bart6sze36

silnik przestal falowac chodzi bardzo rowno. spalanie spadlo. pojezdze dwa dni i zobacze czy dalej przerywa na zimnym i jak wygladaja swiece

zalałem 5 litrów paliwa i zobaczymy ile km zrobie. jazda eko po miescie

przeplywka juz jest. zmienilem tez swiece. jak wyciaglem stare i byle okopcone na czarno. jak by mieszanka paliwa byla za duzo.wydaje mi sie ze przez brak przeplywkk jutro sie przejade i zobacze czy dalej faluje i przerywa. jakie sa typowe objawy uszkodzonej sondy w m50?

siemA. Mam problem z bmw. Aktualni autp jezdzi bez przeplywki i prawdopodobnie, tak mi sie wydaje ze przez to faluja obroty. Silnik rano na zimnym przerywa. Musze zmieniac biegi max 1200 obr. Bo zaczyna szarpac. Ma tez zawachania mocy do 3 tys obr. I strasznie duzo pali. Czy to beda obkawy braku przeplywki oraz uszkodzonej sondy ?

dołącze sie , pozniewac tez mam problem z szybami. Prawą szybe zeby otworzyć musze cały czas naciskac przycisk i szyba z przerwami opuszcza sie do dołu, to samo jest z zamykaniem. Tyle wiem ze to napewno nie przycisk. No i cos nie gra z oby dwoma szybami przy otwieraniu szyba powinna sie lekko opuscic w dół. od lewych drzwi jak dobrze pamietam gdy jest otwarta przy pociągnięciu klamki idzie w góre kawałek, Coś jest ostro popsute .. :/ wie ktos co jest odpowiedzalne za opuszczanie szyb przy otwieraniu >???

dzięki wielkie za ten schemat wlasnie tego mi brakowało. Skladam bete zaniedlugo wrzuce fotki :P Mam jeszcze pytanie. Po zgaszeniu silniku jest takie dziwne PPPSSSSSSS :D odgłos, to jest normalne ?? :lol: :lol:

beta jak juz pali, jescze nie jezdzilem bo musze chlodnice zamontowac i pas przedni ale zaniedlugo juz koniec :P ten zamiennik czujnika wzróciłem. Włozylem stary i pali normalnie a na tamtym nie chciala palic. Sprzedawca twierdzil ze to z tego modelu. Puki co mam jeszcze problem z podłączeniem podcisnien i reszty węzów tak wiec pytanie do was ;)) 1 wąż od pokrywy zaworów do czego ma byc podłączony, ja go podłączylem pod ten zawór co idzie do odmy 2 węzyk co wychodzi z kolektora koło rurki silniczka krokowego jak narazie jest luzem bo nie wiem gdzie go podłączyc 3 i te najciekawsze 3 rurki z dołu przepustnicy. to juz nie mam pojęcia 4 W głowicy w zdłuż czujników temperatury jest taka wystająca rurka To by było chyba na tyle. Jak wiecie to piszcie bo kminie nad tym i jest wiele wariantów a nie chche czego spi....LIC :)

mowimy o czujniku walka rozrządu, napisałem ten górny ;)

z pod Bielska Bialej. Kurde ten czujnik to jest jakis zamiennik boscha. Kosztował 130zł i chyba go oddam, dodam jeszcze ze mam instalacje z boscha silnik na vanosie tylko nastawnik nie jest podłączony w buni przedtem byl silnik bez vanosa. W przyszlosci bede zmieniac instalacje na simensa. i tak mysle czy wałek dolotowy rózni sie zebatką z której czujnik bieze impuls. Tak mialem z kołem nie chciala odpalic i okazało sie ze na kole pasowym jest odstep w innym miejscu i czujniik dostawal zły impuls i wgl nie chciała palic :/ ach tee bmw ..

odpaliła. po odłączeniu czujnika wałka (ten górny ) a do cholery nowy jest. \

Koledzy pomocy

czesc koledzy. Mam problem ze swoją bunia, robilem przekladke silnika na taki sam. Problem polega na tym za jak zapalam to zaskoczy ale odrazu gasnie. Jaka kolwiek pruba dodania gazu tez konczy sie zgasnieciem czasami nawet cos potrafi strzelic chyba w kolektor ssacy. 1 Mam pewne podejzenia co do szczelnosci kolektora. Przy przepustnicy od dołu są 3 rurki. tą pierwszą od sciany grodziowej mam zaslepioną kawalkiem węza i śrubki. Do dwoch pozostalych nie wiem co przykręcic. i to wlasnie jest pytanie ???? 2 Koło czujników temperatury w glowicy jest jakas rurka która tez nie wiem gdzie podłączyć (????) 3 :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

dalej nie odpala :/

czujniki sa kompatybilne z komputerem. Jeszcze prubuje teraz dokręcić kolektor dolotowy bo zauwazylem ze cos cieknie prawdopodobnie paliwo na zlączeniu glowicy z kolektorem.

dalej nie pali, panowie pomozcie.