emir55

ja bym na razie nie zakładał tego regulatora przecież nie masz turbo a przy zmianie map będą wiedzieli jak wydłużyć czas wtrysku

Kolego ciśnienie paliwa w twoim silniku to 3,5bara i jest ono dostosowane do wtryskiwaczy mapy wtrysków itd nie wiem co chcesz osiągnąć poprzez regulację ciśnienia paliwa?

może puka połączenie skrzyni z wałem to połaczenie gumowe

13627527525 -według dość pobieżnego przeglądu ten przepływomierz był zakładany do 1992 roku i do osprzętu boscha wynikało by z tego że jest to gorący drut natomiast ten drugi jest na simensie zakładany do 1998r ale czy jest to hotfilm?

Kolego przede wszystkim patrz na numery

ciekawe kolego czy chciałbyś jeżdzić autem co pali 1,5 L oleju na 1000km jeżeli auto przez chwilę kopci na zimnym silniku to wskazuje to na uszczelniacze zaworowe

stopień sprężania a ciśnienie sprężania to dwie różne wartosci

pewnie wali mocowanie tylnego wachacza to co siedzi w progu

może coś się dzieje z ciśnieniem paliwa? sprawdż też czy dolot powietrza jest szczelny

kiedyś włałem taki środek firmy Valvoline trudno ocenić czy jest jakaś znacząca poprawa jeżeli lać to dobrej firmy i zgodnie z opisem być może coś w tym jest

Kolego przyczyn może być wiele np. za wysokie ciśnienie paliwa niedrozny przewód powrotny paliwa uszkodzony czujnik temperatury-ten do kompa nieszczelne wtryskiwacze uszkodzony przepływomierz nieszczelny obwód doprowadzania powietrza powodzenia

te pierscienie plus śruby pewnie około 200zł oleju nie trzeba zmieniać bo Vanos jest na górze do tego uszczelka pod dekiel te pierścienie są na wałku ssącym a więc Vanosa trzeba wyjąć pod nim też jest uszczelka robocizna trudno mi powiedzieć ale pewnie ze 200zł raz jeszcze uczulam na sprawę wykonawcy bo żle włożony Vanos nie będzie pracował i trzeba będzie znów rozbierać

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE51&mospid=47460&btnr=11_1437&hg=11&fg=25 Kolego z reguły do wymiany są części 9,10,11,oraz śruby 6 części te tworzą tzw. komplet naprawczy do Vanosa kupisz ja w ASO bmw pamiętaj aby naprawę przeprowadził mechanik który zna nastawniki Vanos bo po wymianie tych pierścieni trzeba umiejętnie ustawić to ustrojstwo

Kolego klekocze Vanos można to wyciszyć było sporo o tym na forum użyj funkcji szukaj

niekoniecznie podłącz się pod kompa

a jaki to był remoncik? może rozrzad żle ustawiony

oczywiście że jest wiele sposobów tuningowania silnika mozna to zrobić nawet poprzez zmianę map w kompie oczywiscie Profesor ma rację że fabryczny silnik ma spore rezerwy

kurde wlasnie ciekawy temat z tym cisnieniem paliwa. Zawsze sie zastanawialem co by gdyby podkrecic cisnienie na regulatorze troszke. pamiętaj że do większego ciśnienia trzeba też inne wtryskiwacze a do większej ilości paliwa wiekszą dawkę powietrza itd. inżynierowie z Monachium już dawno to wszystko przemyśleli

a na jakim oleju jeżdzisz?

silnik może słabo ciągnąć na wyższych obrotach

amen

Kolego czy to żart? po drugie pomiaru dokonuje się na powrocie a nie na zasilaniu podjedż do mechanika to nie jest droga usługa

Kolego to trochę wróżenie czy akurat Twoja pompa daje dobre ciśnienie moje auto ma pewnie ze 300tys i pompa chodzi zmierz ciśnienie na listwie wtryskowej i wszystko będziesz wiedział

pompa daje wieksze ciśnienie a 3,5 bara jest na listwie wtryskowej w silniku 2,5 L a ty masz 2,0 i cisnienie 3 bary

tak w tej skrzynce 1.Pompa paliwa 2.Glowny przekaznik silnika 3.Grzalka lambdy 4.Klakson 5.Przednie swiatla i przeciwmgielne przednie 6.wolny kierunkowskaz 7.szybki kierunkowskaz (gdy przepalona zarowka?) 8.Awaryjne 9.Nawiew 10Nawiew na tylna szybe 11.Abs system 12.Abs pompa 13.Wentylator ekektryczny chlodnicy szybki 14 ? 15 Wentylator elektryczny chlodnicy woln cholera nie wkleił się rysunek