emir55

o ile wiem,to zostaną otwory po wtryskiwaczach w kolektorze ssącym,ale można je zostawić

przełożenie powinno być 2,92 dyfer duża głowa na 3,45 będzie szybszy ze startu,ale mniejsza prędkość max i wyższe obroty na poszczególnych biegach na mieście jeżdzi się OK ,ale na trasie będą wyższe obroty około 500 obr. przy 100km/h

silniki 1,8 były M40 i M43 jeżeli ta listwa pasuje to zakładaj i będzie dobrze

pomyłka,pompa paliwa powinna napompować 1L paliwa w ciągu 30 sekund

niestety,ja nie znam

trzeba by to wyczyścić,jest to odpowietrzenie skrzyni korbowej jeżdzisz pewnie na krótkich dystansach i stąd ta maż pod korkiem oleju jest to samo? odpowietrzenie musi być drożne

dobrze by było podłaczyć do kompa,mogą być jakieś błędy może też być słabe ciśnienie paliwa na listwie lub coś z czujnikiem temperatury

według mnie będzie dobrze

jeżeli włożysz blokadę w koło zamachowe,to jesteś pewien,że tłok na pierwszym jest na górze podczas odkręcania śrub na kółku wałka wydechowego wał może drgąć a tak,to wszystko jest sztywno jeżeli wkładasz prawidłowy sztyft a nie jakiś pręt,to blokada trzyma dobrze ja polecam,ale zrobisz jak uważasz

można i tak

dół trzeba koniecznie zablokować przy skrzyni wtedy stoi na znaku ale górę dasz radę wyrównać bez blokad jeżeli Vanos brzęczy to trzeba wstawić podkładkę dodatkową ja bym nie kupował Vanosa,tylko ewentualnie wymienił oring na tłoku i będzie dobrze

Kolego po co wydawać tyle forsy,jeżeli Vanos nie brzęczy? ustaw od nowa zapłon na znaki,można to zrobić i bez górnych blokad podłącz do kompa i zobaczysz na ile stopni stoi Vanos

sprawdż czy nie spadł wężyk podciśnienia,który idzie z kolektora do regulatora ciśnienia paliwa

a jaki jest czujnik wału i przepływka? wszystko musi być albo bosch albo simens sondy lambda również poprzednio komp był pewnie simensa

tak jak koledzy piszą,jeżeli komp jest boscha,to wszystkie czujnik i przepływka musi być boscha

jeżeli na silniku jest osprzęt simensa,to komp musi być simens,bo inaczej nie odpali

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG11&mospid=47451&btnr=62_0311&hg=62&fg=05 zerknij tutaj,od stycznia 95r weszły jakieś inne zegary może to jest problem

czyli ten wykaz części to ściema http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=23001222984&showus=&showeur=1&series=E36

według realoem skrzynie są takie same w e36

u Ciebie przełożenie jest 3,15 i ten 4,44 będzie za krótki

Kolego,ale popatrz tutaj http://www.realoem.com/bmw/select.do ile kosztuje wałek a nie wiem,czy są firmy,które robią zamienniki mogę się mylić

trzeba podłączyć manometr

http://www.realoem.com/bmw/select.do sprawdż sobie po nr. VIN

możliwe,że nawala przekażnik zasilający pompę,szkoda ,że nie podałeś nr. błedu

podłącz do kompa,możliwe,że to przez czujnik spalania stukowego