Czub1

Nic nie programowałem ale mam skrzynie manualna, przy at podobno wariuje. Egr nie zaslepialem mam ograniczony programowo na 87%, żadnych usterek. Gdyby mial problemy z dymieniem to bym miał problemy z dpf, a nie mam żadnych wypala się pomiędzy 400-800km

Nie wiem czemu kolego nie jestem wrozbita żeby na odległość wytypować usterkę. Sprawdź czy nie masz nieszczelnosci. Wtryski napewno nie zaczęły ci lac przez usunięcie klapek. Ja mam klapki wyrzucone dwa lata temu i seryjny dpf wszystko jest w porządku. Zacznij od sprawdzenia błędów. Zawsze możesz wrócić do klapek są firmy które naprawiają kolektory...

Napewno nie przez usunięcie klapek.

Próbował ktoś zakładać kolumnę el. do manualnej skrzyni bo nigdzie nie mogę znalesc kolumny do manuala. Ogólnie w którym miejscu na kolumnie jest nr części bo sprzedawcy nie potrafią znalesc.... Bo te numery na naklejkach nie wiele mówią realoem ich nie rozpoznaje

Tyle że ona chyba jest do opłat... Także wyjdzie pewnie koło 15. Przebieg mało realny, chociaż wnętrze wygląda ładnie.

Niby dla manulanej skrzyni jest inny numer https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NJ71-EUR-08-2004-E61-BMW-530d&diagId=32_1435

Przewody musiałeś dołożyć z szm to gdzie się nimi wpinales? Skrzynia biegów robi jakąś różnice?

Masz stacyjke na kluczyk? Blokada z manuala pasowała i gdzie wtyczkę kupiłeś? Chce właśnie kupić taka kolumnę.

Wpierw sprawdź błędy.

http://www.bimmer-check.com/

Zapchany dpf, ropa dostaje się do oleju przez to za duży stan. Byłeś u mechanika i nawet nie wiesz po co?? Zczytalo błędy i co powiedzial? Najlepiej jakbyś powiedział jakie błędy są dokładnie. Takie wróżenie z fusow

Wtyczki kupię w aso? Może dorwe ta kolumnę z wiązka... Może blokady się niczym nie różniły??

Odkopię temat włożyłem fotele komfort i jest mały nie dosyt... Mam możliwość kupienia kolumny elektrycznej co najważniejsze za 100zl pod zwykła stacyjke na kluczyk i dość blisko. Pytanie co potrzebuje jeszcze napewno przycisk i moduł. Jak ten moduł się nazywa auto przed lift. Z tego co czytałem wszystkie kable ciągnę z pdc. Kolega ktm na poprzedniej stronie nic na temat modułu nie pisze... Wszystkie przewody ciągnie z modułu szm. Widzę że kolumny sprzedają ze stacyjka na kluczyk rozumie że swoją przekładam?? https://allegro.pl/oferta/elektryczna-kolumna-kierownicza-bmw-e60-e61-7377176539?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

Jeżeli auto myszkuje przy jeździe na wprost to sprawdziłbym Jeszce magiel jeżeli cała reszta jest dobra.

To jest forum miłośników marki bmw staramy się pomagac w naprawianiu aut bmw a nie w ich psuciu. To przynajmniej napisz dla wszystkich czemu chcesz zepsuć swoje auto co ci nie pasuje w zawieszeniu Nivo. Twój pierwszy post na forum zaczynasz od próby druciarstwa... Widzę że cię mama kultury nauczyła pozdrów ją ode mnie

Silniki n43 to dramat. Poczytaj na ich temat. Jeszcze przesiąść się z m54b30 to naprawdę moim zdaniem duży krok do tyłu wolałbym pozostać przy e46... To tylko moje zdanie, ale oparte na faktach sąsiad kupił taka i worek pieniędzy w nią włożył, a sam egzemplarz że świetna historia która niestety temu silnikowi i tak nie pomogła.

E39 Turing wychodziło seryjnie na sprężynach dlatego dało się Nivo wywalić i włożyć sprężyny. Dla mnie Nivo to bajka potrzebuje kombi bo mam 2 dzieci i jadąc na wakacje ładuje pod dach a auto się prowadzi jakby było puste. Skoro nie chcesz Nivo to sprzedaj turinga i kup sobie sedana albo Passata w kombi będzie pasował do ciebie jak ulał zamiast drutować i "poprawiać fabrykę" bo ty tak chcesz i kropka.

Dodatkowa pompa wody nic nie zmieni miałem z nią problem ale klima działała.

Szarpanie podczas zmiany biegów to sprawdziłbym łącznik elastyczny wału. U mnie w e39 bylo uderzenie przy każdej zmianie biegu oprócz łącznika miałem zerwana poduchę skrzyni tyle że to było w dieslu duży moment robi swoje.

Niby kolektor poprawiony ale najlepiej ściągnąć i sprawdzić w jakim są stanie pozatym umyjesz sobie kolektor uszczelki wymienisz egr wyczyścisz same zalety.

U mnie byl winny akumulator po wymianie problem ustąpił, co prawda nie działo się to po dwóch mintuach jak u ciebie. Zacznij od sprawdzenia akumulatora

Chce zarobić, to nie seria F żeby wymieniać panewki

Odświeżę temat i jak udało się komuś wykodowac napinacz?

Ten przewód jest od diversity do radia ja go miałem w kiepskim stanie wymieniłem. Miałem mało stacji i nie działał centralnego z klucza wogole dałem diversity do naprawy i jak ręka odjol. Wątek poruszany wiele razy wystarczy poszukac

Propaganda się szerzy, dopadła i nasze forum :lol:. Bo to jest ściema. Teraz każdy kto pracuje na kopalni ma covid. Pracuje w branży samochodowej dopiero co otworzyliśmy fabrykę po 3 miesiącach siedzenia w domu. Tylko czekać jak znajdą jedna osobę z gorączka to będzie tak jak na kopalni, a też znajdujemy się na Śląsku. Życzę szybkiego powrotu do wolności.