emir55

popieram,miałem podobnie

w opisie lampy które pokazałeś w linku nie ma mowy o ksenonach OŚWIETLENIE KLOSZE REFLEKTORÓW SĄ PRZEZROCZYSTE DZIEKI ZASTOSOWANEJ SOCZEWCE LAMPY ZNACZNIE LEPIEJ OSWIETLAJĄ POBOCZE JAK I DROGE. NA ŻARÓWKI H7 ŚWIATŁO MIJANIA i DROGOWE W ZESTAWIE, LAMPY SĄ SZKLANE . -HOMOLOGACJA LAMPY POSIADAJĄ HOMOLOGACJE EUROPEJSKĄ E4 WYTŁOCZONĄ NA KLOSZU LAMPY UMOŻLIWIAJĄCA DOPUSZCZENIE DO RUCHU DROGOWEGO W KRAJU JAK I ZAGRANICĄ więc jak chcesz tam zamontować palniki ksenonowe to jest to samo jak ludzie montują żarówki led do lamp tylnych lampa taka jest homologowana razem ze żródłem światła czyli żarówką 21W gdybym przypadkiem wjechał takiemu gościowi w kufer i zobaczył że ma żarówki ledowe to mam prawo twierdzić do ubezpieczalni że gość miał nie prawidłowe oświetlenie tak to wygląda

pod kompa i będziesz wiedział który czujnik

Koledzy nie ma rady niech Wasylek ładuje się w te ksenony straci te 1500, plus dowód i kupę nerwów a te lampy są na żarówki H7

można pod kompa to będziesz wiedział który czujnik padł

nie powinno być czuć benzyny podłącz ją pod kompa możliwe że coś nie tak z sondą

jeżeli nie ma kompresji to pewnie zawory uderzyły w tłoki i pogieło je trzeba by zdjąć głowicę i wszystko zobaczysz remont raczej mało opłacalny bo zapewne dostało się też tłokom

dasz radę nią pokręcić,ale jeżeli ona hurgocze to od razu kup nową nie czekaj aż zagotujesz silnik

nie da rady, u Ciebie jest inna średnica koła i tarczy

czy jak odkręcisz korek ze zbiorniczka wyrównawczego i dasz lekko gazu to widać strumień płynu?

Kolego gdybyś naprawdę chciał jeżdzić BMW to kwestia spalania nie byłaby najważniejsza każde pali sporo czytałeś tabelkę i mniej więcej wiesz

jeżeli na ten wynalazek nie ma homologacji to z pewnością będą kłopoty

a jakie jest ciśnienie oleju? czy było mierzone

Kolego występuje tylko przy silnikach diesla

nie mam w tej chwili schematu ale masa może przychodzić z manetki i na tym odcinku masz przerwę sprawdż to

ja też potwierdzam kupienie używki nie ma sensu

o ile wiem to takie grzałki stosuje się do silników diesla sprawny układ grzeje się na dystansie 3km,więc po co kombinować poza tym do tego potrzebny jest mocny alternator

moja pomyłka ten czujnik w dyfrze jest od prędkościomierza

jeżeli czujnik w dyfrze jest dobry to tak

o ile wiem to nie będzie pasował

ale co się konkretnie dzieje? tam jest zawór sterujący ciśnieniem oleju może on się zawiesił

po otwarciu maski od góry trzeba wkrętakiem nacisnąć zatrzask i wysunąć kierunek do przodu

trzeba popytać o warsztat który zajmuje się BMW na pewno mają kompa z programem diagnostycznym w ASO ceny są zwariowane

wesołych

najlepiej byłoby podłączyć auto pod kompa i zdiagnozować obie sprawy pierwszy problem może powodować czujnik który jest w dyfrze a drugi jakiś problem ze sterowaniem elektrozaworem nagrzewnicy