Yarwa

Zaprzeczam to może twojej rzeczywistości, która kompletnie odbiega od rzeczywistości, która wszystkich otacza. Jeśli dziś w cukierni było na półce 100 paczkow z dżemem i 200 z budyniem, wszystkie się sprzedały to nie znaczy, że jest większy popyt na te z budyniem.

Tak na poważnie. Napisałeś, że Taycan sprzedawał się lepiej niż 911. To, że więcej Porsche dostarczyło Taycanów niż 911 w 2021 nie oznacza, że Taycan sprzedawał sie lepiej a tylko to, że Porsche było w stanie dostarczyć więcej zamówionych wcześniej Taycanów niż 911. Dlaczego, tego nie wiem. Bezsprzeczne jest to, że w chwili obecnej na 911 czekasz ok. 2 lat - czy się to zmieni nie wiemy. Oczywiście nie dyskutuje z tym, że sama sprzedaż Taycanów z roku na rok urosła. Ale nie da sie stwierdzić na podstawie tych informacji, iż klienci są bardziej zainteresowani Taycanami niż 911.

Przecież w tym tekście z Porsche jest mowa o dostawach tych modeli a więc ilości wyprodukowanych aut, a nie sprzedaży i zamówieniach. Dostawy ilości aut w danym roku nie zawsze idzie w parze z popytem na nie. Tym bardziej w ostatnich 2 latach.

Przecież system rekuperacji jest stosowany w spalinówkach Mercedesa czy BMW już od dobrych paru lat. W BMW w serii F już było.

Przy temacie, https://ev.auto-swiat.pl/wiadomosci/usa-superchargery-tesli-bez-kabli-z-nowej-stacji-ukradli-je-zlodzieje-zlomu/p4zddet Można się nieźle zdziwić nawet planując trasę Teslą lub innym elektrykiem i utknąć na stacji ładowania.

Porozmawiaj z handlowcem. Powinien mieć od razu informację zwrotną czy dana opcja zmieni przewidywany termin produkcji czy nie.

Ja w sumie używam tego tylko na autostradzie i raczej przy dobrych warunkach. Jednak z ograniczonym zaufaniem. Chociaż nigdy nie miałem jakiegoś problemu z systemem, żebym musiał reagować. Jeden raz miałem reakcję systemu wcześniejszą niż moja i to dobrze, bo bym władował sie ostro w tył innego pojazdu na autostradzie podczas jego hamowania do 0. Raczej na dzień dzisiejszy nie odważyłbym się lampić w telefon podczas drogi i wierzyć jakiemukolwiek autopilotowi dostępnemu w którejkolwiek marce.

Dokladnie jest tak jak napisałeś. JA z kolei na jesień scedowałem swój leasing na kogoś i wszedłem w najem. Auto miałem skalkulowane mniej więcej jako leasing + późniejsza odsprzedaż a wprowadzony znienacka nowy lad rozjechal plany w tym zakresie - moje wstępne kalkulacje całkowitych kosztów w całym okresie użytkowania auta rozjechały się totalnie.

Nie wiem jak jest w BMW ale Mercedes potrafi na autopilocie to samo co Tesla. No fakt poza tym sławnym samoistnym zjazdem z A2 na A1. Ale skoro i tak nie można zaufać autopilotowi, co widać po tych wszystkich wypadkach Tesli to przydatniejsza jest funkcja wirtualnej rzeczywistości (pokazuje grafiki skrętu na rzeczywistym obrazie, a w klasie S nawet na HUD) niż te samodzielne zjazdy Tesli na A1. Jest to mogę przydatne na wszelakich rozbudowanych zjazdach z autostrad jak i w mieście przy sporej sieci ulic. A z tego co kojarzę Tesla jakoś jeszcze tego nie zaimplementowała do siebie. Co jest dziwne skoro taki nacisk kładą na oprogramowanie a to kwestia stricte programowa.

przyciągnęło ją do reflektorów pojazdu z na przeciwka jak ćmę do światła

A propos tego wychwalanego przez Filipa autopilota Tesli: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/tesla-model-s-uderza-w-policyjny-radiowoz-winnego-latwo-wskazac-wideo/9v822c7

Tylko dzwoniąc do swojego handlowca. W USA jest możliwośc indywidualnie online, w Europie nie. Musi ktoś mieć dostęp do systemu BMW.

Wszystkie spokojnie możesz wymienić w drzwiach, łącznie z tylnymi. Jak miałem F30 to tak zrobiłem i nie było problemów. Dźwięk się polepszył no bo doszły głośniki w listwach drzwi.

tutaj masz link gdzie możesz sprawdzić czy to będzie kompatybilne z twoimi bramami https://www.homelink.com/program/choose Ale z tym tez różnie bywa. Ja mam to akurat w Mercedesie w ori konfigurcji a za cholerę nie mogę tego sprzęzyć.

Mogę potwierdzić miałem dokładnie taki rozmiar założony w F10. Siedziało to bardzo dobrze