kris1973

Jasne - ale ingerencja w układ zawieszenia jest i geometria zawieszenia może ulec zmianie. Dlatego dla pewności należałoby przynajmniej sprawdzić. Pzdr, Wiesz sprawdzić zawsze można tylko co ma wachacz do zbieżności ?? Rozwiniesz tę myśl ??

Jeżeli nie rozpinasz drążków i końcówek w układzie kierowniczym to nic nie ustawiasz. Zbieżność przeciez reguluje się na końcówkach drążka. Kąta sie nie ustawia.

Może i ta odma jest walnieta. Tam jest gumowa membrana jak jest już sztywna to moze.... ale wtedy by raczej gubił olej. Tą odme można tylko w ASO kupić ?? W Focie nie mieli tego :(

To nie wentylator. U mojego kolesia dobiega to ewidentnie z lewej strony silnika na wysokości kolektorów wydechowych dlatego skojarzyłem to z rozlatującym się katalizatorem ale sam nie wiem. On też wymienił pompe wody, sprawdzane na krótko bez wiska, więc bez wentylatora. Też walczymy z tym ok 5 miechów i na razie kicha :(

Na 1000 % to nie vanos. Powiedz odgłos dobiega z okolic lewej strony, stojąc przed autem ?? Zakres obrotów między 1500-2000 ?? Kolega ma to samo. Jak dla mnie to wyglada na pęknięty katalizator albo coś w wydechu brzęczy. Odgłos jest jakby jakaś plastikowa część charczała podczas dodania gazu. Objaw jak u Ciebie czyli na niedogrzanym silniku. Na zimnym i nagrzanym normalnie, wskazówka w pionie, wszystko ok. Jak wpadniesz co to jest daj znać. My rozbieraliśmy cały dolot i nic tam nie było. Na początku myśleliśmy, że coś tam wpadło i brzęczy. Pzdr

Może okładziny od ręcznęgo się odkleiły i trą w tarczo-bębnie. Nie obędzie się bez zdjęcia kół i sprawdzenia.

Co nie działa ?? Link jest poprawny i działa jak najbardziej !!!

ETK to elektroniczny katalog części. Praktycznie to samo co masz na realoem.com

Prawdopodobnie którys czujnik. Komputer prawde Ci powie.

Jasne, że e46 jest ładniejsze. Chociaż e39 po lifcie i z mpakietem też obleci :D

Z tego co kojaże trzeba podpiąć pod kompa i zobaczyć czy nie musisz programować ustawień ale na 100 % nie jestem pewien. Chyba w DIS'ie jest coś takiego. Pzdr

Pewnie, że ulega zużyciu jak wszystko. Zwróć uwagę, że powłoka złazi pod paznokciem jeżeli silnik był przegrzewany. W V8 też jest ten specyfik stosowany i widziałem w 3.5 L jak to wygląda...

Podjedź na kompa i wtedy bedziesz wiedział, który ma dość. Wymiana wszystkich po kolei na chybił trafił nie ma sensu.

Jak wymieniałem klocki wiosna tamtego roku to czujnik ATE kosztował 43 zł. Jest jeden z przodu i drugi z tyłu.

Czujnik jest osobno. Musisz go kupić.

Masz jeden termostat. Dwa mają diesle. Przy zakupie jest ważna temperatura otwarcia termostatu.

Termostat temat rzeka, poruszany w co trzecim poście... Szukajka się zepsuła ?? Jeżeli masz uszkodzony termostat to silnik jest nie dogrzany, wskazówka nie dochodzi do pionu. Zależy jakie trasy robisz, w duże morzu u mnie po ok 4 km trasy wskazówka stała już w pionie, ja mam 2.0 R6 więc jest więcej płynu jak u Ciebie ale po podobnym czasie powinieneś mieć już temp. ok. Chłodnica jest ciepła wtedy jak termostat otworzy duży obieg czyli płyn przechodzi przez chłodnice. Jeżeli masz po przejechaniu np 10 km zimna chłodnice to się najprawdopodobnie termostat nie otwiera ale wtedy temp. na wskaźniku powinna iść w górę a jak masz za małą temp to jest cały czas obieg otwarty czyli termostat kaput. Mam nadzieję, że dość jasno to opisałem. Z odpowietrzeniem silnika nie ma problemów, ja u siebie wymieniałem w 6 cylindrówce i też słyszałem jaki to problem żeby odpowietrzyć i poszło bez żadnych problemów. Pozdrawiam.

Szczerze powiem, że jakos mi to nie przeszkadza. Nie ma żadnych skutów ubocznych więc się tym nie przejmuje.

To nie jest pompa. Też tak mam. Trzeba się naprawde wsłuchać żeby to usłyszeć, u mnie, szczególnie na postoju...

Jak sprawdzał Inpą to wyjdzie że mata pasażera jest uszkodzona, sam ostatnio robiłem taki myk znajomemu. Kupił taki specyfik z allegro za 70 pln, wpieliśmy zamiast maty, skasowałem błąd i wszystko oki.

Ten elemet jest w sterowniku klimatronika. A po co chcesz to wymieniać ?? Klima nie działa ??

Jeżeli chodzi o sterownik klimy to wg BMW jest ten wentylator nie wymienny bo sterownik jest nie rozbieralny...

Kasowałeś błędy po wymianie czujnika i pompy ??? Jeżeli nie to może tu jest problem.

Ja mam akurat benzyne ale jak zaleje na BP przy Toruńskiej, obojętnie 95 czy 98, to jest straszny muł, zbiera się jak stara babcia, nie obrażając babci. W tej chwili tankuje Verwe Pb na Orlenie i jest oki. A Jaworski to ma tylko szyld BP, faktury wszystkie wystawia na swoją firme a nie tak jak normalnie czyli BP Polska.

Chciałem podziekować koledze hunterowi za pomoc w konfiguracji Dis'a. Jeszcze raz dzięki !!!