davidpl

Czy z uszczelki pod głowica nie byłby większy wyciek? Myslalem, że może jakaś uszczelka od turbo (chyba są chłodzone płynem chłodniczym). Każda informacja potencjalnie mogąca wskazać, gdzie leży problem jest dla mnie bardzo cenna :)

Wymieniona była chłodnica na przeprojektowana w ciągu ostatniego miesiąca.

Cześć, mam problem w swoim 25d. Nie jestem w stanie zlokalizować wycieku, bo jest on bardzo mały - jakiś 1-2cm poziomu płynu chłodniczego na 500-1000km. Czy ktoś może miał podobną usterkę u siebie? Czy takie ubytki mogą być z chłodzenia turbiny? Albo może uszczelka pod głowica? Wyciek raczej nie jest z egr- wymieniany był niedawno na nowy w ramach akcji, a przed wymiana już płynu ubywało.

To masz ten numer z 1620 i musisz kilka miesięcy czekać na wymianę, bo nie przeprojektowali jeszcze chłodniczki? (Tak wynika z tego tekstu) ja miałem ta samą akcje i chłodniczka wymieniona na przeprojektowaną, też 25d.

Chyba, że to na ich koszt ;)

A ASO kiedy zaleca wymianę? Jak są luzy, czy dopiero jak olej pójdzie?

Jakie objawy daje uszkodzone turbo w 525d f10 lci? Tylko gwizd, czy coś jeszcze? Czy turbiny są chłodzone płynem chłodniczym, czy olejem? Przy jakich przebiegach padają?

Jak samochód nie był bity, albo naprawy blacharsko-lakiernicze były robione wg technologii BMW w ASO, to jest chyba 10 czy 12 lat gwarancji na blachę.

Cześć, chciałem spytać jak się ma awaryjność skrzynki VTG w g30. Czy jest tak jak było w f10? Nadal nie ma korka spustowego? Czy może cokolwiek poprawili i bez wymiany oleju w skrzynce można zrobić 200-300k km?

Nowe chłodnice robi Borg Warner, prawdopodobnie jest też nowy zawór EGR, na pewno jest nowa osłona dolna przy chlodniczce EGR :) u mnie była wymiana bez sprawdzania, ale wszystko pewnie zależy od kodu akcji serwisowej.

I co wyszło? Półosie, czy xdrive? Nie było przypadkiem jakiejś akcji serwisowej na wymianę półosi?

Z tego, co widzę to w zależności od silnika nxx/bxx jest kod akcji i może być tak, że dla Nxx już chłodniczki są- po telefonie do serwisu została zamówiona chłodniczka pod VIN, dostałem informacje, że akcja techniczna u mnie dotyczy wymiany, a nie sprawdzenia i ewentualnej wymiany.

Ciężko nawet vin na stronie wpisać żeby zobaczyć czy jakieś akcje są :D oczywiście nie mówię o koledze LoGik, on akurat z tego, co widzę wpisał Vin na stronie BMW żeby sprawdzić jak jest z akcjami ;)

Czy ktoś wie jak wyglada procedura serwisowa w tych nowych akcjach? Ewentualnie można prosić o wstawienie całej procedury nawet w języku niemieckim? ;)

A jeśli chodzi o tą nową akcje, to kiedy coś będzie wiadomo? :p w sumie już miesiąc wisi, a nikt nie zna szczegółów?

Nienormalne, układ chłodzenia jest układem zamkniętym i nie powinno nic ubywać.

To na zimnym otwórz zbiornik wyrównawczy, jak masz między min a Max, to jest ok ;) płyn chłodniczy się co najwyżej dolewa :) chociaż teoretycznie gdzieś czytałem, że można wymieniać co 4-5 lat.

A ja obstawiam zamarzający wymiennik ciepła, pewnie po przejechaniu jakiejś trasy albo dmucha ciepłym albo bardzo słabo. Spróbuj wyłączyć AC na chwile i zobacz czy po chwili będzie dmuchać lepiej ;)

Przy jakich przebiegach zazwyczaj zauważalne są ubytki płynu?

Dziękuję uprzejmie za odpowiedź :) rozwiązanie chyba bezawaryjne? Pomijając możliwość zawieszenia się pływaka?

Czy ktoś wie, w którym momencie (czy dopiero przy pustym zbiorniku wyrównawczym, czy może przy osiągnięciu poziomu min) włącza się komunikat na desce o dolaniu płynu w 525d lci? Pytam z czystej ciekawości biorąc pod uwagę akcję serwisową związaną z egr :)

Co do gwarancji europlus i podobnych - uznają wszelkie krytyczne awarie- uszkodzenie xdrive, turbo, silnika, skrzyni, maglownicy, dyfra. To, że pękła lampa mogło być od kamienia, albo ktoś się oparł i pękła ;)

Nie, w trybie sport i S w skrzyni masz możliwie jak najszybszy czas zapinania lockupu, dlatego szarpie- sportowe wrażenia w końcu. W trybie D/comfort masz delikatny uślizg na konwerterze momentu i dopiero po zrównaniu obrotów silnika i napędu spina się lockup. Zupełnie normalne.

Ja bym obstawiał jeszcze możliwy problem z zamarzaniem parownika. Czy przy ustawieniu na maks (nie w trybie auto klimatyzacji) prawie nie czuć, że cokolwiek wieje kratkami? Czy po uruchomieniu samochodu chwile działa, a potem przestaje?

To w LCI w laserach i adaptive ledach nie ma skrętnych świateł? Tylko Matrix do wycinania?