emir55

http://www.realoem.com/bmw/select.do

trzeba go rozłaczyć przy skrzyni biegów i najlepiej wyjąć do doły z cała tą łapą wtedy zobaczysz na których elementach jest luz

a nie można kupić dobrych oryginalnych używek?

trzeba zmierzyć ciśnienie oleju

może to,wystarczy http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD11&mospid=47447&btnr=32_0727&hg=32&fg=20

przetocz to na 11mm i powinno być dobrze

dzięki koledzy,zobaczymy jak będzie

Panowie,mam zamiar zmienić silnik na M52B25 chodzi o dyfer u mnie jest przełożenie 3,45 a powinno być 2,92 czy da się jeżdzić bez przekładania?

duża różnica ,po próbie olejowej wygląda to na pierścienie

a jaka kompresja była w tym silniku?

na początek podłącz do kompa,może coś pokazać

z reguły jest tak,że na przekażnik główny,który między innymi zasila pompę paliwa minus przychodzi z kompa DME

kiedyś miałem podobny problem,po wymianie czujnika wałka rozrządu była poprawa okazało się że na wtyczce czujnika pod tą gumą robiło się zwarcie błędu też nie było

jeżeli sucho,to znaczy,że nie pompuje paliwa do drugiej komory trzeba to ustrojstwo wyjąć i oczyścić oraz przedmuchać

można zmienić uszczelniacz wału i wybieraka przy skrzyni nie zapomnij o elemencie z tworzywa który siedzi pod łapą sprzęgła

o ile wiem to w M52 jest simens a w M50 Bosch,więc nie pasuje

zmieniłeś czujnik wału i wałka rozrządu?,Ty miałeś pewnie komp. simensa a teraz jest Bosch a więc wszystkie czujniki muszą być boscha czy na pewno,dobry mostek na tej skrzyni?

Kolego przyczyn może być wiele,radziłbym abyś postarał się jednak podpiąć auto do kompa,bo to wiele może wyjaśnić

Kolego jak pompa ma pracować,jeżeli na wtyczce nie ma napięcia? trzeba szukać prądu

trzeba zdjąć wąż powrotny z regulatora i zobaczyć czy leci paliwo,możliwe,że regulator nie puszcza powrotu sprawdż ten cienki wężyk na regulatorze,czy jest podłączony i suchy zobacz przewody przy wtyczce pompy,może któryś nie styka

regulator siedzi na końcu listwy wtryskowej tam nie ma żadnych cudów,z jednej strony jest podłączone wejście paliwa i wraca do baku,przez regulator ciśnienia jest tam jeszcze cienki wężyk,który daje podciśnienie z kolektora,ten wężyk musi być suchy jakim cudem,paliwo dochodzi tylko do filtra paliwa? ta puszka to filtr węglowy,który zbiera opary paliwa z baku,a cyka pewnie zawór odpowietrzający zbiornik paliwa i paliwo z filtra węglowego

Kolego paliwo idzie do listwy wtryskowej,a nie do kolektora może coś nie tak,z regulatorem ciśnienia?

jaki to silnik? może filtr jest zapchany?

jest gaz w aucie? może od strzału,pękł kolektor ssący i silnik wariuje?

dokładnie nie pamiętam,ale chyba wchodzi ona na ten czarny występ wyżej a w bloku jest jakby podtoczenie