bheesty

Z tymi klapkami to nie uważam, że jest wszystko jedno. Ja kupiłem auto z wymontowanymi i zmieniłem na nowy kolektor z BMW. Auto inaczej się zachowywało i gasło po tym. Niepotrzebne rzeźbienie.

No pewnie, że może. Skoro to tłumik drgań ;) Tak w 3minuty znalazłem dość fajny artykuł. http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/2058/kola-pasowe-z-tlumikiem-drgan-skretnych.html A tak przy okazji to wymieniłem 530d na GS 450h i w końcu odpoczywam od napraw, wymian kolektorów, turbin, kół pasowych, rolek, poduszek itp a przy tym przyspiesza do setki w poniżej 6s i lata nawet 270-280km/h. Polecam ;) Ale to za duże OT. Sprawdź metodą na mazak i ogólnie jego stan, czy jest spękane, jeśli nie, to nie wiem, czy warto się przejmować. To jest diesel i drgania na pewno będzie jakieś przenosił, to nie V8 benzyna. Przy kolejnym przeglądzie znowu sprawdź stan i już. Może być jeszcze stan pozostałych rolek i napinacza, może być pewnie nawet łożysko w alternatorze i kto wie, czy nie w klimie, może jeszcze poduszka pod skrzynią, albo masz wybity łącznik na wale i Ci przenosi jakieś drgania przy danej prędkości obrotowej, choć ma mały związek z prędkością obrotową.

Sprawdź najpierw jak działają poduszki w Twoim aucie i czy na pewno takie same zamontowałeś. To jest ważniejszy element niż Ci się wydaje. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=22_0093&hg=22&fg=05

Poduszki oryginalne wstawiałeś? Bo jeśli jakieś niehydrauliczne zamienniki, to najpierw tu szukaj powodu.

Ringów nie pokazuje. Może dlatego, że to LEDy i auto nie mierzy w tym miejscu, czy coś się spaliło.

Łapiesz za słówka a nie za fakty. Tak - to jest wymiana. Wymiana polega na odessaniu, oczyszczeniu i powrocie. Dobicie, uzupełnienie itp to coś innego. Mówimy o standardowej sytuacji, gdzie nie doprowadziłeś klimy do agonii, tylko jak normalny człowiek, serwisujesz i dbasz o klimę. Nigdy nie miałem żadnej niesprawnej w swoich już kilkunastu autach. Dbam, serwisuję, jeżdżę, nie mam z tym problemów.

I jeszcze dla tych, którzy nie wymieniają, bo działa: http://www.serwis-klimatyzacji.net/napelnianie-klimatyzacji-czv/ Polecam jednak się tym czasem zająć. Auto za 40-90tys zł a 0,1tys szkoda na to, żeby sprawnie działało?

Kolego. O napełnianiu to można mówić jak Ci klima padnie i wypuści z siebie cały czynnik. A tu nie masz uzupełniania, tylko pełny serwis. Odessanie, sprawdzenie szczelności, oczyszczenie czynnika i napełnienie z ewentualnym uzupełnieniem. http://www.serwis-klimatyzacji.net/napelnianie-klimatyzacji-cz-iii/ I za to zapłaciłem ostatnio 49zł. Jeśli ma Kolega jeszcze jakieś pytania, to służę. Tylko nie mieszajmy ludziom w głowie, ok? ;)

Jeśli robisz co rok, to czynnika nie ubywa tak wiele, albo wcale a tym samym nikt Ci czynnika nie "dolewa" tylko pobiera oczyszcza i oddaje. Jeśli braknie 100g, to mi 15zł dolicza do tego. Żadna rodzina, owszem nie zakład ze skórzanymi kanapami, ale robiłem już któreś auto z kolei i wszystko śmiga.

Raczej nie będzie to prawda, bo wycie zależy ściśle od obrotów. Gros ludzi pisze, że wymiana sprężarki na nową (np. na gwarancji) pomaga, więc to nie "ten typ tak ma" i "rozprężający się płyn" itp.

Po co wymieniać olej w silniku po 15tys km, skoro auto nadal jedzie i to dobrze.

Jak się dobrze poszuka :) Można też i 180zł, ale usługa taka sama i tym samym urządzeniem, więc...

A tak szczerze, to naprawdę kosztuje to kilka złotych a wymienisz sobie czynnik, odświeżysz klimę i sprawdzisz nieszczelności. Ja we Wrocławiu robię to za 50zł.

To brawo! Tylko tak dalej, to zacznie :)

A ja mieszkam we Wrocławiu i tu chodzi ;) Mam E60 2003r (niestety Business) i poszła najnowsza z 2013r bez problemu. Wypalona czymkolwiek do wypalania obrazów na DVD+R chyba Verbatim.