szumrak

Zdaje się że w oryginale E39 nie ma doświetlania. Drl z drogowych robisz poprzez kodowanie modułu LCM, od wersji IIIB obsluguje czujnik zmierzchu i zmienia drogowe na mijania z ringami. Nie kojarzę czy obsługuje oświetlenie przy otwieraniu. Napewno po wyłączeniu zapłonu jak manetka mrugniesz długimi to oświetla drogę do domu. Oczywiście biorę pod uwagę że czujnik RLS i włącznik świateł z trybem automatycznym posiadasz.

Adaptacje skasowaleś? Masz LPG?

Jeżeli zawsze masz tylko drugi, bez błędów zgłaszanych przez sondy to sprawdź świece, ewentualnie daj ta cewkę z drugiego na czwarty, jeżeli uszkodzona cewka to błąd przejdzie na 4 cylinder. Lewe powietrze powoduje losowe wypadanie.

Drugi to drugi od rozrządu, czyli od przodu. Przeglądnij świece, jak ok to szukaj lewego powietrza.

Tego to ci nikt nie powie, wszystko robisz na własną odpowiedzialność. Jak odma zamarzła to jest szansa że odmarznie i będzie ok.

Napewno naładuj. Co do kłebow dymu to może odma zamarzła.

Poprostu w katalogu pełny numer tak wygląda, dlaczego BMW pierwszych 4 znaków nie umieszcza.... Nie mam pojęcia ;)

Trochę wróżenie z fusów, można przeczyscic potencjometr przepustnicy i krokowy. Zacznij od tego drugiego.

Jak silnik na dwóch vanosach to czujnik z aukcji właściwy. Tak wygląda przeróbka: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=386480

Błąd tyczy się czujnika położenia wałka rozrządu ssącego. Silnik 2.8? na 2 vanosach? Czujnik tylko oryginał, jak masz odrobinę umiejętności to można przerobić czujnik ze strony wydechowej ;)

To co pokazujesz to nie są korekty wtrysków. Auto z LPG? Jakieś błędy w sterowniku silnika?

Czyli jednak wtyczka szara. Dziwne że ci z niebieską działał bo zasilane są innym napięciem. Przed tą ostatnią jedynką jest kropka. Szukaj po numerze 1165609 lub pełny numer 34521165609 (34521165609.1) Jest to dokładnie ten numer który znalazłem po nr VIN

Szukaj lewego powietrza, odpal bez przepływki i psikaj autostartem po całym dolocie, pod kolektor, między kolektor a ścianę grodziową.

Z przodu banany master Sport, zrobione koło 10000 narazie ok.

https://allegro.pl/oferta/bmw-e46-pompa-wtornego-powietrza-11816555968 Tu masz komplet w dobrej cenie

Tu masz numery części https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AL11-EUR-10-1999-E46-BMW-316i_19&diagId=11_2193

Mam nadzieję że po tej opinii sprawa powinna się zakończyć. Należy się odwet na osobie która kupiła auto jak i warsztacie który wystawia nierzetlną opinie!

Rozumię że sprawa zakończona i wszystko dobrze się skończyło?

Zmieniając ze 4 cylindrowego na 6 cylindrowy wszystko jest do zmiany, nie jestem pewien co do mostu. Jeszcze potrzebny kompletny układ wydechowy.

Wszystko jest możliwe. Czego będziesz potrzebował? Najlepiej innego auta na części. Silnik, wiązka silnika, skrzynia, wał, most, półosie, zawieszenie przód, w zależności od wersji silnika, pedał gazu, sterownik silnika, coś napewno jeszcze wyjdzie. Jak sam tego nie zrobisz to gra nie warta świeczki, mechanikowi zapłacisz więcej niż auto warte.

Oj porypaly mi się posty, myślałem że o to E38 chodzi. Proponuję ci jednak kupić inny moduł i podmienić, zobacz oznaczenie swojego i taki kup, najlepiej jak masz sedana to od sedana, jak kombi to od kombi wtedy może obejdzie się bez kodowania i z tym samym rodzajem skrzyni biegow. Zwróć uwagę na oznaczenia np. LCM III mit man LWR (ohne man LWR)

Sprawdź czy masz masę w oprawce.

Na samym czujniki przy zwrotnicy, nie trzeba go chyba wyciągać. Na jednym ze zdjęć widać. https://www.olx.pl/d/oferta/bmw-e46-2-0d-150km-czujnik-abs-6752683-CID5-IDDQ1F4.html

Porypało mi się że ma navi 4:3 ;) :duh: Faktycznie tego kabla co podałem w pierwszym linku nie potrzebujesz, ramka też zostaje twoja, czyli tylko radio i MID musisz kupić.

Ile ludzi tyle opinii, ja polecam Valvoline.