kris1973

Kolego krzysiek.81 jeżeli czytałeś post od początku to jego autor wymieniał elementy vanosa, łańcuch, i inne elementy a efekt pozostał więc to chyba nie to...

Jak na pych pali to ja bym zaczął od akumulatora. Jak będzię słaby to też są problemy z odpaleniem.

Ten zespół regulacji układu DISA, czyli ta czarna puszka nad przepustnią, została dziś wyjęta i klapka jest ok czyli to nie to. Ściągneliśmy górne osłony silnika i ewidentnie dzwiek dochodzi gdzieś z kolektora wydechowego na wysokości 3-4 cylindra. Kolektorów nie ściągaliśmy. Nie wiem może to uszczelka pod kolektorem daje taki efekt dzwiękowy, znaczy jest uszkodzona.

Jest tańszy sposób jak serwis poszukać kogoś z interfejsem. Domowym sposobem nie da się tego zrobić.

Ja miałem podobny problem. Rozwiązanie było bardzo proste. Latajaca gaśnica we wnęce z kołem zapasowym. Sprawdź czy nie masz luźnych przedmiotów w bagażniku. Najlepiej zacząć od najprostszych rozwiązań.

Aaaaa czyli ta klapka jest w tym miejsu, który wchodzi do kolektora ??? A ile cosik takiego może kosztować, pewnie tylko w ASO ?? w focie nie wchodzi po oryginalnym nr BMW :cry:

Oki dzięki za odpowiedź. Czyli ta puszka się normalnie rozkłada czy jest klejona ??

Kolego 330i ale ta klapka jest w tym regulatorze, czarnej puszce czy w kolektorze dolotowym ?? W sobote pewnie nawiedze kolego i wybebeszymy to ustrojstwo :)

Jasne - ale ingerencja w układ zawieszenia jest i geometria zawieszenia może ulec zmianie. Dlatego dla pewności należałoby przynajmniej sprawdzić. Pzdr, Wiesz sprawdzić zawsze można tylko co ma wachacz do zbieżności ?? Rozwiniesz tę myśl ??

Jeżeli nie rozpinasz drążków i końcówek w układzie kierowniczym to nic nie ustawiasz. Zbieżność przeciez reguluje się na końcówkach drążka. Kąta sie nie ustawia.

Może i ta odma jest walnieta. Tam jest gumowa membrana jak jest już sztywna to moze.... ale wtedy by raczej gubił olej. Tą odme można tylko w ASO kupić ?? W Focie nie mieli tego :(

To nie wentylator. U mojego kolesia dobiega to ewidentnie z lewej strony silnika na wysokości kolektorów wydechowych dlatego skojarzyłem to z rozlatującym się katalizatorem ale sam nie wiem. On też wymienił pompe wody, sprawdzane na krótko bez wiska, więc bez wentylatora. Też walczymy z tym ok 5 miechów i na razie kicha :(

Na 1000 % to nie vanos. Powiedz odgłos dobiega z okolic lewej strony, stojąc przed autem ?? Zakres obrotów między 1500-2000 ?? Kolega ma to samo. Jak dla mnie to wyglada na pęknięty katalizator albo coś w wydechu brzęczy. Odgłos jest jakby jakaś plastikowa część charczała podczas dodania gazu. Objaw jak u Ciebie czyli na niedogrzanym silniku. Na zimnym i nagrzanym normalnie, wskazówka w pionie, wszystko ok. Jak wpadniesz co to jest daj znać. My rozbieraliśmy cały dolot i nic tam nie było. Na początku myśleliśmy, że coś tam wpadło i brzęczy. Pzdr

Może okładziny od ręcznęgo się odkleiły i trą w tarczo-bębnie. Nie obędzie się bez zdjęcia kół i sprawdzenia.

Co nie działa ?? Link jest poprawny i działa jak najbardziej !!!

ETK to elektroniczny katalog części. Praktycznie to samo co masz na realoem.com

Prawdopodobnie którys czujnik. Komputer prawde Ci powie.

Jasne, że e46 jest ładniejsze. Chociaż e39 po lifcie i z mpakietem też obleci :D

Z tego co kojaże trzeba podpiąć pod kompa i zobaczyć czy nie musisz programować ustawień ale na 100 % nie jestem pewien. Chyba w DIS'ie jest coś takiego. Pzdr

Pewnie, że ulega zużyciu jak wszystko. Zwróć uwagę, że powłoka złazi pod paznokciem jeżeli silnik był przegrzewany. W V8 też jest ten specyfik stosowany i widziałem w 3.5 L jak to wygląda...

Podjedź na kompa i wtedy bedziesz wiedział, który ma dość. Wymiana wszystkich po kolei na chybił trafił nie ma sensu.

Jak wymieniałem klocki wiosna tamtego roku to czujnik ATE kosztował 43 zł. Jest jeden z przodu i drugi z tyłu.

Czujnik jest osobno. Musisz go kupić.

Masz jeden termostat. Dwa mają diesle. Przy zakupie jest ważna temperatura otwarcia termostatu.

Termostat temat rzeka, poruszany w co trzecim poście... Szukajka się zepsuła ?? Jeżeli masz uszkodzony termostat to silnik jest nie dogrzany, wskazówka nie dochodzi do pionu. Zależy jakie trasy robisz, w duże morzu u mnie po ok 4 km trasy wskazówka stała już w pionie, ja mam 2.0 R6 więc jest więcej płynu jak u Ciebie ale po podobnym czasie powinieneś mieć już temp. ok. Chłodnica jest ciepła wtedy jak termostat otworzy duży obieg czyli płyn przechodzi przez chłodnice. Jeżeli masz po przejechaniu np 10 km zimna chłodnice to się najprawdopodobnie termostat nie otwiera ale wtedy temp. na wskaźniku powinna iść w górę a jak masz za małą temp to jest cały czas obieg otwarty czyli termostat kaput. Mam nadzieję, że dość jasno to opisałem. Z odpowietrzeniem silnika nie ma problemów, ja u siebie wymieniałem w 6 cylindrówce i też słyszałem jaki to problem żeby odpowietrzyć i poszło bez żadnych problemów. Pozdrawiam.