Czub1

Ja na twoim miejscu jeszcze zwalił bym wszystko na żonę i kazał jej płacić wkoncu to jej się zepsuło :D.

Zapewne moduł do regeneracji sam tego nie zrobisz. Ogłaszają się dwie firmy które wykonują taka usługe. I ogólnie temat drazony setki razy wystarczy poszukać a nie zakładać nowy temat.

To jedz do tego wyspecjalizowanego warsztatu i zapytaj się czemu po usunięciu klap masz błąd w sterowniku. Powiem Ci że straszni partacze bo wystarczyło zostawić mechanizm otwierający klapy i błąd by nie występował, a same klapy oczywiście wyrzucić. Rozwiąż błędy wpierw z tymi klapami i później komputer i logi z przyspieszania.

Masz silnik m47. Jeżeli wymienisz rozrząd to możesz uznac to za rozwiązanie problemu na jakieś 200k.

Heh dzięki za trop zainstaluje jeszcze raz iste i zobaczymy czy znikną. No jednak dział żyje :D

Widzę że dział e9x umarł.......

Bardzo proszę o pomoc w interpretacji błędów: s0085 komunikacja niemożliwa z układ przeciwposlizgowy dsc S0098 brak możliwości komunikacji z elektroniczny sterownik pompy paliwa Błędów nie da się skasować gdyby nie komputer to bym się nie zorientował

Nie jest.

Mann i knecht są firmami dostarczającymi filtry na pierwszy montaż do bmw więc napewno się nada.

O proszę ja też z Bielska także jak coś to się pisze na spocik. A sledzę wasze galerie tj marko, czerwony i z wielką chęcią ogladnalbym wasze M :twisted: :twisted:

Ja mam egr ograniczony na 87%. Jechałem teraz na wakacje i ku mojemu zdziwieniu zrobiłem 930km pomiędzy wypalaniami :shock:. Także to mój nowy rekord :)

Musisz ocenić kondycję części. Pasek jeżeli jest stary to warto wymienic resztę sprawdzić bez sensu wymieniać dobre części. Tym bardziej że wszystko jest na wierzchu.

Co ma klapa gaszaca wspólnego z kołem pasowym?? :shock:

Zatytuluj temat według regulaminu. Podaj 7 ostatnich vinu.

Spróbuj smażyć frytki na tym samym oleju przez kilka lat. :wink:

Sprawdź jeszcze sondę lambde, ubywa oleju? Ogólnie weź się za to żebyś kolejnego dpf nie zapchal. Dobrze jakbyś podpiol kompa i zczytal błędy.

U mnie siedzi oryginał.

Podepne się robiłem pomiar ciśnienia wstecznego Na jałowym 5hpa 2000rpm 15hpa 3000rpm 30hpa 4000rpm 35hpa Jak rozumieć ten wynik chyba wszystko jest w porządku? Dodam że robiłem test zaraz po wypalaniu.

Nie szkoda Ci lakieru? Ja osobiście glinkuje auto raz w roku i lakier jest gladziutki jakby wyjechał z fabryki. Tylko kupa roboty przy tym glinkowanie + woskowanie wychodzi mi tak 6h roboty tylko wszystko robię ręcznie

To nie masz podgrzewania tylnej kanapy... Możesz dołożyć sama mate albo wymienić cała kanapę na taką z grzaniem co będzie napewno łatwiejsze. Do tego instalacja włącznik i kodowanie.

Temat walkowany miliony razy wystarczy poszukać....

Elektrozawor który znajduje się pod kolektorem ssacym

Nie ma to jak odpowiedź po 4 latach :)

Nic Ci się nie pokasuje oprócz przebiegu zegarka i daty. Tyle że ładując aku poza autem ibs będzie nadal myślał że bateria jest rozładowana... Dlatego lepiej ładować jak podaje instrukcja czyli pod maską, ewentualnie zakodowac jako nowy aku po ładowaniu poza autem.

Mógłbys napisać dokladniej jak to zrobić?