kris1973

Ten patent o którym piszesz jest m.in. w Fiacie ale w BMW nie ma czegoś takiego. Rozrusznik kręci czy jest cisza ?? Może aku jest słaby ?? Jakieś kontrolki sie zapalają ?? Napisz coś więcej.

Co do oleju to zależy jaki masz przebieg. Ja, podobnie jak i poprzedni właściciel, jeżdze na Castrol Edge 0W40. Świece żadne wynalazki do gazu !!! tylko NGK BKR6EQUP. No oczywiście filtr powietrza i przeciwpyłkowy też możesz wymienić.

Widzę kolega mieszka blisko mnie. Trzeba było sie popytać na forum. Mozna sie zawsze razem wybrać i obejżeć auto jak sie samemu nie zna a tak...

Wejdź na te stronke: http://bmwfans.info/original/ wpisz 7 ostatnich znaków VIN i określ skąd ucieka ten olej.

A jaki motor ?? Diesel, benzyna ??

Na przeglądzie technicznym, badaniu, gość nie powie Tobie jakie filtry czy materiały eksploatacyjne należy wymienić. Tak jak koledzy pisali powyżej. Sprawdzi zawieszenie, światła, skład spali i to wsio.

A coś więcej ?? Jaki przebieg ?? Pali się inspekcja czy patrzysz po przejechanych kilometrach ??

Komputer prawdę Tobie powie. Na chybił trafił to mozna malucha diagnozować. Pozdrawiam

Tak chodzi o Skibin :lol:

Powiem tak, znam handlarza który ciągnie auta z Włoch. Jak przywozi mają po 400 tysi a za 2 dni już w okolicach 130. Zapytaj go to on też nie kręci. Przywiózł kiedyś A6 z przebiegiem ok 160 i też miała powycieraną skóre na kierze i drążku zmiany biegów. Tam jest gorąco i jak auto stoi na słońcu przez 8-10 godzin to takie efekty są na porządku dziennym. Skoro kupiłeś już auto to się tym nie eksajtuj, przebiegiem, bo już i tak po herbacie. Pozdrawiam

Jeżeli spada temperatura przy pałowaniu to pewnie masz termostat do wymiany. Jest cały czas otwarty i jak pompa pracuje szybciej to sie wtedy chłodzi. Sprawdź na carsofcie czy innym sofcie diagnostycznym czy nie pokazuje przerwy w układzie elektrycznym termostatu. Spotkałem się z czymś takim. Po wymianie termostatu było OK.

Masz 4 sondy. Ja mam M52B20 i też tak mam. Dwie widać w komorze silnika dwie kolejne od spodu auta. Szukaj na kolektorze wydechowym. Pozdrawiam

Zapala się. Robi sobie test. Normalne. Przestałem na to zwracać uwagę. Gorzej jak sie zapali i nie zgaśnie....

No BMW napewno nie powinno tak uciekać jak u Ciebie. Ja ma benzyne 150 KM i jeździ mi sie tym super. Nie ma problemów z trakcją, sucha czy mokra. Nawet zima na lodzie ciężką było ją wyprowadzić z równowagi-zaraz załączał się ASC. Musisz mieć coś nie tak. Pamiętaj, że opony to podstawa !!!

Szukajka się Koledze zepsuła ??? Niczym nie grozi nie kasowanie inspekcji oprócz tego że będzie odliczał kilometry na minusie.

A gdzie jedziesz sprawdzić to auto ?? Mieszkam nie daleko Włocławka i mam fejs do BMW. Wałki przy 120 tysiach do wymiany ?? To chyba jedno zero za mało. Auto z Włoch ?? Koleś sprowadza hurtowo z Włoch i 70 % aut nie ma prawie wcale oleju, potem też klepią jak wściekłe. Współczuje tym co to kupują.

troche przesada z tym olejem tylko r-134a , a olej dodaje sie gdy zakładasz nową sprężarkę lub po naprawie. Nie wiem gdzie Ty sprawdzasz klime ale ja w każdym aucie do tej pory miałem odciągany olej i czynnik. Skąd wiesz ile masz oleju w układzie ?? Koszt jest taki sam więc należałoby sprawdzić ale skoro Ty wiesz lepiej od ludzi którzy zajmują się tym profesjonalnie to przepraszam.

Trzeba było patrzeć jak kupowałeś a nie teraz masz pretensje. Skoro Skoda była fajniejsza po co zmieniałeś na BMW ????

Domowe sposoby..... Jedź do firmy to sprawdzą. Koszt ok 150-200 pln ( wymiana czynnika i oleju ), taka kwota chyba Cię nie zabije. Ja u siebie ostatnio dobijałem klimę. Było trochę więcej jak połowa ale za to oleju minimum także jeszcze chwilka i kompresor do wywalenia.

Można jeździć. Poszukaj na forum jak samemu skasować inspekcję. Było dużo na ten temat.

Ja mam 99 w sedesie i wszystko jest oki. Czytałem o tych mocowaniach . Potrafił się wózek wyrwac jak ktoś "pałował" auto. Oczywiście kupując używany samochód nie wiesz jak jeździł poprzednik/poprzednicy.

Skoro padły wszystkie "urządzenia" które masz włączane przyciskami na jednym panelu to może tam poszukaj przyczyn na początek

Nie wiem czy kłamią czy nie. Ja u siebie wymieniałem z przodu klocki i czujnik i zgasło po odpaleniu auta i tyle.

U mnie zgasła zaraz po wymianie. Nie musiałem jeździć ileś tam kilometrów. Jeżeli się pali cały czas po kilku km to sprawdź tylny czujnik, może się przewód przetarł i dlatego się pali.

A jesteś pewien że to wina mostu a nie np: opony ?? Może nie masz oleju w moście ??