Skocz do zawartości

emir55

Zarejestrowani
  • Postów

    2 309
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez emir55

  1. czy odpowietrzasz na otwartej nagrzewnicy?
  2. sonda regulacyjna jest bardzo ważna ma wpływ na skład mieszanki paliwowej dziwię się jak ten silnik chodzi bez sondy chyba że jest gaz w aucie
  3. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=18_0189&hg=18&fg=10 tutaj widać sondę
  4. korek na zbiorniczku ma być dokręcony
  5. to ciekawe w Twoim aucie powinna być sonda regulacyjna simensa przed katem podłacz ją do kompa i zobaczysz co tam się dzieje a jak jest ze spalaniem?
  6. jeżeli masz pojedyńczego Vanosa to czujnik wałka jest tylko jeden ten co pokazałeś w linku jeżeli auto dobrze jeżdzi i nie muli to czujnik raczej dobry
  7. Kolego zasadniczo nie bardzo można eksperymentować z klimą ściągnij sobie schemat klimatyzacji i popatrz jak to wygląda ten podłużny przedmiot jest odpowiedzialny za działanie wiatraka tzn.jego prędkości obrotowej jest to powiązane z czujnikiem temperatury i nie tylko z pewnością opornik ten jest dobrany do silnika można założyć inny,ale o bardzo zbliżonych parametrach tj.oporność i moc
  8. nie ma, bo to jest opornik
  9. jeżeli i silnik i rezystor to jeden zestaw od forda to będzie dobrze oczywiście pozostaje sprawa szybkości obrotów wentylatora bmw i tego z forda ale pewnie dużych różnic nie ma
  10. popatrz tutaj http://www.automotoserwis.com.pl/content/view/374/113/
  11. najlepiej byłoby pod kompa
  12. może chodzi za wolno?
  13. ale nie napisałeś czy na 30 jest plus z pinu 30 przekażnika po jego zadziałaniu plus idzie na 87 i dalej na bezpiecznik według mnie 18 i dalej do pompy jeżeli na 30 jest plus to gdzieś na tej trasie masz przerwę minus na pompę idzie z kompa nie wiem z którego pinu bo nie wiem jaki jest komp u Ciebie minus na cewkę przekażnika pompy też idzie z kompa
  14. Kolego koniecznie sprawdż na przekażniku i potem bezp. 18 jeżeli na 30 jest to zewrzyj go z 87 pompa powinna zadziałać
  15. ale gdzie nie ma tego plusa? czy na styku 30 przekażnika? czy już przy samej pompie
  16. emir55

    Bmw 320 problem z olejem

    z tymi opiłkami to niepokojąca sprawa ja bym go zalał Valvoline 10W-40 max live dobrze byłoby zmierzyć mu ciśnienie oleju
  17. najczęściej jest to wina tarcz lub tarczy ale dobrze też sprawdzić czy nie ma jakiś luzów np. łożyska
  18. emir55

    316i Docieranie zaworów

    Kolego ręczne docieranie zaworów to już nie ta bajka tam musi być zachowana odpowiednia przylgnia aby zawory trzymały jeżeli robisz na płasko to będzie lipa gniazda i zawory muszą być podfrezowane pod odpowiednim kątem i dopiero dotarta przylgnia trzeba oddać głowicę na maszynę szkoda Twojej roboty
  19. wydaje mi się że winny jest komp to on daje sygnał na ten przekażnik,ale powinien to robić dopiero po włączeniu zapłonu coś nadal zwiera ten pin i przekażnik cały czas pracuje
  20. dziwna metoda cięcie sprężyn :shock:
  21. objawem działającej pompy jest strumień w zbiorniczku wyrównawczym w pompach z plastikowym wirnikiem potrafią się one urwać i nie ma obiegu płynu wtedy auto bardzo szybko sie grzeje
  22. pierwsze słyszę o takim sprawdzaniu pompy po odpowietrzeniu układu i zwiększeniu obrotów w zbiorniczku wyrównawczym ma być strumień płynu który leci w górnej jego części jeżeli go niema to układ żle odpowietrzony albo pompa siedzi odpowietrza się z włączonym ogrzewaniem na max.
  23. emir55

    E36 320i ustawienie rozrządu

    wkładam tam czujnik i dojeżdżam tłokiem do góry
  24. emir55

    E36 320i ustawienie rozrządu

    ja piasty nie ruszałem ale pewnie trzeba tam zajrzeć
  25. emir55

    E36 320i ustawienie rozrządu

    właśnie zastanawiam się czy piastę można włożyć inaczej?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.