emir55

Kolego na Twoim miejscu podjechałbym do tego mechanika trzy tygodnie to trochę krótko aby usterka się znów pojawiła

gdybyś mógł to podmień od kogoś przepływomierz i zobacz jak będzie

to nie jest łatwe są ludzie którzy to potrafią ale sporo za to biorą

chodzi mi o czujnik temperatury który daje sygnał do kompa czujnik płynu nie powietrza

po pierwsze nie wiesz jak jezdził poprzedni własciciel po drugie to zalezy czy jezdzisz w miescie czy po trasie po trzecie czy jesteś pewny tego przebiegu? trudno odpowiedzieć na to pytanie

teoretycznie można ale nie jest to zbyt proste trzeba rozkrecić sporo rzeczy samo odkrecenie śruby na kole pasowym może być problemem

wygląda to trochę na czujnik temperatury ale to tylko sugestia najlepiej by było podłączyc auto pod kompa

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CE51&mospid=47460&btnr=11_1503&hg=11&fg=35 zobacz tutaj

napinacz paska może piszczeć

Kolego Ty masz jedną ale tamten kolega ma 6 cylindrów i 6 cewek

nic dodać nic ująć

a co się właściwie u Ciebie dzieje?

to jakieś kompletne kretyństwo 150pln za oring

jeżeli wskazówka opada podczas jazdy to znaczy że termostat nie reguluje temperatury-do wymiany

wszystko OK tak ma być

jeżeli jezdziłeś BMW to nie powinieneś mieć dylematów Honda to kosiarka która jedzie dopiero od 5000 obr.

odma wyrównuje ciśnienie między głowicą a skrzynią korbową zapchanie odmy doprowadzi do wyrzucania oleju np. przez bagnet uszkodzony regulator może wpłynąć na zapłon jeżeli na kompa pójdzie zbyt wysokie napiecie to on się jakby wyłączy jeżeli chcesz zmierzyć oporność czujnika to oczywiście odłączasz wtyczkę i mierzysz sam czujnik

oprócz tej beczki jest tam jeszcze elektrozawór nr.1 jeżeli tego wszystkiego nie masz to stąd te kłopoty ze zbiornikiem paliwa http://bmwfans.info/original/ wpisz sobie nr. VIN pod ten adres i popatrz jak to wygląda

zobacz chodzi o to http://bmwfans.info/original/E36/Cab/318i-M43/ECE/L/M/1995/04/mg-13/ill-13_0372/

Zawór odpowietrzania zbiornika paliwa reguluje dodływ do silnika par paliwa z pojemnika z węglem aktywnym pojemnik znajduje się w przedziale silnika obok obudowy filtra powietrza ulatniające się pary bęzyny są wchłaniane przez węgiel aktywny po uruchomieniu silnika pary są odsysane i spalane w silniku zaworek na tym pojemniku jest widocznie cały czas zamknięty i stąd kłopoty

prawdopodobnie jest gdzieś mały przeciek jeżeli go nie widać to najlepiej byłoby podjechać do warsztatu i sprawdzić układ na szczelność

najczęsciej przyczyną są nierówne tarcze hamulcowe ale mogą też być luzy na łożyskach lub końcówkach

Kolego nie tędy droga odpowietrzenie zbiornika paliwa następuje poprzez filtr z weglem aktywnym tam jest zaworek

myślę że dasz radę przd zdjęciem głowicy ustaw rozrząd na pierwszy cylinder zablokuj i zrób sobie parę fotek jak stoi Vanos i górne kółka myślę że to Ci najlepiej pomoże

Witam Kolegę micgz narobili nam Niemcy kłopotu z tymi Vanosami !!!