Petrus F

Rok temu zauważyłem że co jakiś czas, nieregularnie gdy temp. silnika jest już 98-102 to zaczyna się wycie jak z odkurzacza. Mechanik stwierdził, że to może być podczas wypalania się dpf. W ostatnim czasie nasiliło się to i jest regularność. Po uruchomieniu silnika i osiągnięciu temp. 99 od razu zaczyna się wycie i nie ustaje. inny mechanik powiedział, że to pewnie wiskoza, ale u mnie jest wentylator elektryczny, więc albo wentylator pada albo czujnik temperatury podaje fałszywe dane. Wentylator uruchamiać się powinien na kilku poziomach chłodzenia. U mnie po osiągnięciu ww temp. wentylator chodzi na wysokim poziomie cały czas. Nawet w czasie postoju i temp. na zewnątrz 17stopni. Elektryk powiedział, że niemal nieprawdopodobne żeby padł czujnik temperatury. Pytanie, czy po prostu wymienić wentylator? Czy można wymienić sam moduł wentylatora i cena będzie inna niż nowy wentylator? Zamiennik włoskiej firmy ( https://allegro.pl/oferta/wentylator-bmw-x5-x6-e70-e71-3-0d-dx-35i-35ix-850w-12179205873?reco_id=d99c888c-3137-11ed-9de0-7ab8ab515aa4&sid=1b14f67fa36602937f1572a57e6df4124ef63b53ab9897d3b9ab8b1bd1d899d5) to 1400 zł. Jeśli mieliście podobny problem to proszę o info jak załatwiliście problem.

Przy zimnym nie słychać. Gdy się silnik zagrzeje słychać od 60km/h, przy zejść do zera cichnie, później od zera zaczyna znowu słychać. Przypomina dźwięk jak z odkurzacza. Na pewno nie silnik. Co to może być??

Hej, macie namiary, kupowaliście nerki do E71 z wyższych generacji? Polecicie coś? Na allegro nie ma nic.

Mam. Dzięki za podpowiedź.

Jeśli tak ma być to wszystko w porządku. Dziś miałem sposobność testować na autostradzie i na mocniejszych zakrętach i faktycznie spisuje się dobrze. Przesiadłem się z miękkiego Jaga na X6 i może stąd ten dysonans.

Jak się nie ma pneumatyki to się ma amory.. Czy u Was też tak dotkliwie słychać po każdym wjechaniu w dziurę? Odwiedziłem dziś stację diagnostyczną i okazało się, że wynik diagnostyki amortyzatorów to 40-41%. Wszystko niby ok. Amortyzatory są twarde i dlatego tak czuć na dziurach. Też tak macie? Wiem, że twarde dobrze się spiszą na zakrętach i przy szybkiej jeździe ale po mieście to jest dramat. Jak jest u Was?

Użyłem lupki, nie znalazłem. Jestem od kilku dni w posiadaniu X6. Za tydzień ruszam w trasę po DE. Jak sobie radzicie w trasach z przebitą oponą? Przy 22 calach trudno mówić o wożeniu opony... Jakieś sprawdzone wypełniacze? Szukam rozwiązań żeby zminimalizować problemy podczas tułaczki przez 2 tygodnie po Niemczech.

Cześć! Zakupiłem X6 z 2012. Listwy ozdobne w środku, zwłaszcza od strony kierowcy i przy skrzyni mają zarysowania, nerka też ewidentnie nadaje się do wymiany. Patrząc na ceny ori, gdzie jedna nerka to koszt 350 netto, zastanawiam się, czy są godne uwagi zamienniki. Na allegro tego pełno ale jak wiadomo, co tanie to czasem drogie i nerka za 170 brutto może po kilku m-cach nadawać się do wymiany. To samo z listwami. Czy polecicie jak szukać, sprawdzone sklepy, firmy produkujące zamienniki bądź dostawcy dla BMW sprzedające też pod własną marką?(ostatnia opcja wydaje się być naj). Z góry dzięki za pomoc.

Cześć, jestem tu nowy i zaczynam przygodę z E71 z 2012. Potrzebuję srebrne listwy na przednie drzwi i przy skrzyni biegów oraz nerki. Te elementy są trochę sfatygowane. Duże są różnice ori/zamiennik? VIN L854303