emir55

wsadzić silnik 2,5L

Kolego gdyby poszła uszczelka pod głowicą to albo płyn poszedłby do oleju albo do cylindra czy masz takie objawy?

jezeli poci się uszczelka pokrywy to zajrzyj pod cewki czy świece nie są zalane olejem

jak podłaczysz do styków 2i3 to wskazówka powinna polecieć do oporu między 1i2 masz dopuszczalny błąd pomiaru

przepływomierz jest na rurze dolotowej powietrza za filtrem powietrza http://www.realoem.com/bmw/select.do tu go znajdziesz

musi być taki sam

sprawdż jego oporność między stykami 1 i 2 oporność 1om między 2 i 3 nieskończoność

czy jak dodajesz gazu to jest przelew płynu w zbiorniczku?

jeżeli komputer jest bosch to przepływka też musi taka być

komp może nie wywala bo czujnik nie ma zwarcia lub przerwy i pokazuje jakąś temp. ale sam widzisz co pokazuje

przyczyną może być uszkodzony zawór DISA trzeba to naprawić

masz tam jakiś moduł do oświetlenia i z niego wychodzi za duże napięcie

trzeba zdjąć przewód paliwowy np. przy filtrze paliwa masz go pod podłogą przy drzwiach kierowcy wyjmij przekażnik pompy paliwa włącz zapłon i zewrzyj na przekazniku styki 30 i 87 wtedy pompa ruszy i wypompuje Ci paliwo z baku

zlej to paliwo tam jest kupa wody

Kolego najlepiej byłoby podpiąć auto pod kompa według mnie może być uszkodzony: czujnik wałka rozrządu czujnik wału przepływka

zacząłbym od podpięcia auta pod kompa może się wiele wyjaśnić

i pedał gazu wciśnięty

czy jest gaz w aucie? jeżeli tak to odłącz go na czas naprawy trzeba by na początek sprawdzić czy działa pompa paliwa? czy jest iskra?

w tym roczniku nie było nic więcej

(nie mylić z wtryskami simensa i silnikiem na vanosie). no tak ja wziąłem pod uwagę simensa

wtryskiwacze w e36 320 czy 325 są takie same http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=13641730060 ale napewno nie białe

Kolego ogólnie to wiadomo ze do używanego auta trzeba będzie wreszcie dołożyć może wyskoczyć sprzęgło, amory,coś w zawieszeniu itp. ale w tej chwili utrzymanie BMW to nie to samo co 20 lat temu jest sporo zamienników a nawet używanych części,które można dość tanio kupić być może silnik 2L szybko przestanie Ci wystarczać,ale póki co można się cieszyć jazdą

co to znaczy spalanie na "miejscu?" silnik 2L spali po mieście 12l Pb

dobrze by było podłączyć auto pod kompa i sprawdzić czy są jakieś błędy silnik oprócz blachy to podstawa dobry mechanik potrafi sprawdzić jego kondycję

Prawidłowe odpowietrzenie układu chłodzenia: -napełnić świeżą cieczą chłodzącą zbiorniczek wyrównawczy, aż do krawędzi wlewu. -wykręcić śrubę odpowietrzającą w chłodnicy, obok zbiorniczka wyrównawczego, aż przez otwór zacznie się wydobywać ciecz bez pęcherzyków powietrza. -przykręcić śrubę odpowietrzającą w chłodnicy -uruchomić silnik, włączyć ogrzewanie i rozgrzać silnik, nie zakręcając korka wlewy cieczy chłodzącej. Wciskając pulsacyjnie pedał gazu zwiękrzyć prędkość obrotową powyżej 2500 obr/min, resztki powietrza wydobędą sie z układu chłodzenia, powodując spadek cieczy chłodzącej do znaku MAX na zbiorniczku wyrównawczym lub poniżej. -podczas nagrzewania silnika ewentualnie uzupełnić ciecz chłodzącą. -po osiągnięciu przez silnik temp. roboczej pozostawić go na biegu jałowym przy około 1200 obr/min -ponownie odkręcić śruby odpowietrzające i nie zakręcać dopóty, dopóki przez otwory nie zacznie wypływać ciecz chłodząca bez pęcherzyków powietrza. UWAGA. Nie zbliżać rąk do wentylatora i pasków klinowych. Istnieje zagrożenie urazem. -dolać ciecz chłodzącą do poziomu MAX i zakręcić korek wlewu cieczy chłodzącej. -sprawdzić szczelność układu chłodzenia, szczególnie przewodów elastycznych i ich przyłączy, śruby odpowietrzające oraz pompe cieczy chłodzenia