zielo

Na Twoją prośbę poprawiam Cię. Były e46 bez klimatyzacji. I oczywiście bez sprężarki. Tak to wyglądało w środku: http://img593.imageshack.us/img593/2686/p1000288v.jpg Zwróć uwagę na brak przycisku do włączania klimy manualnej (zaznaczyłem na fotce).

Znany, znany. Nie będę pierwszy, który powie, że pomarańcze i czarny lakier to lux połączenie :cool2:

Wrzucaj, na fotce u góry wygląda grubo.

viewtopic.php?f=99&t=145681&hilit=+legis%2A

Ja napiszę z doświadczenia, nie wytrzyma Ci to jednego roku (choć nie mówię, że nie da sie w ramach gwarancji wymienić).

Będę uzupełniał galerię intensywnie, bo czekają aktualne mody. Tak więc w kolejności na tapetę poszło wnętrze. Byl to czas krótko przed e46fest i trzeba było się nieco podlansować :norty: Najbardziej wkurzająca rzecz w środku: http://img249.imageshack.us/img249/9079/p1010639.jpg Po zdjęciu reszty tej gumowanej powłoki i polerce: http://img823.imageshack.us/img823/9813/p1010644.jpg W tej chwili kończę mały projekcik, o którym mowa później. W jego ramach zaślepka zostanie potraktowana strukturą do plastików (którą zdążyłem już wypróbować i wiem, jaki będzie efekt). Następnie na tapetę poszły klosze lamp. Wymiana na AL, z tego samego źródła kupował później tudm. Najważniejsze, że 2 razy taniej niż w serwisie :cool2: http://img816.imageshack.us/img816/2459/p1010650.jpg Before / after: http://img15.imageshack.us/img15/3307/p1010649m.jpg http://img31.imageshack.us/img31/5725/p1010651l.jpg

Ja tak miałem, dokładnie te same objawy, powodem był wężyk podciśnienia, ktory wziął się i spadl z gruszki sterującej klapkami kolektora. W 136KM oczywiście klapek nie ma, ale może warto sprawdzić stan innych wężyków.

Pewnie, że zrobiłem :D Ino nie trzeba było kodować i od razu działał jako otwieracz szyby. Stąd ciekawość, czy tak powinno być, czy od czegoś to zależy. ALe ostatnio mam lenia i NCS śpi spokojnie hehe.

Właśnie chciałem pytać, skąd wiadomo, że to jest przycisk do klapy, a nie do szyby, lub też dowolnie. Trochę zeszliśmy z tematu przewodniego, ale kwestia programowalności tego przycisku jest ciekawa. Choć nie aż tak, żebym z lapem szedl do auta specjalnie po to :wink:

No dokładnie. Ja zamiast tej zaślepki mam przycisk (z wieśniackim wzorkiem autka), który otwiera szybę w klapie.

U mnie jest lans. Otwieram tym szybę. Chociaż chętnie bym przeprogramował, skoro szybę mogę otworzyć z kluczyka.

Ja mam przyciski do szyby dwa :wink: . Drugi tu: http://img696.imageshack.us/img696/8500/p1010895p.jpg

W końcu to dział serii 3 :wink:

AaroN - spoko, na fanaticsach ludzie się nudzą i nie jedno można znaleźć. Yoshi - dawaj foty tutaj, też jestem ciekaw, jak to się prezentuje.

A co miał sprzedawca odpisać? Któryś z chłopaków nie tak dawno temu świetnie podsumował, że 90% handlarzy to ludzie, którzy nic nie umiom :) i idealnie wpasowali się w nisze rynkową. Bo jakie wykształcenie, umiejętności, predyspozycje trzeba mieć, żeby zostać handlarzem aut używanych? I taki ktoś ma się przejąć, że udowadnia mu się oszustwo, albo że ktoś wtopi ciężko zarobione pieniądze? Przecież to tylko samochód. Jeśli ktoś czuje się urażony tezą z pierwszego zdania, to niech uzna się za przedstawiciela pozostalych 10%. Wśród handlarzy, których ja znam osobiście, teza owa zgadza się w zupełności. Ich nie interesuje stan, tylko czy da się odpicować i czy warto to robić w stosunku do prognozowanego zysku. Tak samo wcześniejszych właścicieli nie interesuje stan, bo po to właśnie pchają taniej handlarzowi do Polski, żeby mieć to gdzieś.

Jeśli auto regularnie serwisowane w porządnym miejscu, to nie trzeba nic tłumaczyć. A pajac nawet w salonie będzie kręcił nosem i trza go szybko olać. A co do wieku, to właśnie my mówimy o autach zadbanych, gdzie właściciel inwestuje (z konieczności lub z hobby) i gdzie w związku z tym pojawia się cena wyższa niż średnia internetowa, niezależnie od wieku; a nie o autach, w ktorychś coś trzeba zrobić, bo stare już i długo na rynku. Auta wymagające wkładu typu nowe opony, jakieś alu, wahacze, lakier... to już całkiem inny temat. Tak na marginesie w sprawie sprzedaży - jak moja ostatnia 320d szła w świat, to krótko przed sprzedażą uwalił się czujnik poziomu oleju. Do inspekcji jeszcze 10k km, więc w aukcji było wszystko opisane wraz z adnotacją, że po prostu opuszczę kupującemu równowartość kosztu wymiany czujnika. I jeden specjalista w rozmowie tel. chciał mi wmówić, że nasza sławna żółta kontrolka stanu oliwy oznacza zajechany silnik. Początkowo chciałem wyjasnić, że auto po diagnozie, ewidentnie czunik do wymiany, olej jest w porządku etc. Ale w końcu zapytałem po prostu, czy gość dzwoni do mnie tylko po to, żeby mnie poinformować o stanie silnika w moim aucie, bo jeśli tak, to szkoda jego czasu, a mojego tym bardziej. I czerwony przycisk na komórce :cool2: Naprawdę szkoda czasu na niektórych (nie)potencjalnych klientów.

Wszystko opisane na forum e46fanatics, oczywiście w języku angielskim. Szukaj pod instrument cluster conversion.

To wczorajsze 'jutro' się jeszcze nie skończyło. A człowiek czeka napalony jak szczerbaty na suchary :wink:

No jest klema pirotechniczna przy aku. Podłączenie pod kompa powinno wykazać, co betkę boli.

Jasne się szybko brudzą, wiadomo. Trzeba dbać, ale ja akurat z tych, co nie mają problemu z pójściem do auta i czyszczeniem, o ile czas pozwala. Powinieneś kojarzyć auto z bmw-sport. Teraz postaram się też zrobić chronologiczny update tutaj, jak szaleć, to szaleć :wink: Na wejście zapodałem nowe laczki do widocznych wyżej felg: http://img687.imageshack.us/img687/7757/p1010537x.jpg I oczywiście pakiet startowy - olej, filtry, odma: http://img717.imageshack.us/img717/934/p1010595q.jpg http://img257.imageshack.us/img257/994/p1010594c.jpg Tu stary filterek, jeszcze sznurkowy: http://img706.imageshack.us/img706/6329/p1010596a.jpg

Yoshi, Ty to powinieneś wiedzieć najlepiej hehe. Ilu forumowiczom doradzałeś wymianę elektrozaworów, węży podciśnienia i innych pierdół? Ilu ludziom falują obroty, nie dogrzewa płynu, dymi... Jeszcze gorzej, jak zacznie cieknąć woda do kabiny czy inne historie, arcytrudne do namierzenia. Ja odpukać nie jeżdżę po mechanikach. Do mojej obecnej dołożyłem multi, audio 17" z wyższej półki i parę innych pierdół, a mimo, że była droższa niż średnia allegrowa, to i tak wychodze lepiej, niż bym miał się teraz po serwisach tłuc. Tylko tego nie wytłumaczysz szukaczom z allegro. Jesli auto ma pójść szybko, to trzeba zejść z ceny, a jak się nie spieszy, to czekać na rozsądnego, doświadczonego kupca. I nie wdawać się w dyskusję z dzwoniącymi/oglądającymi.

To, że zainwestowanej kasy się nie odzyska, to wiadomo. I albo nie inwestować (nie mówię o bieżących naprawach i eksploatacji), albo się z tym pogodzić. Jedyne wyjście, to zmienić radio, założyć kapcie ze szrotu etc. Taka prawda, ma być tanio. A że potem nowy właściciel i tak parę tysi wyda na nowe opony, to nie ważne. Ważne, że tanio kupił i ma poczucie mega okazji. I mowię to całkowicie obiektywnie, bez adekwatnego tu skądinąd sarkazmu. Ja na argumenty, że na allegro jest 5k taniej taki sam egzemplarz odkładam słuchawkę.

To nieźle. Ja tak drążę, bo Twój przypadek stawia mój pogląd na kodowanie xenonów w całkiem nowym - że tak powiem - świetle :wink:

Zanim to nastąpi i skoro autor już zna odpowiedź na swe pytanie, pozwolę sobie o małe wyjaśnienie: Spoko, czytać trochę umiem. I nawet zdarza się co nieco zrozumieć. Szkoda, że nie działa to w dwie strony. Moja druga wypowiedź miała być takim małym prztyczkiem (udanym jak widać). Bo kolega autor dostał już w drugim poście odpowiedź, że V6 nie występuje w e36 i e39. A potem Ty kolego Sołtys piszesz to samo, dodając tylko, że w 6-cylindrówkach są tylko rzędówki - o co na marginesie autor wcale nie pytał. To i ja poczułem się w obowiązku cosik dodać, myśląc, że to jakiś łańcuszek. Bo albo nie powielamy odpowiedzi, albo dorzucamy po dodatkowym info i tak się będziemy przerzucać. Może nie kojarzycie tego tematu o pewnym e46, gdzie chyba z 8 osób napisało, że to anglik. I podobnie jest wszędzie. Ot i cała tajemnica mojego czytania tekstów pisanych (jak to się u mnie na filologii pięknie nazywało).

Czyli aktywując same xenony NCSem pokrętło zostaje aktywne? Ja jakoś zawsze (ze 3 razy) aktywowałem DISem - nie z wyboru, tak jakoś wychodziło - i oczywiście pokrętło wtedy wysiada.