kptadrian

Dobra jeździłem ostatnio z laserowymi: 1. Wycinają samochody 2. Doświetlają znaki 3. Mijania nie skręcają z kierownicą, ale nie widzę w tym problemu. 4. Mijania doświetlają zakręty dodatkową lampą ustawioną na stałe pod kątem 5. Długie skręcają 6. Długie załączają się bodajże przy 60km/h na ustawieniu automatycznym i jeśli nie ma aut ani oświetlenia to włączają się lasery

ten opis chyba wyczerpuje temat :)

Na pewno brałbym Asystentów Pro... których nie wziąłem. Lasery na plus wygląd też. Ja mam jeszcze te lampy shadowline. Ale o których asystentach Pro mowisz?

Nie ma wszystkiego z nowych modeli ale dzięki, przyydało się PW

oglądałem to ale tu nic nie ma :D W G30 LCI laserowe świecą na maxa powyżej 60km/h tylko jeśli jest kompletna ciemność i brak jakichkolwiek odblasków, wycinają standardowo, doświetlają zakręty ale nie są skrętne (krótkie) Wycinają standardowo czyli analogicznie jak adaptacyjne led? Jak oceniasz doświetlanie (domyślam się ze posiadasz laseery)?

Hej, z tego co czytam światła laserowe są tylko w jednej opcji dla G30stki. Czy posiadają one inne funkcje poza załączaniem się od 60km/h? Wycinanie wiązki dla innych kierowców? Doświetlanie zakrętów? etc

Już wszystko jasne, dzięki :)

Hej, posiadacie może listę kodów opcji / wyposażenia do g30stki? Czy BMW udostępnia gdzieś taką listę?

Przyjrzałem się lepiej, i te na zdjęciu nie są w kształcie nerki jak te co podesłałem. Może to jest ustawienie w idrive?

No właśnie to jest G30 LCI po lifcie z pakietem cockpit plus więc pewnie kwestia wyposażenia, dzięki Wam.

Cześć, co to są za zegary w poliftowej g30? Czy wszystkie g30 po lifcie maja taki sam wyswietlacz?

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/33-00-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/B9tMjJRO Przed pracami wyjmij bezpiecznik F182.........20A https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/1VnYiGJyRw Odkrecasz nakrętkę ze starego miecha i wyjmujesz wężyk. Na wężyku pozostaje ci pierścień i wcześniej odkręcana nakrętka. Ten pierścień łapiesz paznokciami i łamiesz go tak jakbyś chciał rozpołowić jabłko na pół . Dzięki temu zabiegowi zdejmiesz delikatnie pierścień nie uszkadzając wężyka ciśnieniowego , następnie zsuń nakrętkę. Teraz montaż nowej poduchy. Przewód ciśnieniowy nie może być zabrudzony ani zdeformowany. Na przewodzie będzie tylko delikatne wcięcie po w/w pierścieniu. Przekładasz wąż przez gumową osłonę miecha i następnie wciskasz go do nowej poduszki , do oporu. Wkładasz nową poduchę na miejsce. Auto opuszczasz na lewarku, ale NIE do końca. Odpalasz auto , które samo się poziomuje Chyba się pokuszę o odcięcie kawałka wężyka, który był w użytku o ile będzie nadmiar :), ale dziękuję :cool2: :D !

Cześć wszystkim, kupiłem sobie tę poduszkę https://allegro.pl/oferta/bmw-5-f11-touring-poduszka-miech-tyl-nowy-gw24-7246572390 Do niej dodają takie czarne kółko, które się kładzie na góre miecha. Wiecie po co to jest potrzebne? I czy ja normalnie mam uciąć ten wężyk, usunąć białą osłonę i go wcisnąć do oporu :)?

Jesteś pewien, że ten problem wysępuje w autach na rynek nie z UK? Wszystkie fora/filmy, które do tej pory przejrzałem pokazują ten problem w autach z UK.

Nie, jak jedziesz beta to poprzedzajacy nawet nie musi patrzec w lusterko zeby wiedziec ze beta sie zbliza on ma to czuc a duzy grill i wkurwione oczy tylko zwiekszaja ten efekt i tyle