emir55

jeżeli stała bardzo długo,to trzeba wymienić paliwo

wytrzyj te zacieki i popatrz na rozgrzanym silniku dodając gazu to pewnie z pompy leci a grzeje,bo się jeszcze nie zapowietrzył

można na allegro to jest przykład http://allegro.pl/adapter-kostka-iso-do-bmw-land-rover-rzeszow-i3049364371.html

pasuje każde radio,trzeba tylko dołożyć przejściówkę na wtyczkę BMW

Co do samej klapki, dziala Ona tylko i wylacznie jakos silencer. Wycisza wydech i tyle sterowana jest podciśnieniem z kolektora przyblokuj ją jako otwartą i nic się nie stanie

w tym silniku nie ma Vanosa,więc sprawa jest dość prosta pierwszy cylinder ustawiasz na górze krzywki wałków pierwszego cylindra skierowane do siebie stopki na końcu wałków,równolegle do głowicy znak na kole pasowym,stoi między znakami 0/T na pokrywie w tym położeniu blokujesz koło zamachowe przez otwór w skrzyni biegów,trzpień fi8 sprawdzasz czy stopki wałków są równolegle do głowicy,jeżeli nie,to luzujesz śruby na wałku wydechowym i poprawiasz powinny być blokady do wałków,ale można i bez nich po ustawieniu obracasz wał o 360 stopni i sprawdzasz wałki jeszcze raz jeżeli jest równolegle to zapłon masz ustawiony

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD71&mospid=47439&btnr=34_0339&hg=34&fg=40

ale przez kogo malowane?

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=79582 na zdjęciu nr.5 masz pokazane flansze dyfra trzeba to przełożyć do "dużej głowy" i wtedy cienkie półośki mogą ewentualnie zostać

flansze są po obu stronach dyfra,wychodzą z nich półoski

zapytaj sprzedającego,czy te lampy mają homologację może są to lampy fabryczne?

ale trzeba wymienić flansze dyfra

jeżeli malowanie zmienia barwę swiatła,lub natężenie,to mogą się czepnąć

w e36 Touring jest za schowkiem pasażera

trzeba by przeprowadzić pożądną diagnozę na live data jak pracują sondy? na ile stopni ustawiony jest Vanos zmierzyć ciśnienie paliwa i zmierzyć kompresję na cylindrach czy wszystko jest podłaczone jak trzeba pod kolektorem ssącym powinien to zobaczyć ktoś co ma praktykę z BMW

trzeba podłączyć auto do kompa,możliwe,że to rozwiąże problem mam nadzieję,że szczelność dolotu powietrza sprawdzona?

Kolego napisałeś,że masz dyfer od 1,6 z przełożeniem 3,45,a to jest tzw. mała głowa i półosie są cieńsze a wał dłuższy jeżeli ma być 2,93 to już jest duża głowa a więc wał krótszy i grubsze półosie

najlepszy jest 2,93,ale to duża głowa,więc trzeba zmienić półośki i wał

ten potencjometr musi być,oczywiście sprawny

element nr4, czyli korbą silnika ustaw wycieraczki i dokręć nakrętką nr,11

podłącz auto pod kompa

trzeba by podłączyć auto do kompa,jeżeli winny jest EWS,to będzie błąd a może stacyjka nie przenosi ?

spróbuj

nie wydaje mi się,aby mata miała na to wpływ,ale mogę się mylić spróbowałbym wyjąć pastylkę i przyłożyć ją do tej okrągłej cewki przy stacyjce powinien zapalić

w tym silniku jest jeden