kris1973

To jest M50. M52 ma obudowę vanosa z tworzywa i obudowę filtra oleju też a tu masz aluminiową.

W e36 też masz sprzęgło hydrauliczne, ten sam płyn. Zawsze wypadało by odpowietrzyć sprzęgło

Nie we wszystkich były wentylatory. Sprawdź na realoem.com

Chyba grzeją cały czas jak silnik pracuje. Ja się kiedyś zdziwiłem jak latem w upał oparzyłem się o wkład lusterka. Wczesniej na to nie zwracałem uwagi.

Ja bym dołożył 2 sprężarki wtedy spalanie będzie na poziomie 2 L/100 km w korkach.... Jak dokładasz sprężarke to więcej pali bo dostaje więcej powietrza-logiczne nie ?? Nie słyszałem żeby turbo benzyna paliła mniej od wolnossącego ale ja się tam nie znam....

Wiesz ja jeżdże codziennie do pracy ponad 80 km w obie strony więc trzeba troche oszczędzać i nie pałować po 170 :wink:

Ja jeżdżę przeważnie w trasie i na zbiorniku robię 780-820 km. Też oczywiście 63 litry. Średnio wychodzi mi ok 7,8 L/100 km. Jeżdżę raczej spokojnie do 120 km/h.

Spali ile wlejesz. Pytanie rzeka....

Udało się coś ustalić z autem, co mu konkretnie dolega ?? Kompetencja polskich mechaników mnie przeraża. Najlepiej wyciągnąć kasę a potem jak cos nie halo to spuścić klienta na drzewo... Pewnie jak zobaczył kobietę to sobie pomyślał, że wyciągnie kaske. Naprawdę współczuję. Ja też nie kupię diesla. Mam kumpli, którzy prowadzą warsztat. Mają furmankę kasy za naprawy diesli....

Kup Valeo albo Boscha. Ja za Boscha dałem rok temu 140 pln i są oki. Przeżyły zimę bez problemu. Jeżeli kupisz bez spojlerka to powyżej 100 km/h nie będą zbierać bo wiatr będzie je odrywał od szyby. Widzę że większość osób które się wypowiadają mają e-36 a tam jest troche inaczej.

Czemu zakładasz 10 takich samych tematów ?????? Mysle że po takim występie nikt Ci nie odpisze

Jeżeli nie ma odpowiedniej temperatury we wszystkich cylindrach, nie wszystkie świece grzeją, to nie przepala paliwa i dlatego kopci. Świecę radzę wymienić jak padnie jedna popali w krótkim czasie pozostałe.

No i sam sobie odpowiedziałeś. Skoro pokazuje błąd świecy żarowej to dlatego ciężej odpala.

Możesz mieć ponad 200 tysięcy przejechane i nie będziesz dolewał grama oleju miedzy wymianami.

A co spodziewali się znaleść ?? Ja bym spróbował zmienić wtryski oczywiście po wcześniejszym podpięciu pod kompa a nie odrazu rozkładał silnik w mak...

Prędzej łożysko w kompresorze sie kończy niż olej....

Jak masz poduszki zawsze są pirotechniczne pasy. Chodzi o to że w niektórych autach masz tzw wyłącznik wstrząsowy. Jak jst wypadek odcina zapłon i takie tam.

Ten patent o którym piszesz jest m.in. w Fiacie ale w BMW nie ma czegoś takiego. Rozrusznik kręci czy jest cisza ?? Może aku jest słaby ?? Jakieś kontrolki sie zapalają ?? Napisz coś więcej.

Co do oleju to zależy jaki masz przebieg. Ja, podobnie jak i poprzedni właściciel, jeżdze na Castrol Edge 0W40. Świece żadne wynalazki do gazu !!! tylko NGK BKR6EQUP. No oczywiście filtr powietrza i przeciwpyłkowy też możesz wymienić.

Widzę kolega mieszka blisko mnie. Trzeba było sie popytać na forum. Mozna sie zawsze razem wybrać i obejżeć auto jak sie samemu nie zna a tak...

Wejdź na te stronke: http://bmwfans.info/original/ wpisz 7 ostatnich znaków VIN i określ skąd ucieka ten olej.

A jaki motor ?? Diesel, benzyna ??

Na przeglądzie technicznym, badaniu, gość nie powie Tobie jakie filtry czy materiały eksploatacyjne należy wymienić. Tak jak koledzy pisali powyżej. Sprawdzi zawieszenie, światła, skład spali i to wsio.

A coś więcej ?? Jaki przebieg ?? Pali się inspekcja czy patrzysz po przejechanych kilometrach ??

Komputer prawdę Tobie powie. Na chybił trafił to mozna malucha diagnozować. Pozdrawiam