davidpl

Cześć! Chciałem was spytać co do wymiany wahaczy w f10, ogólnie wszyscy polecają lemfordera, bo podobno robi wahacze dla BMW i w zasadzie zamiennik to to samo co OEM. Chciałem spytać czy jest jakakolwiek różnica między jednymi, a drugimi wahaczami lemfordera (linki niżej) bo rozstrzał cenowy jest duży - na allegro za komplet jest 2l, a na intercarsie wychodzi dużo więcej: https://allegro.pl/oferta/lemforder-wahacze-laczniki-bmw-f10-f11-f12-f06-14047445949?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_czesci-samochodowe_pla_pmax&ev_campaign_id=17996333742&gbraid=0AAAAAD24kbPsHPQ9r711KHY0z-4xUvpRy&gclid=EAIaIQobChMI8-OX4Kb_gQMVG1hIAB0s2wi7EAQYBCABEgJBufD_BwE https://m.intercars.pl/produkty/1396685-wahaczdrazek-reakcyjny-lemfoerder-36210-01 https://m.intercars.pl/produkty/1506808-wahaczdrazek-reakcyjny-lemfoerder-37352-01 https://m.intercars.pl/produkty/1393629-wahaczdrazek-reakcyjny-lemfoerder-37216-01

W g60 w Europie nie ma już pomarańczowych, statycznych ledów w reflektorach (przynajmniej na egzemplarzach, które teraz krążą), w Ameryce ledy są. W wersji europejskiej widać, jakby był zaślepiony otwór pod te pomarańczowe ledy. W środku nie ma już schowka zamykanego na kluczyk. W sportowych fotelach nie ma już pompowania boczków, wersja spalinowa ponoć ma być pozbawiona „krysztalowego” paska z oświetleniem ambientowym. Widać jak wszędzie BMW szuka oszczędności- krótsze dekory w środku, dźwignia zmiany trybu jazdy jest nawet gorzej wykonana niż w g20 lci (tam chyba była metalowa, tu wyglada na plastik). Nie rozumiem kompletnie, dlaczego nie ma zawieszenia EDC w wersjach spalinowych.

Czy ktoś może już wie o co chodzi z tą akcją stop024773? Czy dalej jest tylko n47 compliance examination?

W standardzie są adaptacyjne kiedy. Mam wrażenie, że ceny bazowe poszły w górę, bo tez więcej dostaje się w standardzie, a ceny dodatków w niektórych przypadkach spadły. Może przez problemy z dostawami chcieli ujednolicić ofertę, żeby nie było 3 różnych opcji foteli itp, bo po co szukać 3 dostawców różnych części. Lepiej mieć 3 dostawców tej samej części i pożegnać się z problemami z dostępnością wyposażenia. Tak samo nie ma skór dakota i nappa, są sztuczne albo merino. Ciekawe jak z wytrzymałością tych „eko-vege skór”.

To taki leasing przy samochodzie za 300k netto to jak za darmo.

102% czy 2% to dla marketingowców to samo, a chodzi o to, że koszt samochodu jest podnoszony o ileś % (w tym przypadku o 2%) i dopiero ta kwota jest podstawą kapitału do leasingu, coś w stylu prowizji. Teraz są oferty na g30 leasing 0% czyli kapitał do leasingu jest taki jak koszt samochodu po rabacie ALE przy wyliczaniu rat bierze udział oczywiście WIBOR i calkowity koszt leasingu to nie będzie 100% wartości samochodu, tylko 120, może 130… zależy od czasu trwania, wpłaty wstępnej i ostatniej raty.

U mnie w LCI.

Przebieg był coś koło 120k km (6-7lat samochód).

U mnie w n47 jak zaczęło czuć ropę, czujnik błyszczał od oleju napędowego, a sterownik już był zalany olejem napędowym. Naprawa poszła z Realgarant w ASO.

Panewki chyba bardziej złote by były. Przy 300k km to mała turbina już pewnie 2 razy była regenerowana?

Ale może zrobią tak, że wyprodukują cały samochód bez pojedynczych modułów, z którymi są problemy i bedzie gdzieś stał i czekał na montaż tych części :)

Zobacz całkowity koszt, bo w BMW masz rabat na samochód, a w audi nie ma rabatu.

A to ja nie wiem, jeszcze nie miałem (nie)przyjemności zmawiać nowego. Wiadomo, że konstrukcja umowy jest zawsze pod podmiot „większy” ale tez nie wiem, czy to nie jest coś w stylu klauzuli niedozwolonej- mogą sobie napisać a i tak to nie działa, ale jak ktoś się nie zna, to powie okay i sobie pójdzie smutny- taki tam straszak.

Zaliczka jest zwrotna, chyba, że to był zadatek, wtedy zadatek jest bezzwrotny, ale jak się nie wywiążą z terminu, albo nie zrealizują to możesz walczyć o zwrot dwukrotności zadatku ;)

Mam ten numer akcji i jest ona na poduszkę.

Jest post trochę niżej, niektóre osoby dostają już wezwania na akcje.

Słyszałem ostatnio, że za 4-5 lat ma nie być już w ogóle rabatów i będzie obowiązywać cena katalogowa zawsze przy nowych samochodach. Ktoś może to potwierdzić/zaprzeczyć?

Tak, ale z tego, co pamietam, to wszystkie n47T od 2013 roku to te same części . Chyba, że jestem w błędzie, to mnie z niego wyprowadźcie :)

Ciekawe na jakiej podstawie dodają VIN do akcji, bo chyba wszystkie n47T (25d) LCI mają dokładnie ten sam silnik.

Cześć, Czy ktoś coś wie o akcji serwisowej na łańcuch rozrządu? Pewna osoba z grupy na FB, wstawiła zdjęcie, że ma dostępna akcje serwisową na górny/dolny łańcuch rozrządu w f10 lci 2013 n47T.

dobra już sam sobie odpowiedziałem, trzeba dzwonić, wychodzi na to, że będzie wymiana. A jakąś akcją planują na uwalone czujniki ciśnienia paliwa i co za tym idzie zalaną instalację elektryczną ropą? Bo widzę, że robi się z tym problem. Jak miałem robiona naprawę tego z Realgarant to zdaje się, że częściowo poszło z goodwilla BMW, wiec chyba wiedza o problemie.

Piszą tyle, co widzą. Jak EGR jest od razu z chłodnica zmontowany, to nie powiedzą, że wymienili EGR bo to by była dodatkowa czynność :) a z czynności jakie wykonali to była wymiana chłodnicy (co z tego, że od razu tam byl egr, oni wymienili chłodnice).

Z tego króćca chyba dość mocno cieknie, a tutaj 100ml na 1000km, czy jakoś podobnie.

Czy z uszczelki pod głowica nie byłby większy wyciek? Myslalem, że może jakaś uszczelka od turbo (chyba są chłodzone płynem chłodniczym). Każda informacja potencjalnie mogąca wskazać, gdzie leży problem jest dla mnie bardzo cenna :)

Wymieniona była chłodnica na przeprojektowana w ciągu ostatniego miesiąca.