Ponta

Prosz https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/63_0943-rozne-lapmki-oswietlenia-wnetrza/i51061/kL/sN/r2009/m03

Ta, dwa na raz puszczą. Ogólnie to jest tak skonstruowane, że pierwszy raz i drugi się męczysz 30 min. Za trzecim razem odpinasz poduszkę 15 sekund.

Te felgi na nic się nie zdadzą już. Nie podpasujesz ich do e65.

To przyspieszenie jest fajne a nie wysoka stała prędkość.

Są są.

Wymienił moduł świateł ten na euro (moduł nawet winien być szary a kupił czarny), aczkolwiek masz rację, jedno winno być czerwone z tyłu. 58k zł za USA to dużo za dużo. Szkody w historii. Brak podkładki pod tablicę rejestracyjną. Niech ci wyśle carfax. Ty będziesz 6 właścicielem w kraju. Sprowadzony do Polski w 2008 r. a za obecnego właściciela robił do 2k tys. km rocznie :)

Załatw VIN to wyjdzie, sprzedający go ładnie ukrywa więc ja już bym odpuścił grzyba.

Nie ma sensu.

Nie.

Pokaż co to za felgi. Kupiłaś zapewne 5x112 66,6 zamiast 5x120 72,6

Do N53 nie ma wtrysków obecnie. Taki szczegół.

A co napisałem? Nie możesz.

To nie sprecyzował koleś, że tylko w przypadku takich samych felg, bo jak są szersze na tylnej osi to zakładamy opony w innym rozmiarze na tył. Jeśli kupisz 4x 20" w tych samych szerokościach to zakładasz 4x takie same opony. I to polecam, bo 4 opony mieszane z homologacją BMW na 20" to nie są 2k zł :wink: Jeśli natomiast kupisz komplet z szerszymi na tylnej osi - wówczas tylne opony w innym rozmiarze (tabliczka na aucie).

A jak akumulator się trzyma? Jakieś błędy po podpięciu kompa?

Może wtyczka się wypięła pod fotelem

Nie jeździ się na ogonie osobówce i na pewno nie tirowi bo tak to wygląda, trzeba zachować odległość. Pomalujesz znów pojedziesz na autostradę i to samo będzie. Nie siedź na zderzaku.

Jeśli to nie plamy po czymś (bo nie widać ze zdjęć) to jechałeś na ogonie ciężarówce może ostatnio na ekspresówce?

Auto było już minimum raz naprawiane. Łaciate jak krowa. Inna sprawa, czy na umowie napisze auto uszkodzone a ty to podpiszesz - wtedy już kaplica. Ten tył był klepany na sztukę, bo po szkodzie słabiej by to wyglądało.

Na pewno czekał rok na twoją opinię :)

Każde auto ma system poziomujący, z tą różnicą, że xenon ma auto a ty manualny. Auto po starcie i włączeniu świateł wykonuje test góra dół i ustawia w pozycji przez ciebie zadanej (manual) lub w wyliczonej (xenon - auto). Jak ci migają to jedź na stację niech wyregulują światła, oczywiście na module świateł wysokość na zero „0". Zapłacisz 20 zł jak nie free.

Uszczelniacze w n46 to jak amen a pacierzu masz do wymiany. Jak tego nie zrobisz to zaraz katy spadną z rowerka. Z rozrządem i bez ściągania głowicy to może 2,5k wyjdzie, na potęgę to robią zakłady specjalizujące się w BMW. Jakaś odma po drodze uszczelnienie miski, chłodnicy oleju czy podstawy obudowy filtra oleju, to są rzeczy na start idące. Odpal furę niech chodzi 10 min na jałowym przygazuj jej to zobaczysz co tam z wydechu poleci za dymek ładny :wink:

No i będzie tarło przez ten profil, który wziąłeś. Felgi chinole i na oponach też oszczędzasz...

Jakieś dystanse walnięte może, bo to Eibachy nie są.

Przekładnia 4 felgi błotnik przód lewy i prawy drzwi przód lewe i prawe błotnik lewy tył Jak dla mnie to nie jest otarcie przez wózek pod sklepem.

Auto nie jest bezwypadkowe. Są szkody w historii. za 42k to się dopiero ZACZYNAJĄ f31 od handlarzy, tu bym się cudów nie spodziewał, bo to budżet e90, a 10-15k na start to nie problem w starym BMW. Manual w dieslu? mamy 2022 r. Poza tym po co tempomat w manualu.