Czub1

Racja ale z dnia na dzień go nie zepsuje, tylko skróci jego żywotność. Jeżeli jeździ tak już z 2 lata to zmiana wartości wiele nie pomoże...

Sam ibs ma odlaczony. Też tak zrób odłącz tylko ibs i obserwuj czy problem zniknął.

Pompę vacum masz praktycznie na wierzchu... Zacznij od niej tylko nie widzę powiązania co ma pompa vacum do skrzyni.

Po co piszesz w kilku wątkach naraz? W silnikach m57tu tj. 218km do łańcucha wystarczy zaglądać przy przebiegu 500tys co nie znaczy że będzie do wymiany. Znam kilka osób co mają ponad 700tys i jeżdżą dalej na seryjnym łańcuchu. Więc albo masz przebieg grubo ponad 1mln km albo ten twój mechanik znalaz przyczynę usterki gdzie indziej a mówi Ci o łańcuchu żeby wydoic od ciebie kasę.

500zl za diagnoze? To w serwisie by Cie taniej policzyli...

Jeżeli świece i cewki nowe to zostały tylko wtryski.

Np jakie?

Szczegóły błędów to zbyt bogata mieszanka ktoś pomoże?

Znajomy ma problem ze swoją e92 n43b20. Mianowicie wywala mu check i 3 błędy. Sonda przed katalizatorem, regulacja mieszanki za katalizatorem i regulacja sondy lambda 2. Coś ktoś poradzi?

Zapytaj w aso na ile Ci to wycenia. Ile by roboty nie było to i tak jest za drogo :nienie:. Czesci max 2k i roboty 5k? Przegieli trochę.

Strasznieeee drogo taniej wymieniają w silnikach N gdzie łańcuch jest od du.. strony. Ogólnie pogadaj z forumowiczem Mnich on ma xdrive i sam wymieniał rozrząd, z tego co pamiętal nie dał więcej jak 1,5k....

Jeżeli aluminiowy blok to robić robić. Słyszałem jak przy 200k już strzelaly.

Tu znajdziesz schemat https://www.newtis.info/

:search:

To jest rada :cool2:

Czyli radzicie żeby jednak dać zarobić te 250 zł za samą wymianę chłodnicy mechanikowi?

Oj to przepraszamy :oops:. Chociaż tak mysle że powinna niekiedy przestać pracować np. podczas postoju auta w garażu :lol:

Myślę że nawet jeżeli uruchomisz klime to się nic nie powinno stać :)

Bez przesady przecież może wymienić sam chłodnice i podjechać na nabicie. Tylko nie włączać klimy...

Dajesz opis błędu, następnie szczegóły.

Jeżeli jest silnik z dpf to trzeba lac ll04. A jeżeli jest np ten sam silnik lecz z wyrzuconym dpf to można lac ll01. Oczewiscie należy go wymieniać częściej niz zaleca producent.

Tu może pomóc tylko remont silnika niestety.

A mówią że poprawili automaty w e6x. Każda bmw mialem w manualu e61 chciałem już automat ale trafił się świetny egzemplarz z manualem i trochę zalowalem ale z tego co widzę to automat dopiero od Seri F. No chyba że masz na hulane z 500k to rozumie.

Za co 7400zl? :shock:

Do mojego silnika różnica w cenie filtra manna a filtrona to 5 zł więc nie ma się co zastanawiać.