Ponta

Są jakieś szkody w historii. Auto z Francji.

No jak jesteś fanem naciągów i spasów jak honda civic to nic nie zrobisz.

Masz nieodpowiednie opony obecnie. Załóż 255/35. Masz dosyć agresywne ET. 225/35 to masz tam naleśnik.

To kup oryginalne.

Podejdą, ale schowają się 5 mm. Poza tym wszystkie 20" w F15 są 10 + 11 na tylnej osi. Jednakowe są tylko do 19". Ja bym nie kombinował.

No gdzie takie felgi 9 + 10 jak seria ma 10 + 11. Tył się schowa 2 cm.

Załóż 285/35 jak na tabliczce.

65k+ W DE 90k+

Tak, wejdą.

Manual w dieslu :mad2: Wszystko w temacie. Handlarz z Radomia. Poza tym jak opłaty? Deska coś nieciekawie wygląda. Może tylko słońce działało i klej się posypał a może regenerowana.

Masz wszystkie felgi jednej szerokości?, rozumiem kończymy z spamem Ja nie mam nawet X3. Ostanie pytanie jaka fabryka nadała szerokości do tego zestawu? To jest fabryka dla f11 dla 20" (styling 281): przód 8,5x20 ET 33 245/35R20 95Y tył 9x20 ET 44 275/30R20 97Y Homologację mają np. Dunlop SP Sport Maxx GT ROF oraz Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF

Według kalkulatora zmienia się o zero. Nie ma takiego. Micheliny 225 potrafią być jak Goodyeary 235.

Bezwypadkowy to był w salonie. I ta skrzynia to żart.

F10 już nie mają gwarancji producenta, więc może zakładać opony od roweru. A to, że mu napęd siądzie to jego sprawa. Przy xDrive się nie kombinuje z felgami i oponami. Trzeba zakładać to, co producent przewidział.

No nie jest zadbana. Cena -10k.

Nie ma żadnych incydentów w historii, które by zgłosił. Także może być wszystko okej. Weź draya z bimmercheck moze coś jeszcze wyłapie.

No to jak wiesz lepiej to po co pytasz?

Wszystko w normie drugiego lakieru. Tylko weź papier na to i zrób zdjęcia auta w salonie, żebyś przy odsprzedaży miał spokój.

Nawet nie bierz pod uwagę 116 konnej jednostki, to nie jedzie. Zobacz jakie fajne spalanie :mrgreen: W tej cenie f30 to same paździerze. W tej kasie to e90, widząc co się dzieje na rynku aut używanych.

Nic nie będzie, będzie tylko lepiej.

Adam nie udostępniaj skanów :wink:

Tu nie ma złego wyboru. Jedna i druga bardzo dobra guma, naprawdę. Może jakieś delikatne osobiste preferencje mogą w jedną lub drugą stronę przechylać.

To jego zaleta. E31 to zostaw do czasu aż będzie się nadawało na żyletki, to jedno z najładniejszych wyprodukowanych BMW.

Czytajcie ze zrozumieniem, tam jest, że BMW nie zaleca, ale jak już ktoś zmienia to co 5k km, a różnica w bieżniku to maksymalnie 2-3 mm między osiami.