davidpl

@jaworq nie mówię, że ludzie to totalni debile, mówię o niejasnościach w opisach i nie do końca wykwalifikowanych sprzedawcach. Z resztą sam dałeś świetny przykład z własnego doświadczenia ? w głównym wątku o g60 były dyskusje o pompowaniu boczków (kiedy jest, a kiedy nie ma) oraz które opcje dodają ACC, a to (i inne rzeczy) powinno być jawnie widoczne żeby uniknąć rzeczy typu chciałem to, a okazało się, że dostałem coś innego

Ta, kiedyś oglądałem g60 i jakoś spontanicznie zacząłem rozmawiać z innym klientem, po połowie godziny rozmowy o „postępie” w motoryzacji itp powiedział, że powinienem tu samochody sprzedawać, bo więcej się dowiedział niż od sprzedawców. Samochody trochę sprzedają się same, więc umiejętności sprzedażowe aż tak nie wchodzą w grę… co do wersji silnikowych- rok temu na bimmerposcie były informacje o tym, że będzie wersja 540d, że w Europie nie będzie 530i itp. Ogólnie przez bałagan z wyposażeniem - już niewiadomo na 100% co daje wykupienie jakiejś opcji powinny być wersje demo doładowane opcjami, gdzie można deaktywowac elementy wyposażenia, żeby klient mógł sprawdzić co będzie miał, a czego nie i podjąć właściwą decyzję, no chyba, że trend jest taki, żeby brał wszystko, to będzie wtedy pewien co ma

Handlowcy z autoryzowanej sieci dealerskiej też często nie wiedzą takich smaczków- powiedzą, że jest nowszy=lepszy itp ?

Boczki pompuje się w komfortach przez ustawienia foteli w iDrive

Dużo narzekań było na nowe zegary, a teraz tylko czekać aż wejdzie nowy car play:

Może odma się zapchała?

Ale chodzi mi o plastiki, które są w każdej wersji takie same (koło lewarka zmiany trybu jazdy itp)

No ale taka prawda- f10 miała fajne matowe plastiki w środku, nie palcowały się i nie rysowały od samego patrzenia, w g30 wjechał już piano black, a w g60 poszła jakość w dół i wszystko dotykowe ?‍♂️ g60 jest może bardziej nowoczesne, ale designersko w niektórych miejscach wypada gorzej niż poprzednie generacje

A to ciekawe, kiedyś pakiet z tarczami przy g30 kosztował z 20k na 5 lat

Widzę że podrożały zarówno BSI jak i BRI… zadzwoń do ASO i spytaj ile wychodzi normalnie serwis. Taki co 30k km pewnie 3-3,5k wyjdzie przy nowym samochodzie. Dopiero po 5 latach są rabaty 50% na robociznę i jakieś 30% na części do serwisu (olej, filtry itp)

Nie, wszyscy chcą xdrive, więc dają większy rabat na ośkę, żeby zmniejszyć średnią emisję gamy modelowej i mniejsze kary płacić ?

Czy już wiadomo odnośnie czego była ta akcja stop024773?

I to jest jakaś granda z tym, że 20% jest tylko dla ośki…

Zazwyczaj pierwsza pada ta mała, bo działa od spodu.

To szybko Ci to turbo padło, ale może faktycznie często na wysokich obrotach jeździsz i się szybciej skończyło :)

U mnie też podobnie, trochę poziom płynu opadł po zmianie na borga. Ciężko powiedzieć teraz czy jest wyciek, bo po trasie 1200km wydaje mi się, że nie opadło nic, ale od wymiany chłodniczki spadło z max do min w zbiorniczku. Może faktycznie układ się odpowietrza w międzyczasie…

Chyba ceny w konfiguratorze podskoczyły o około 5%. Ciekawie, nawet w Polsce inflacja roczna jest około 6 procent, a BMW podnosi ceny po pół roku o 5%

Czy zdążają się sytuacje, że po wymianie na nową chłodniczke borg warner nadal ubywa płynu chłodniczego?

Nawet w skodzie jest miękka wykładzina w kieszeniach, fizyczny panel klimatyzacji. Normalne dekory w drzwiach a nie wykastrowane do kilku centymetrów… czy skoda zastąpi BMW wśród marek premium? Grill też jakoś ładniej w skodzie zrobili, a nie jak w BMW jakby nie mogli się zdecydować czy robią fizyczny, czy ma być jeszcze większą atrapą z namalowanymi żebrami na plastiku.

Gdyby spalanie nie było takie ważnej, to by nikt elektryków nie lobbował ? jak ktoś kocha motoryzację to kupi jakiegoś youngtimera/oldtimera i będzie jeździł nim od święta, albo i nie bo każdy mniejszy i większy miłośnik motoryzacji ma jakieś swoje przyzwyczajenia, oczekiwania itp. Co do osiągów- wg mnie b58 ma dużo większy potencjał do kręcenia niż v8 przy lepszej ekonomii. No i co do tej ekonomii- po co tankować co 200-300km jak się jedzie 200+ mając 4,4 v8 jak można tankować raz na 1200km mając 20d i jadąc przepisowo ? każdy lubi co innego. Biorąc też pod uwagę wysokość mandatów w PL i za granicą- czy faktycznie jest taki sens jechać niewiadomo jak szybko- tu każdy będzie miał inne zdanie, ktoś musi robić statystyki i dawać powody do podnoszenia cen ubezpieczeń. Yariska to przepaść technologiczna i materiałowa i nawet jakby przyspieszała szybciej niż x5, to wolałbym x5. Co do dźwięku silnika- wole słuchać muzyki w trakcie jazdy ? ale tak jak mówiłem każdy ma swoje priorytety. Tak samo z sushi czy kebabem, jest sushi i sushi, kebab i kebab. Nie zawsze droższe sushi będzie lepsze od tańszego, a kebab może być i smaczny i naprawdę z dobrej jakości składników ?

G30 było samo w sobie mniejsze i lżejsze. Może i 0,5s różnicy ale różnica w spalaniu pewnie rzędu 30-50% i możliwość toczenia się na prądzie w korku w mieście przemawia do większej liczby osób niż mniej ekonomiczny silnik, który ma swoje problemy. V8 chyba tylko w m5 będzie. W stanach mają 540i

W 520d nie ma edc, brakuje pomarańczowych świateł w reflektorach z przodu (są chyba tylko w Ameryce). Łopatki do zmiany biegów chyba plastikowe tylko, nagłośnienie też spadło jakościowo. Nie ma normalnej skórzanej tapicerki (Dakota/nappa) został albo plastik albo merino. Tak szczerze mówiąc to coraz bardziej przekonuje mnie wpakowanie kasy w odmłodzenie f10, niż zakup nowego samochodu, w którym na każdym kroku są oszczędności. Może w LCI coś pozmieniają ?

Czyli jak jakiś mechanik będzie chciał mi wcisnąć wahacz Lemfordera za 1000zł/szt. to znaczy, że połowę przycina dla siebie? Za 1200 to jeden jest w aso po rabatach.

Dzięki. No to wszędzie 2x taniej niż w intercarsie? Czy wszyscy jakieś podróbki sprzedają? ?

Ale aż dwa razy? Też jest delikatna różnica w numerze części.