Czub1

Spróbuj smażyć frytki na tym samym oleju przez kilka lat. :wink:

Sprawdź jeszcze sondę lambde, ubywa oleju? Ogólnie weź się za to żebyś kolejnego dpf nie zapchal. Dobrze jakbyś podpiol kompa i zczytal błędy.

U mnie siedzi oryginał.

Podepne się robiłem pomiar ciśnienia wstecznego Na jałowym 5hpa 2000rpm 15hpa 3000rpm 30hpa 4000rpm 35hpa Jak rozumieć ten wynik chyba wszystko jest w porządku? Dodam że robiłem test zaraz po wypalaniu.

Nie szkoda Ci lakieru? Ja osobiście glinkuje auto raz w roku i lakier jest gladziutki jakby wyjechał z fabryki. Tylko kupa roboty przy tym glinkowanie + woskowanie wychodzi mi tak 6h roboty tylko wszystko robię ręcznie

To nie masz podgrzewania tylnej kanapy... Możesz dołożyć sama mate albo wymienić cała kanapę na taką z grzaniem co będzie napewno łatwiejsze. Do tego instalacja włącznik i kodowanie.

Temat walkowany miliony razy wystarczy poszukać....

Elektrozawor który znajduje się pod kolektorem ssacym

Nie ma to jak odpowiedź po 4 latach :)

Nic Ci się nie pokasuje oprócz przebiegu zegarka i daty. Tyle że ładując aku poza autem ibs będzie nadal myślał że bateria jest rozładowana... Dlatego lepiej ładować jak podaje instrukcja czyli pod maską, ewentualnie zakodowac jako nowy aku po ładowaniu poza autem.

Mógłbys napisać dokladniej jak to zrobić?

Racja ale z dnia na dzień go nie zepsuje, tylko skróci jego żywotność. Jeżeli jeździ tak już z 2 lata to zmiana wartości wiele nie pomoże...

Sam ibs ma odlaczony. Też tak zrób odłącz tylko ibs i obserwuj czy problem zniknął.

Pompę vacum masz praktycznie na wierzchu... Zacznij od niej tylko nie widzę powiązania co ma pompa vacum do skrzyni.

Po co piszesz w kilku wątkach naraz? W silnikach m57tu tj. 218km do łańcucha wystarczy zaglądać przy przebiegu 500tys co nie znaczy że będzie do wymiany. Znam kilka osób co mają ponad 700tys i jeżdżą dalej na seryjnym łańcuchu. Więc albo masz przebieg grubo ponad 1mln km albo ten twój mechanik znalaz przyczynę usterki gdzie indziej a mówi Ci o łańcuchu żeby wydoic od ciebie kasę.

500zl za diagnoze? To w serwisie by Cie taniej policzyli...

Jeżeli świece i cewki nowe to zostały tylko wtryski.

Np jakie?

Szczegóły błędów to zbyt bogata mieszanka ktoś pomoże?

Znajomy ma problem ze swoją e92 n43b20. Mianowicie wywala mu check i 3 błędy. Sonda przed katalizatorem, regulacja mieszanki za katalizatorem i regulacja sondy lambda 2. Coś ktoś poradzi?

Zapytaj w aso na ile Ci to wycenia. Ile by roboty nie było to i tak jest za drogo :nienie:. Czesci max 2k i roboty 5k? Przegieli trochę.

Strasznieeee drogo taniej wymieniają w silnikach N gdzie łańcuch jest od du.. strony. Ogólnie pogadaj z forumowiczem Mnich on ma xdrive i sam wymieniał rozrząd, z tego co pamiętal nie dał więcej jak 1,5k....

Jeżeli aluminiowy blok to robić robić. Słyszałem jak przy 200k już strzelaly.

Tu znajdziesz schemat https://www.newtis.info/

:search: