davidpl

Dziękuję uprzejmie za odpowiedź :) rozwiązanie chyba bezawaryjne? Pomijając możliwość zawieszenia się pływaka?

Czy ktoś wie, w którym momencie (czy dopiero przy pustym zbiorniku wyrównawczym, czy może przy osiągnięciu poziomu min) włącza się komunikat na desce o dolaniu płynu w 525d lci? Pytam z czystej ciekawości biorąc pod uwagę akcję serwisową związaną z egr :)

Co do gwarancji europlus i podobnych - uznają wszelkie krytyczne awarie- uszkodzenie xdrive, turbo, silnika, skrzyni, maglownicy, dyfra. To, że pękła lampa mogło być od kamienia, albo ktoś się oparł i pękła ;)

Nie, w trybie sport i S w skrzyni masz możliwie jak najszybszy czas zapinania lockupu, dlatego szarpie- sportowe wrażenia w końcu. W trybie D/comfort masz delikatny uślizg na konwerterze momentu i dopiero po zrównaniu obrotów silnika i napędu spina się lockup. Zupełnie normalne.

Ja bym obstawiał jeszcze możliwy problem z zamarzaniem parownika. Czy przy ustawieniu na maks (nie w trybie auto klimatyzacji) prawie nie czuć, że cokolwiek wieje kratkami? Czy po uruchomieniu samochodu chwile działa, a potem przestaje?

To w LCI w laserach i adaptive ledach nie ma skrętnych świateł? Tylko Matrix do wycinania?

Czy aktualnie coś się zmieniło na + w polityce rabatowej? :)

Mam wrażenie, że ten od narzekania to jakieś fejk konto do robienia antyreklamy. Wstawił ten post, po mojej odpowiedzi usunął i wstawił jeszcze raz. Świeży użytkownik z jednym postem. Pewnie nigdy nawet nie korzystał z samochodu BMW :p

https://www.bmw.pl/pl/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html A tu po wpisaniu vinu nie wyskoczy, czy jest akcja? :p

Jak samochód był kupowany z BMW Premium selection, to nie powinno być problemu. Mi Wagas zapłacił za 2 naprawy.

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/13_1224-pompa-wysokiego-cisnienia/i55781/kL/sN/r2015/m05 Część numer 3

Sam czujnik koło 800 w ASO, wymiana jest raczej szybka. W razie naprawy całej usterki jest wymiana czujnika z wiązka (jakieś 1600zł) + wymiana sterownika silnika (nowy w ASO 8k), można tez wrzucić używany i wgrać do niego dane ze starego całość może wyjść koło 5-7k na mieście, w ASO 20k. Także odpowiedz sobie sam na to pytanie ;) ogólnie objawy usterki są dość późno z tego, jak paliwo już jest w sterowniku… nie polecam kupowac używanych czujników, bo mogą się szybko rozszczelnić.

Drodzy koledzy i koleżanki. Samochody BMW z silnikami diesla produkowane po 2013 roku (pewnie do jakiegoś 2016roku, dotyczy to wszystkich serii, ale chyba głównie silników n47) w dużej mierze mogą podlegać rozszczelnianiu się czujnika wysokiego ciśnienia paliwa, przez co olej napędowy pchany jest przez wiązkę elektryczna silnika aż do sterownika. Niestety nie ma tu akcji serwisowej a naprawa kosztuje niemało, trudno usterkę tez wykryć odpowiednio wcześnie. Jeśli po podniesieniu maski po prawej stronie silnika widzicie błyszczący, czarny czujnik paliwa to najprawdopodobniej się on rozszczelnił i paliwo może znajdować się w sterowniku silnika. Inne objawy to błędy oraz intensywny zapach oleju napędowego pod maską. Z tego, co mi wiadomo jest to dość „popularna” usterka. Na filmiku opis o co mniej więcej chodzi.

A to nie tak, że lockup się rozłącza i tak po prostu jest? :p

Chyba ktoś pisał, że pompa układu chłodzenia jest elektryczna.

Wg błędu pierwsza sonda lambda.

Może tuleje wahaczy do wymiany?

Skrzynia jest ta sama, inne jest przełożenie na dyfrach i faktycznie robi to robotę.

Nie :D

Czy aktualnie jest lepsze wsparcie rabatowe na g30 lci? Na silniki 20d xdrive jest tylko rabat kwotowy z business edition (50-60k) czy da się coś jeszcze urwać? Czy rabat dla grup zawodowych dodatkowo się dolicza?

Ale skrzynia jest ta sama, wiec naprawy mechatroniki, wymiany koszy sprzęgieł albo wypadanie biegów będą na porządku dziennym

Jeszcze nie widziałem tu na grupie żeby ktoś w nowym samochodzie w ciągu 6 miesięcy od zakupu samochodu gonił z samochodem do ASO na lawecie kilka/kilkanaście razy. Na fb w nowych a6 i a7 czesto ludzie piszą o dość dużych problemach typu check engine, choinka na desce i nie można odpalić samochodu. Albo nowy samochód, a w ASO mówią, ze syf w układzie paliwowym i na gwarancji tego nie zrobią, bo pewnie klient tankował słabe paliwo.

Ogólnie audi dość mocno poleciało na jakosci, zwłaszcza jeśli chodzi o elektronikę. Weź tez pod uwagę, ze w audi masz s-tronic, dużego laga przy ruszaniu. Jak 2 lata temu chciałem kupić audi, tak kupiłem bmw i złego słowa nie powiem :p

W g30 LCI jest nowsza technologia laserów

Zdaje się, że tutaj laser jest zamontowany najbliżej grilla. W tej dłuższej L jest soczewka oraz obok niej jest odbłyśnik/druga soczewka z laserem. Niestety nie widziałem na żadnym zdjęciu dokładnie jak tok wyglada. Wg mnie jest sens dopłacać, bo daje to większe bezpieczeństwo przy jeździe w nocy, a sadze, że życie/zdrowie jest warte więcej niż 4,8k ;)