emir55

termostat do wymiany

Kolego pisałem Ci w jednym z postów podjedż na sprawdzenie szczelności układu chłodzenia podpompują ciśnienie do układu i wtedy będziesz wiedział co jest grane

a nie da rady zewrzeć przekażnika pompy i przez wężyk?

Kolego widzę że podchodzisz do tej operacji bardzo lekko wymiana uszczelki pod głowicą to nie to samo co pod deklem zaworów jest to poważna ingerencje w silnik czy jesteś pewien że masz uszkodzoną uszczelkę? ta operacja jezeli nie jest rzetelnie i fachowo zrobiona może się w przyszłości odezwać

gdyby była uszczelka to kopciłby na biało plus inne objawy podjedż na sprawdzenie szczelności układu podpompują ciśnienie i nieszczelność wyjdzie

http://www.realoem.com/bmw/select.do wpisz sobie tam Vin i będziesz wiedział dużo więcej o swoim aucie

podłącz się do przedniego kierunku tam masz najbliżej

oczywiście że trzeba się przejmować podłącz auto pod kompa skasuj błędy i przejedż się trochę następnie trzeba podłączyć drugi raz i zobaczyć które błędy powrócą

w zakresie czynności obsługowych BMW1 wykonywanych co 20000km wchodzi między innymi wymiana świec ale na dobrych świecach można przejechać dużo więcej

sprawdż wyłącznik

Kolego któryś z tych trzech obwodów robi zwarcie trzeba odłączać je po kolei aż znajdziesz ten uszkodzony

można zmierzyć omomierzem na opornicy jeden styk będzie wspólny a przy kazdym nastepnym opornośc powinna wzrastać

tak mi się wydaje wyjmij go i zmierz oporniki czy nie ma przerwy

tak jest do masy na białym kablu też masz masę

a czy opornica jest na pewno OK?

sonda ma cztery kabelki czarny to jest wyjście na komp do niego trzeba podłączyć przyrząd opis do sondy simensa

jak zupełnie nie dajesz rady to pojędż po przewodach od wyłącznika

Kolego mógł się oberwać wirnik u mnie tak było

Kolego a sprawdziłeś pompę?

po odkręceniu korka na zbiorniczku i dodaniu gazu musi być przelew płynu ale jeżeli zaczyna się grzać w korku to raczej zainteresuj się Visko

w tym problem że jeżeli działa to komp może nie odczytać tego jako błąd i wtedy ważna jest znajomość parametrów mam INPE ale dopiero zaczynam się tym bawić i nie wiem gdzie pokazuje się ten status

może coś się dzieje z czujnikami spalania stukowego a jak w INPI-e można zobaczyć te dane?

coś z regulatorem ciśnienia doładowania

tak jest od 0 do 5V

jest to możliwe ale ta firma jest znana i dobra tylko nie wiem czy u ciebie nie powinien być simens?