szumrak

Wtyczki na sterownikach sprawdzone (silnik, skrzynia) czy nie są zaśniedziałe? Można się pokusić o podmianę sterownika skrzyni i sprawdzenie wiązki czy nie jest przetarta. Licznik wyświetla położenie dźwigni wyboru biegu? Selektor przy dźwigni się podświetla?

Napewno te bezpieczniki obok sterownika silnika sprawdzone? Na innym sterowniku błędy sprawdzałeś? Bo że nie odpali to normalne. Jakie błędy w EWS? Tu masz zaznaczony ten klocek

Wygląda że ktoś podpiął akumulator i o nim zapomniał przy spawaniu. Sprawdź bezpieczniki obok sterownika silnika. Są w takim klocku 5 lub 6 szt. Trzeba wyjąć cały klocek i dopiero można go otworzyć. Ewentualnie do sprawdzenia wiązka między sterownikiem a silnikiem, ale obstawiam bezpiecznik.

Zgadzam się z mańkiem, albo oryginał albo ewentualnie przeróbka czujnika ze strony wydechowej, u mnie chodzi tak już kilka miesięcy, działa prawidłowo.

Na luzie będzie się kręcił z uślizgiem, znaczy ręką go zatrzymasz, ale gdy puścisz to będzie się pomału rozpędzać.

Spróbuj odpiąć czujnik wałka i zobaczysz czy jest różnica.

No niestety nie mogę ci nikogo sprawdzonego polecić. Ja sam sobie zrobiłem łatwo nie jest tym badziej że połączenia które pękają nie są lutowane tylko klejone. Oczywiście można to polutować ale wymagana chirurgiczna precyzja.

Silnik na pojedynczym czy podwójnym vanosie? Zmiana była w 09.98.

Jak bezpieczniki będą całe to albo taśma, można sprawdzić multimetrem, albo trzeba szukać nową multifunkcję.

Sprawdź te bezpieczniki co podałem, bo wygląda że odwrotnie podłączyłeś plus i masę. Może masz farta :mad2:

Raczej obstawiam sterownik ABS.

Cos jeszcze nie działa? Sprawdź bezpieczniki (F9 i F29 w schowku). Najlepiej wrzuć zdjęcie kostki gdzie namieszaleś i opisz co zrobiłeś.

Też obstawiam jego usterkę. Jak pojawia się kontrolki z błędami na liczniku i nie idzie się z niczym połączyć, nie wylaczaj zapłonu tylko odepnij wtyczkę z pompy ABS i spróbuj ponownie połączyć się z silnikiem lub skrzynią. Jak połączy to szukaj sterownika lub oddaj do regeneracji.

Powiem tak zrób porządek z klemami bo skoki napięcia powodują w tym aucie cuda na kiju. Odnośnie błędów nie właściwego kodowania to powinny się one po kilku sekundach pokazać a nie po 15km dlatego podejrzewałem uszkodzony sterownik. Pompa ABS (DSC) jest połączona linią diagnostyczną ze sterownikiem silnika i skrzyni, a po CAN łączy się z licznikiem. Sprawdź w liczniku czy nie ma błędów związanych z CAN. Jednak zacznij od tych klem!

Jak sprawne to powinno działać.

Nie kombinuj sprawdź ciśnienie paliwa tak jak Maniek wspomniał. Pompa umiera albo coś z regulatorem ciśnienia.

Jest tyle punktów masowych że lepiej opisz co się dzieje.

Odrazu te 3 kody pod vinem zobacz

A Vin w KMB i EWS masz taki sam?

Sprawdź czy po odpięciu pompy się połączy. Cos mi to śmierdzi uszkodzonym sterownikiem. W momencie jak nie możesz się połączyć odepnij wtyczkę od pompy i spróbuj jeszcze raz. Z tym okienkiem to w momencie jak już NCSem połączysz się przez ews czy ike, następnie dajesz wstecz, process ECU, read ECU i wyskoczy okienko Netto.dat czy coś takiego. Wyłącz to okienko, change Job, SG codieren, execute Job. Jak to przechodzi to musi być pompa zakodowana prawidłowo.

To spytaj kolegów co mają auta grupy vag. Niech ci to ogarną . Są rzeczy których nie przeskoczysz! Jak ci gaz ustawi na tych korektach to nic dobrego z tego nie wyjdzie.

Z tego co piszesz to masz LPG do regulacji lub wtryski do roboty, może nawet reduktor. Przez welerną instalacje LPG sterownik silnika wprowadzą korekty które później są zauważalne na PB. Musisz skasować adaptacje pojeździć trochę na PB i pojechać na ustawienie LPG

Najpierw wejdź do folderu work i wykasuj FSW_PSW.MAN Następnie odczytaj NCSem pompę. Zamknij okienko które wyskoczy. Change Job, SG codieren i potwierdź (execute Job czy jakoś tak ;)) Po robocie Vin powinien być zmieniony a pompa dokodowana.

Kodowanie NCS? Puściłeś pustym plikiem?

Opis błędów. Tam jest definicja , wypadanie zapłonu i dalej jest powód tego wypadania. Ja bym się jednak upierał na lewym powietrzu. Ewentualnie wtryski LPG do roboty. Zakreć zawór na butli LPG, wypał co zostało w przewodach. Tydzień pojeździmy na samym paliwie.