szumrak

Światła cofania się zapalają? W parametrach pdc podglądaniu czy widzi wrzucenie stecznego. Sterownik idzie kupić za około 30 zł i od tego bym zaczął. Jeszcze lepiej podmienić od jakiegoś kolegi żeby było wiadomo że na 100% sprawny. Po wypowiedzi nie można wywnioskować że po wymianie czujników błąd nadal występuje, wskazane jest że brak dźwięku.

Może sterownik do wymiany.

Jak czujnik wykazuje spalanie stukowe to znaczy że jest sprawny.

Dwie opcje, pierwsza jak wyżej: manetka. Druga: moduł LCM

Jak dasz z większego to tylko pogorszysz osiągi.

Tak, musisz zdemontować górna część deski, czyli to od dekoru w górę. Pod tym jest jedna śruba od kurtyny do której inaczej nie ma dostępu.

Możesz wszystkie 4 sondy wykodować, ale lepiej zostawić 2 w kolektorach.

Przewody, masowy silnika i główny zasilający rozrusznik. Jak dasz woltomierz jeden przewód na silnik a drugi na gruby przewód rozrusznika masz tam 12v? (najlepiej sprawdzić przy próbie odpalenia)

Próbowałeś odłączyć wtyczkę pompy ABS?

Tak tylko tam napewno robili to na nowych częściach. Radar to minimum jakieś 800, nie pamiętam czy nie musi być konkretny model pompy abs, czy przycisk tempomatu też nie jest inny. Jakby gdzieś dorwać E38 na złomie z ACC to można się pokusić o takie udogodnienie ;)

W tym narożniku uważaj żeby się uszczelka nie podwinęła na szpilce.

Jak śmierdzi olejem, to na 99% masz do wymiany uszczelkę pod pokrywą zaworów cieknie zawsze w narożniku od strony pasażera i kapie centralnie na wydech. Możesz ściągnąć dolot między filtrem kabinowym pasażera a ścianą grodziową wtedy wsadzisz tam palce i sprawdzisz czy jest tłuste.

Tak ale ten licznik był zrobiony pod E38 ;) a że wkładali go do E39 to swoją drogą, jednak sporą część tył liczników po rozebraniu nie posiada diody w miejscu aktywnego tempomatu, więc trzeba ją sobie samemu wlutować ;)

Powiem tam na bmwstore w E38 widnieje pozycja pod tytułem dodatkowa instrukcja obsługi ACC, natomiast przy E39 takiej instrukcji nie ma. Jednak pod względem instalacji elektrycznej to są te same auta więc napewno można zaadoptować elementy z E38 do E39. Nie można jednak wykluczyć że jak ktoś się w salonie mocno uparł to odmówiono mu takiego doposażenia :mrgreen:

Ale nad czym tu się spuszczać, BMW musi mieć minimum 6 cylindrów i wszystko w temacie :mrgreen:

Na upartego możesz sam słupek wymienić, do swojego sterownika możesz wgrać mapę przez WinKFP jako uaktualnienie, nie musisz kupować nowego i nie będziesz miał problemu z EWS.

Chciałem u siebie zakładać ale 800zł za sam radar trochę mnie zniechęciło ;)

Bo moduł trzeba przekodować!

Na zdjęciach które załączyłeś, 3 zdjęcie masz dwie wtyczki 8 pionowa to X6053, 2 pionowa to X6054. Zaloguj się na: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Znajdziesz tam wszystkie schematy do E39 i E46, pisz na forum lub priv. Jakoś to ogarniemy :cool2: Jest też apka na androida WDS znajdziesz w sklepie Play.

Podepnij wkońcu inpę.

Jeżeli chodzi o X6011 to, pierwszy schemat E39 drugi E46 Oznaczenie kolorów przewodów: Lokalizacje wtyczek pierwsze E39 drugie E46

Zgadzam się jest co przy tym robić i wiem że w profesjonalnym warsztacie tyle to powinno kosztować. Wystarczy zliczyć samo utrzymanie warsztatu, podatki itp. Roboty pewnie ze wszystkim zejdzie na 2-3dni dla jednej osoby. Jednak taka, kwota przy E39 to trochę strzał w kolano. Dlatego zasugerowałem kupno w kolorze i można samemu to wymienić lub jakiegoś kolegę zmęczyć, wtedy zamknie się w 1000zł. No chyba że ktoś ma E39 wartą 50tyś to wtedy taka naprawa jak najbardziej ;) Jednak to zależy od indywidualnych oczekiwań i grubości portfela właściciela. Myślę że nie ma sensu dłużej ciągnąć tego tematu. Miłego dnia wszystkim ;)

Musisz przynajmniej opisać skąd idzie chociaż jeden przewód do każdej kostki. Przykładowo kostka ze zdjęcia nr.... Pin1 (na kostkach jest opisane) idzie do..... Pod pin nr..... Wtedy po schematach można znaleźć

W większości przypadków to przewyższa wartość E39 ;)

Znaczy się że jakie radio posiadasz? Daj zdjęcie lub linka do zdjęcia, aukcji. Gdzie przychodzi ta mała kostka? Coś mi się wydaje że ty nie masz radia tylko wyświetlacz MID. Co do multifunkcji to można wpiąć się za radiem, jeden przewód trzeba ciągnąć do sterownika silnika (tempomat)