premier

Witam Korciło mnie,żeby skasować adaptacje...wiec mam.. kliknąłem wszystko http://images67.fotosik.pl/622/96ca8e87e61c12e9m.jpg po tej zabawie, auto nie odpala i dostaje błąd http://images68.fotosik.pl/621/9fe1f5b3899b953dm.jpg :mad2: czy adaptacje silnika, mogą mieć cos wspolnego z cas?

tez mi to kiedys przeszlo przez mysl.... ale szczerze watpie i szkoda zachodu....

jak dobrze poszukasz to mozesz za 1400-1600 w PL kupic. z obserwacji, najszybciej kupisz oddzielnie lewe/prawe...

Hej Najlepiej jak poszukasz opcji 12 pinowej. Lusterka ogolnie sa ok, wykonanie bdb, ale to cos pomiedzy m5 a m3 /kształt/.... gdybym mial teraz kupowac, to tylko oem lusterka...wyjdzie drozej ale wierz mi warto.

mysle, ze ten film troszke wyjasni https://www.youtube.com/watch?v=pxnlJAvyr5s skrajne beda zasilajace +/- , wiec trzeba podpiac sie do wiazki.. ogolnie nie pamietam jakie tam sa kolory kabli, ale braz/czarny na -, czerwono/zielony (lub zolty) na +

dokladnie... :) chociaz jak sie nie myle, to raz spotkalem sie z sytuacja , ze go tam nie bylo... czyli to juz 2 auta, ktore tego nie maja... wiec potrzebujesz gong..

jak pojdziesz do auta, to pod kierownica, w tej obudowie, powinienes miec cos na wzor glosniczka. Jak to masz, to masz i kostke z 3 kablami. A jak nie masz, to musisz dokupic, bo nie bedziesz wiedzial jak daleko jest przeszkoda. http://imageshack.us/a/img62/2713/obdpdce46.jpg

tej kostki nie ruszasz, masz ja w tym momencie w oryginale. do pdc dodajesz pojedynczy kabel.

i o to mi wlasnie chodzilo, auto jest w De, osoba prywatna . Tez doszedlem do tego ze pierwszy nr jest prawidlowy, ale dla swietego spokoju prosilem o sprawdzenie drugiego. Po tym co przeslales wychodzi, ze auto ma cofniety licznik. Reszte niech sobie juz sami zalatwiaja, bo docelowo ta mka ma zostac w DE Dzieki za pomoc

pierwszy nr wbsbl93412jr16906 drugi nr wbsbl98412jr16906 widzisz roznice?? w pierszym jest 934 w drugim 984

to jest inny nr

a mozesz zobaczyc jeszcze wbsbl98412jr16906

potrzebuje sprawdzic ten nr wbsbl93412jr16906 ... m3 e46 thnx

gratuluje :)

Po dłuzszej przerwie czas wrzucic cos nowego... Mka posiada praktycznie wszystko co bylo dostepne w dniu sprzedazy......poza pdc :mad2: , co potwierdza faktura zakupu z salonu. Korzystajac z wolnej soboty i dzieki pomocy szwagra /dzieki bardzo/ zrobilismy maly diy. Co potrzeba..... modul pdc, najlepiej wraz ze stelazem, wiazka pod czujki, oraz kostka z kawalkiem instalacji... jak znajdziecie gdzies gong z wtyczka to juz praktycznie nic tylko zakladac.....aaaaaa przyda sie z 4,5 meta kabla min 2x0,5 my dalismy 2x1 http://img401.imageshack.us/img401/6766/p1100917.th.jpg wiec do pracy.. w celu dolozenia pdc, musialem kupic nowy zderzak, gdy ten byl u lakiernika, stary jezdzil na aucie /wraz z dokladka ktora dostalem z nowym zderzakiem, moja csl poszla do malowania/ :) http://img705.imageshack.us/img705/840/p1100912.th.jpg zatem narzedzia i do pracy http://img36.imageshack.us/img36/5482/p1100913r.th.jpg po sciagnieciu zderzaka, zobaczymy dwa zamaskowane otwory, jeden pod wiazke pdc http://img189.imageshack.us/img189/6744/p1100916h.th.jpg modul przykrecany jest dwoma srubami do wzmocnienia bocznego http://img189.imageshack.us/img189/8651/p1100924d.th.jpg wiazke wraz z uszczelnieniem mocujemy w otworze http://img41.imageshack.us/img41/7020/p1100918f.th.jpg teraz co wazne, rozpiska kabli.. z wtyczki zasilajacej wychodzi 5 przewodow. http://img526.imageshack.us/img526/4915/p1100922.th.jpg niebieski - sygnal na gong brazowy z czarnym paskiem - masa bialy z czerwony paskiem - diagnostyka niebieski z zoltym paskiem- + gdy wbijemy wsteczny zielony z bialym paskiem - + po zaplonie mozna zmostkowac + po zaplonie i + na wstecznym aby instalacja dzialala, ale ma to swoj minus, gdy bedziemy chcieli podpiac sie pod diagnostyke wsteczny zawsze bedzie musial byc wbity zeby system dzialal...ja przewod od gongu i + po zaplonie pociagnalem do kabiny + po wstecznym idzie blisko modulu, w glownej wiazce, zas masa jest przykrecona do karoseri, wiec te dwa przewody mamy blisko /kolory kabli z pdc i wiazce sa takie same wiec tu mamy prosto/ http://img37.imageshack.us/img37/8075/p1100928p.th.jpg zostaly nam 3 przewody...ktore ciagniemy pasem tylnim, jest tam swietne miejsce, zobaczymy je gdy sciagniemy plastik wykonczeniowy progu... zeby przeciagnac kable, najlepiej wziac drut prowadzacy, przywiazujemy przewody i po chwili mamy je po drugiej stronie :) http://img27.imageshack.us/img27/3812/p1100930o.th.jpg poniewaz po drugiej stronie mam zmieniarke dvd modul tv.....itd.... poszukalem w kablach przewodu diagnostycznego /bialy z czerwonym paskiem/ znalazlem go w module tv, pod co sie podpialem, dwa pozostale przewody ida do kabiny.. http://img845.imageshack.us/img845/4374/p1100931.th.jpg w aucie sciagamy kanape, oraz oslone oparcia /ta najmniejsza wykonczeniowa/ http://img850.imageshack.us/img850/8708/p1100932g.th.jpg progiem przewody prowadzimy pod nogi, tam znajduje sie gong i tam znajdziemy + po zaplonie, jak rozebrac oslone, znajdziecie w moim DIY przy zmianie kierownicy na multifunkcje. Jak wspomnialem dobrze kupic instalacje kompletna z gongiem i wtyczka dzieki temu mamy zestaw plug & play. Wtyczke gongu pdc wpinamy pod wtyczka glownego sygnalu informacyjnego auta z lewej strony /jak na foto/ http://img542.imageshack.us/img542/489/p1100934.th.jpg Zostal nam + po zaplonie, znajdziemy go we wtyczce obd2 skrajny przewod, zielony z brazowym paskiem. Dzieki temu bez wbijania wstecznego system bedzie dzialal w trakcie diagnostyki... http://img811.imageshack.us/img811/9127/p1100933.th.jpg skladamy wszystko i cieszymy sie dzialajacym PDC, mamy OE system wraz z mozliwoscia diagnostyki. http://img191.imageshack.us/img191/204/p1100937a.th.jpg