emir55
-
Postów
2 309 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez emir55
-
radziłbym podłączyć się jeszcze raz i zobaczyć przacę sondy na live data wtedy bedzie widać jak ona pracuje
-
poszukaj na Allegro
-
błąd sondy na cylindrze 1-3 przed katalizatorem drugą sondę masz na pozostałych trzech cylindrach coś z zakresem napięcia sondy
-
http://bmwfans.info/original/ Kolego wpisz sobie w tym linku ostatnie siedem znaków numeru VIN i znajdziesz swój alternator
-
tak jest M-52 to simens 5V
-
Kolego zmierz ładowanie i będziesz wszystko wiedział
-
Kolego jeżeli robiłeś to niedawno to podjedż tam i niech oni pogłówkują
-
poszukaj na Allegro używki
-
Kolego zresetuj kompa tzn. odłącz na parę minut akumulator i potem pojeżdzij z różnymi predkosciami komp sam nauczy się nowych wartości i będzie git przed jazdą niech auto pochodzi na biegu jałowym aż złapie temperaturę to samo po jezdzie niech chwilę pochodzi
-
ciśnienie w kołach.
emir55 odpowiedział(a) na PrzemysławB temat w Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski
jak dasz za dużo to będziesz wybijał elementy zawieszenia -
o ilę się orientuję działanie tej przepustnicy zależy od obciązenia silnika przy małym obciażeniu wydech pracuje na jednej rurze a przy dużym na dwóch nie wiem czy można to pominąć ale goście z Monachium raczej wiedzą co robią i po co
-
ciśnienie w kołach.
emir55 odpowiedział(a) na PrzemysławB temat w Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski
na pewno za dużo przód przy niepełnym obciążeniu 0,18 tył 0,20 przy pełnym obciążeniu przód 0,20 tył 0,25 kombi ma trochę więcej -
powinno być: oś przednia zbieżność 0*18'+_ 8' pochylenie koła do 08 1994 -40'+_ 30' pochylenie koła od 09 1994 -30'+_ 30' oś tylna zbieżność 0*24'+_ 6' pochylenie ujemne -1*30' od roku 1992 -1*40'+_ 15'
-
jeżeli chodzi o gaz to już nie wiem
-
na wolnych obrotach ma być całkiem zamknięta od trzymania wolnych obrotów jest silniczek krokowy który podaje powietrze za przepustnicę
-
Kolego dla mnie to jakiś dziwny warsztat najpierw naciągali wachacz teraz chcą giąć zwrotnicę w ten sposób nigdy nie ustawisz zbiezności mają jakieś dziwne metody
-
ale o co dokładnie chodzi? np. przy puszczonym pedale gazu ma być zamknięta
-
kompa zresetujesz odpinając na kilka minut akumulator a te kłopoty moga być spowodowane czujnikiem temperatury który daje sygnał do kompa ale to taka sugestia
-
Bmw jest fabrycznie robiony na dwie strony i nie ma spawania oczywiscie kłopoty są i trzeba to wszystko przeliczyć a przede wszystkim mieć dobry i sprawdzony warsztat który to zrobi jest całe forum o przekładkach poszukaj i poczytaj
-
w ten sposób możesz wymienić więcej czujników bez rezultatu
-
często błąd przepływomierza występuje z czujnikiem od wałka ja miałem prawie identyczne objawy padniętej przepływki dało się jechać do 3000obr. a wyżej szarpanie i gasnięcie silnika na skrzyżowaniu wymień przepływkę i będzie git a jak możesz to pożycz od kogoś i zobaczysz
-
nie jestem specjalistą ale słyszałem że jednym z objawów zapchanego kata jest mocne grzanie się wydechu przed nim no i oczywiscie mulenie
-
a dlaczego myślisz że kat jest nie drożny?
-
ale czy po skasowaniu przejechałeś się autem? 115 to przepływka 112 to sygnał z czujnika wałka rozrządu z tym trzecim nie bardzo wiem o co chodzi