 5/40 jeśli macie czas i ochote proszę o opinie na temat a szczególnie o częstotliwość wymian oleju np syntetycznego lub półsyntetycznego.

Na początek Zdrowych i Wesołych Świąt.Konkretna sprawa silnik jest niedogrzany który termostat jest odpowiedzialny za to zjawisko główny czy EGR dodam że muszę przejechać około 12 km przy temp.około 0 stopni by wskazówka staneła w pion , lecz po chwili spada około 2-3mm w lewą strone czyli jest silnik zimny . Za wszystkie rady będę wdzięczny.[/b]

Tak,wymieniałem i jest przy tym troche roboty ,kupiem łącznik 60 na 150 mm i teraz gra troche wibruje cały wydech (nie ma odgłosów w budzie) muszę się z tym pogodzić bo to nie jest orginał.

koledzy z racji tego że nie jestem młodzikiem mającym 20-30 lat powiem wam ile mnie pali ;autostrada A4 często jeżdzę prędkość 100-120 ok 5,5l jazda miasto np .Katowice-Sosnowiec 6.5-7l e46 320d 136km 2000r i to wszystko.

Cześć jeżdzę z tym 2 sezony i narazie jest ok diagnoza zepsuty czujnik ,lub wymontować miske olejowa wyczyscic filtr siatkowy albo wymienić przewód dolotowy

Cześć,zatrzęsło dzisiaj moją bunią przy odpalaniu i gaszeniu więc zszedłem odkręciłem osłone i zobaczyłem że niby jest wszystko ok tzn poduchy pod silnikiem i skrzynią niczego sobie sucho wszędzie jedyne co to łącznik elastyczny w krótkim czasie do wymiany,pytanie co może być przyczyną trzęsienia wczesniej też było wyczuwalne ,jak dokładnie sprawdzić stan poduch czy są dobre.

Cześć , pytanie brzmi tak jeśli dodam gwałtownie gaz to powinna się pojawic smuga dymu w E-46 320D 135km,jeśli to zjawisko jest normalne to ok ,gdyby nie jaka jest przyczyna kopcenia na czarno pozdrawiam