szumrak

Tak, to jest zawór zwrotny. Ma utrzymywać podciśnienie w serwie.

A tych silikonowych nic ci nie pogryzło? Może zaworek od serwa.

Jak prawy tył siedzi niżej to lewy przód siedzi wyżej, mam tak samo.

Jak masz pokrętło do regulacji wysokości to musi pisać mit man LWR

Z tym czujnikiem żeby czujnik zmierzchu działał potrzebny jest LCM IIIB lub IV

Musisz wprowadzić z ręki ZCS z nowszego rocznika RLS i przekodować pustym plikiem sam RLS. Fuser ty masz chyba na stałe RLS, podaj swoje ZCS.

Kodowałes go ncs? Bo jest chyba skonfigurowany pod E46.

Powinna

https://allegro.pl/oferta/konektor-pin-zenski-vw-mercedes-bmw-audi-mqs-0-5-0-75-000979009e-10-szt-15489325626

Zobacz czy wtrysk na tym cylindrze nie leje.

Spróbuj dołożyć przewód na pin7 jak zaświeci to gitara, jak nie to prawdopodobnie licznik uwalony

Kojarzysz pod który pin było podpięte?

Gruba wtyka pin1 ma być masa, pin2 12V, pin3 to sygnał na pompkę spryskiwacza. Według schematu jak podasz 12V na pin3 wtyczki to pompka powinna się odezwać.

Tak, ale najpierw sprawdź czy w kostce licznika jest puste miejsce, bo możliwe że ten przewód jest w instalacji.

Zawsze można dołożyć czujnik deszczu, a sygnał na wycieraczki z RLS odpiąć.

Najpierw sprawdź czy jest obsadzony przewód w tej kostce na pinie 7, jak nie to spróbuj go doprowadzić. Jak jest to może wystarczy przekodować licznik pasoftem.

Zgadzam się.

Wtyk 26 pionowy, jak dobrze kojarzę to pin7 jest podswietleniem, przewód szary z czerwonym paskiem, jest to pin47 z przełącznika swiateł, kolor przewodu taki sam.

Czyli pewnie przebieg inny 🙂

Wyjąć i zobaczyć jakiej firmy, motometer czy bosch, lub podpiać inpę i odczytać numery licznika.

Może licznik wymieniony, pierwsze miały podświetlenie na przewodzie 12v z lcm, a późniejsze dostawały informację że trzeba podświetlić po can.

A w życiu, jeżdżę E39 i trzeba każdorazowo aktywować, nie da się tego zmienić w żaden magiczny sposób.

Jak silnik M52TU to jest to linko elektroniczna 😉 jak M54 to elektroniczna. Podnieś maskę i zrób foto przepustnicy.

Dokładnie, po każdym odpaleniu musisz dać na 0 i spowrotem na 1, dopiero wtedy system się uaktywnia.

Nie ma sensu, wersja high jest pod servotronic. Programowanie jest konieczne chyba że pochodzi z identycznej wersji wyposażenia jak twój. Robisz to programem NCS Expert.